- •Технологическая карта работы станции успенская
- •1. Техническая и эксплуатационная характеристика
- •1.1. Техническая характеристика работы станции
- •1.2. Эксплуатационная характеристика работы станции
- •2. Структура управления и оперативное планирование
- •3. Организация грузовой и коммерческой работы
- •3.5.2. Автоматизированная система ежесуточного мониторинга наличия и состояния грузовых вагонов контролирует все грузовые вагоны, прибывающие и находящиеся на станции.
- •О вагонах, простаивающих более 30 суток
- •3.5.4. Если вагон не попадает под следующие категории:
- •Справка
- •Структура сообщения 2789
- •Классификатор «Фактического состояния вагона»
- •После поступления указанных сообщений в систему асоуп, запрет на производство с вагоном операций погрузки или включения в поезд снимается.
- •Организация технической работы
- •5. Организация работы станции в зимних условиях
- •6. Организация работы с негабаритными и тяжеловес-
- •7. Организация работы с поездами повышенного веса
- •8. Порядок учета случаев краж имущества ж.Д. Транс-
- •9. Технология работы с пассажирскими поездами.
- •10. Организация работы с вагонами загруженными взрывчатыми материалами (вм) и другими опасными грузами.
- •Оформление задержки вагонов, контейнеров в пути следования.
- •Распоряжение о задержке вагонов (контейнеров) в пути следования, в том числе на промежуточных станциях
- •Распоряжение о задержке поезда в пути следования, в том числе на промежуточных станциях
- •Акт общей формы №__________
- •Акт общей формы №__________
- •2. Оформление отправления задержанных в пути следования вагонов, контейнеров.
- •Распоряжение об отправлении вагонов (контейнеров), задержанных в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях
- •Распоряжение об отправлении задержанного поезда в пути следования
- •Расчет технологической нормы времени простоя местного вагона на станции успенская.
- •1. Операции по прибытию
- •3. Грузовая операция
- •5. Уборка
- •6. Дополнительные операции
- •7. Операции по отправлению
- •1. Функциональный статус работника.
- •2. Порядок оперативной подчиненности работника.
- •3. Нормативные документы, устанавливающие должностные
- •Основные технологические операции и обязанности работника.
- •Используемые устройства и приспособления.
- •Права работника.
- •Режим труда и отдыха.
- •Дополнительные требования.
- •Функциональный статус работника
- •Порядок оперативной подчиненности работника
- •Нормативные документы, устанвливающие должностные
- •Основные технологические операции и обязанности работника.
- •5. Используемые устройства и приспособления.
- •Права работника.
- •7. Режим труда и отдыха.
- •8. Дополнительные требования.
- •1. Порядок оперативной подчиненности работника.
- •2. Нормативные документы, устанавливающие должностные обязанности и ответственность работника.
- •3. Основные технологические операции и обязанности работника.
- •4. Используемые устройства и приспособления.
- •5. Права работника.
- •6. Режим труда и отдыха.
- •7. Дополнительные требования.
- •1. Техническая и эксплуатационная характеристика ……………………3
- •1.1. Техническая характеристика работы станции……………………………………………..3
6. Организация работы с негабаритными и тяжеловес-
НЫМИ ГРУЗАМИ. ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ НА ТРАНСПОРТЕРАХ.
Станция Успенская с негабаритными и тяжеловесными грузами работает
только по приему отправлению и пропуску поездов по путям согласно ТРА станции. При поступлении поезда с негабаритным или тяжеловесным грузом на
участок поездной диспетчер дает циркулярный приказ дежурным по станциям
с указанием номера поезда и степени негабаритности.
При погрузке негабаритных грузов на станции Успенская проверка размещения и крепления негабаритных и тяжеловесных грузов осуществляется согласно инструкции №ДЧ-1835 от 10.10.01 года комиссией в составе старшего коммерческого ревизора РЦОРС, либо коммерческого ревизора участка РЦОРС (председатель), представителей ПТО Марцево ВЧДЭ Батайск и ПЧ-2.
7. Организация работы с поездами повышенного веса
И ДЛИНЫ.
Пропуск длинносоставных или тяжеловесных поездов по станции Успенская
осуществляется по главным путям. В исключительных случаях допускается пропуск таких поездов по боковым путям с отклонением не более чем по одно- му стрелочному переводу или съезду.
Перед отправлением длинносоставного или тяжеловесного поездной диспетчер дает циркулярный приказ по участку всем дежурным по станциям.
Дежурный по станции заблаговременно информирует машинистов об изменении условий пропуска по перегонам и станциям длинносоставных и тяжеловесных поездов.
Дежурный по станции в сообщениях соседним станциям об отправлении или
проследовании длинносоставного или тяжеловесного поезда обязан добавить
«длинносоставный» или «тяжеловесный».
Поезда повышенного веса и длины, прибывающие на станцию Успенская,
принимаются на 3,4 пути. Дежурный по станции заблаговременно готовит маневровый локомотив для отцепки и перестановки группы вагонов, не вмещающейся в границах этого пути. ДСП предъявляет такие поезда к техническому обслуживанию. После закрепления головной и хвостовой части
поезда тормозными башмаками согласно пункту 24 ТРА станции, маневровым порядком производится перестановка группы вагонов на другой путь, закрепления ее тормозными башмаками и доклада составителя поездов о произведенном закреплении.
8. Порядок учета случаев краж имущества ж.Д. Транс-
ПОРТА И УМЫШЛЕННЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ ВАГОНОВ.
8.1. Работник железнодорожного транспорта, обнаруживший кражу или умышленное повреждение имущества железных дорог, немедленно ставит в известность дежурного по станции.
8.2 .Дежурный по станции производит регистрацию сообщения о случае в специальном , пронумерованном и прошнурованном « Журнале учета случаев краж и умышленных повреждений имущества на железнодорожном транспорте»
В журнале учета отображены следующие вопросы :
а)порядковый номер ;
б)дата и время кражи ( повреждения ) ;
в)место кражи ( повреждения ) ;
г)краткое описание случая;
д)Ф.И.О. и должность обнаружившего факт кражи или умышленного повреждения;
е)Ф.И.О. и должность работника ЛОВДТ принявшего сообщение, дата, время и регистрационный номер в книге регистрации ЛОВДТ;
ж)номер письменного сообщения в органы внутренних дел, дата, сумма ущерба;
з)принятые правоохранительными органами меры по материалам письменного сообщения;
и)Ф.И.О. и роспись лица принявшего сообщение на станции; роспись руководителя станции в ознакомлении.
8.3. После регистрации сообщения дежурный по станции незамедлительно по телефону 37-1-24 уведомляет органы внутренних дел на транспорте, начальника караула ведомственной охраны по телефону 37-7-81, начальника станции.
8.4. Дежурный по станции, получивший информацию о краже или умышленном повреждении имущества, передает соответствующее сообщение диспетчеру или руководителю предприятия, в ведении которого находится это имущество .
8.5. Ежемесячно начальник станции проводит сверку зарегистрированных фактов краж или умышленных повреждений имущества железнодорожного транспорта с органами внутренних дел на транспорте.
8.6. По каждому случаю кражи или умышленного повреждения определяется ущерб с учетом полного восстановления устройств, а также с учетом потерь от сбоев в движении поездов по специальной методике.
8.7. Материалы служебного расследованию в 10-ти дневной срок передаются для рассмотрения в органы внутренних дел.
