
- •Р осжелдор
- •Анализ и синтез механизма
- •Содержание
- •Введение
- •1. Структурный анализ механизма
- •1.1. Определение степени подвижности механизма
- •1.2. Определение класса механизма
- •Формула строения механизма
- •2. Кинематический анализ
- •2.1. Совмещённый план положений (спп)
- •2.2. План скоростей
- •2.3. План ускорений
- •3. Кинетостатический расчёт
- •3.1. Силы, действующие на звенья механизма
- •3.2. Определение реакций в кинематических парах
- •3.3. Вычисление результирующей силы давления на стойку.
- •4. Синтез зубчатой передачи.
- •4.1. Расчёт коэффициентов смещения
- •4.2. Расчёт геометрических параметров зубчатых колёс
- •4.3. Показатели качества зацепления и их проверка
- •4.4. Контрольные размеры
- •Заключение
2.2. План скоростей
Скорость точки A определим по формуле:
VA=ϖ2·r=0.3·37.68=11.3м/c .
Из
точки P,
принятой за полюс плана скоростей,
откладываем перпендикулярно к
в соответствии с направлением угловой
скорости
вектор скорости точки A.
Длину вектора
выбираем так, чтобы построение плана
скоростей получилось чётким и наглядным.
Пусть длина PVa=60 . Тогда масштаб плана скоростей равен:
µv=
=
=0.18
м/с·мм.
Положение точки B на плане скоростей находи, решая систему векторных уравнений:
, где
– известный по величине и направлению
вектор скорости точки A;
– неизвестный по величине, но известный
по направлению вектор скорости точки
B
относительно точки A,
направленный перпендикулярно звену
AB;
– вектор скорости точки, принадлежащей
стойке и равный нулю;
– неизвестный по величине, но известный
по направлению вектор скорости точки
B
относительно стойки, направленный
параллельно направляющей.
, отсюда
;
, отсюда
Положение точки C на плане скоростей найдём по изображающему свойству плана из соотношения:
, отсюда
.
Скорость точки C относительно точки B:
.
Скорость точки C:
.
Положение точки D на плане скоростей находи, решая систему векторных уравнений:
, где
– известный по величине и по направлению
вектор скорости точки C;
– неизвестный по величине, но известный
по направлению вектор скорости точки
D
относительно стойки;
– вектор скорости точки, принадлежащей стойке, который равен нулю;
– неизвестный по величине, но известный
по направлению вектор скорости точки
D
относительно стойки.
, отсюда
;
, отсюда
.
Положение точки E на плане скоростей найдём по изображающему свойству плана из соотношения:
, отсюда
.
Из
векторного уравнения
длина вектора
равна:
, отсюда
.
Пользуясь планом скоростей, определяем угловые скорости звеньев.
- угловая скорость кривошипа
;
, так как шатун B
движется возвратно-поступательно;
- угловая скорость звена BC;
- угловая скорость звена CD;
- угловая скорость кривошипа
.
2.3. План ускорений
Порядок получения точек на плане ускорений аналогичен тому, как эти точки определялись на плане скоростей. Ускорение точки A будет обладать только нормальным ускорением, величина которого равна:
.
Тогда масштаб плана ускорений будет равен:
, где
мм – отрезок произвольной длины.
Направлен
вектор
параллельно звену
из точки A
в точку
.
Решая систему векторных уравнений, найдём на плане ускорений положение точки B:
, где
– нормальное ускорение точки B
во вращательном движении звена AB
относительно точки A,
которое по модулю равно:
.
Длина
отрезка
равна:
мм .
– касательное ускорение точки B
относительно точки A,
направленное перпендикулярно к линии
AB
и по модулю неизвестное;
– вектор ускорения точки, принадлежащей
стойке, который равен нулю;
– кориолисово ускорение точки B
в движении её относительно относительно
точки, принадлежащей стойке, которое
равно нулю, так как направляющая этой
стойки неподвижна;
– релятивное ускорение точки B
относительно точки, принадлежащей
стойке, параллельно направляющей
стойки.
, отсюда
;
, отсюда
;
, отсюда
– полное ускорение точки B
относительно точки A.
Положение точки C на плане ускорений найдём по изображающему свойству плана из соотношения:
, отсюда
мм .
Ускорение точки C относительно точки B равно:
Ускорение точки C равно:
.
Решая систему векторных уравнений, найдём на плане ускорений положение точки D:
, где
- нормальное ускорение точки D
во вращательном движении звена DC
относительно точки C,
которое по модулю равно:
.
Длина
отрезка
равна:
.
- касательное ускорение точки D
относительно точки C,
направленное перпендикулярно к линии
DC
и по модулю неизвестное;
– вектор ускорения точки, принадлежащей стойке, который равен нулю;
- нормальное ускорение точки D
во вращательном движении звена
относительно точки, принадлежащей
стойке, которое по модулю равно:
.
Длина
отрезка
равна:
.
– касательное ускорение точки D
относительно точки, принадлежащей
стойке, направленное перпендикулярно
к звену
и неизвестное по модулю.
мм , отсюда
;
, отсюда
;
, отсюда
;
, отсюда
– полное ускорение точки D
относительно точки C.
Положение точки E на плане ускорений найдём по изображающему свойству плана из соотношения:
, отсюда
.
Из
векторного уравнения
длина вектора
равна:
, отсюда
.
Определим нормальное и касательное ускорения точки E относительно точки C:
, где
– нормальное ускорение точки E
во вращательном движении звена CE
относительно точки C,
которое по модулю равно:
.
Длина
отрезка
равна:
.
– касательное ускорение точки E
относительно точки C,
направленное перпендикулярно к линии
CE
и по модулю неизвестное.
, отсюда
.
Пользуясь построенным планом ускорений, определяем угловые ускорения звеньев.
, так как угловая скорость кривошипа
постоянна.
, так как ползун образует поступательную
пару с неподвижной направляющей стойки.
– угловое ускорение звена BC;
– угловое ускорение звена DE;
– угловое ускорение звена
.