Мв на «высокой скорости».

При включенной кнопки «высокая скорость вентиля» собирается следующая цепь: пр. Э301, замкнутая блокировка KV28, пр. 469, кнопка “высокая скорость”, пр. Э706, вентиль ПВ (“высокая скорость”), пр. 707, замкнутая блокировка КМ61, пр. 708, замкнутая блокировка контактора КМ62, пр. 710, включена кнопка «вентилятор» на щитке 11 раб. S3, пр. 471, замкнутая блокировка , пр. 700.

ПВ переключился в положение «высокая скорость» и замкнул свои блокировки в проводах: Э706-711 и Э706-709. Разомкнулась блокировка «Н» Q14 в пр. Э705-709.

• первая цепь: пр. 706, замкнутая блокировка «высокая скорость», пр. 709, катушка контактора КМ61. Пр 710, Включение кнопки «вентилятор 1» на щитке S3, пр. 471, блокировка QF2, пр. 700, контактор КМ61 включился;

• вторая цепь: пр. Э706, замкнутая блокировка ПВ Q14, катушка контактора КМ62, пр. 728, включение кнопки «вентилятор 2» на щитке S3, пр. 471, блокировка QF2, пр. 700, контактор КМ62 включился.

Собирается следующая силовая цепь: токоприёмник, резистор R67, силовые контакты QF2 (БВ-2), дифреле вспомогательных машин, силовой конт. КМ61, резистор R59 (29, 92 ), КМ67, пусковая панель, кабель 205, двигатель (М7), каб. 207, токовое реле (КА7), каб. 208, силовые контакты ПВ, каб. 218, зажим Х-2, зажим Х-1, каб. 212, дифреле QF2, каб. 142, резистор R65 (160000 ом), каб. 239, электрический счётчик, земля.

Параллельная цепь: дифреле, силовые конт. КМ62, резистор R59, пусковая панель КМ68. МВ (М8), каб. 217, токовое реле КА8, каб. 219, зажим Х-3, каб. 212, дифреле, каб. 142, резистор R65, каб. 239, электрический счётчик, земля.

МВ работают на «высокой скорости».

Включение мк.

Пр. Э301, KV28 (замкн. При поднятом токоприёмнике), пр. 469 к кнопке «компрессоры». Включаем кнопку: пр. 701, SP7 (РД), пр. Э742, щиток 11 работы, пр. 704, катушка контактора КМ63, диод 117, пр. 471, блокировка QF2, пр. 700.

Высоковольтная цепь: пантография, фильтр радиопомех L2, R67, БВ-2 (QF2), пр. 202, контактор КМ63, R224, R68, пр. 226, двиг. МК (якорь – обм. возбужд.), пр. 223.

Пр. 212, БВ-2 (дифреле, встроенное в БВ-2), пр. 142, электрический счётчик, земля.

Сбор 10-моторной схемы (вл-15 – «с»).

1. После определения 2-х пар ТЛ:

• выключить БВ на пульте;

• на щитке 11 раб. Поочерёдно включать БВ (для определения на какой секции «больные» ТД);

• отключить на пульте F15, F16;

• на «больной» секции вручную переводим ОД (С «КЗ») в «аварийном» режиме;

• Q10 – ставим в «аварийный» режим.

2. Можно брать с места на 10 ТД на «маневровом»режиме.

Сбор 10-ти моторной схемы для взятия с места на ВЛ-15 с Q15.

После определения 2-х пар ТД:

• реверсировку в «0»;

• SF – в положение А1;

• тумблер ОД больной пары в положение «отключено»;

• реверсировку «вп»;

• первую позицию: БВ НЕ ОТКЛ. – ПОЕХАЛИ!!!

БВ ОТКЛ:

• реверсировку в «0»;

• тумблер ОД больной пары в положение «включено»;

• SF – в положение А2;

• тумблер ОД в положение «включено»;

• реверсировку «вп» - ПОЕХАЛИ!!!

Чтобы следовать на 10-ти ТД на всех соединениях необходимо: под блокировкой Q10 подложить изоляцию.