3.2. Методические указания

3.2.1. Исходные данные

Значения δ_вр рассчитывают для всех передач по теоретической и эмпирической формулам и сравниваются между собой. Затем оценивается степень влияния параметров, определяемых приблизительно (r_К=(1.03...1.06)r_Д; η_Т=0.8...0.92). Определяется влияние на δ_вр степени загрузки автомобиля, для чего рассчитываются значения δ_вр на каждой передаче при m_г=0, m_г=m_гном и промежуточных значениях m_г. Для наглядности оценки влияния степени загрузки на δ_вр рекомендуется построить график δ_врi=f(m_г).

Если автомобиль работает в составе автопоезда, то рекомендуется оценить степень влияния на δ_вр использования штатного прицепа.

Следует отметить, что значение I_KT(П) ("Т" - тягач, "П" - прицеп) рассчитывается с учетом доли ступиц и барабанов, поэтому:

I_KT(П)=(1.05...1.10)I_K - для односкатных колес;

I_KT(П)=(1.04...1.05)2I_K - для двухскатных колес.

Значения I_M и I_K берут или из табл. 3 приложения, или с помощью формулы для определения момента инерции однородного тела вращения радиуса r относительно оси, перпендикулярной к плоскости тела и проходящей через его центр , где m - вес тела вращения (маховика или колеса).

3.2.2. Порядок расчета

1) Определяем передаточное число трансмиссии на каждой передаче по формуле U_тi=U_гU_кi .

2) Рассчитываем значения δ_врi для каждой передачи по формуле (3.2) (m_г=m_гном).

3) Определяем δ_врi для каждой передачи по формуле (3.3) (m_г=m_гном).

4) Определяем δ_врi для каждой передачи по формуле (3.4) при m_г=0, m_г=0.5m_гном.

5) Рассчитываем δ_врi для каждой передачи при работе автомобиля с прицепом (масса прицепа принимается равной: легковые автомобили = 0,5m_a; грузовые автомобили = m_a).

Результаты расчета заносятся в табл.3.1 и по ним строятся графики зависимости δ_врi =f(m_г) для каждой передачи (берутся значения, полученные по формулам (3.3), (3.4) (рис. 3.1).

Таблица 3.1

Результаты расчета коэффициента учета вращающихся масс

Передача	UТ	Коэффициент учета вращающихся масс
		т. формула	эмп. формула
		mг=mгном		mг=0	mг=0.5mгном	автопоезд
1
2
…
высшая

δв р
				δвр1
				δвр3 δвр2
0				δвр4
	mсн			m, кг

Рис.3.1. Зависимость δ_врi=f(m_г)