Виды применяемых масел

В зависимости от вида хладагента могут использоваться минеральные, полусинтетические и синтетические масла. Так, для компрессоров, работающих на аммиаке и хладоне-12, рекомендуются минеральные масла, преимущественно на основе нефтепродуктов. Это масло марок ХА и ХФ12-18 (ГОСТ 5546-66) с содержанием до 0,3% антиокислительных присадок. Для агрегатов, работающих на фреоне-22, применяют масло ХФ22. В низкотемпературных установках используют полусинтетические и синтетические масла. Характеристики некоторых масел приведены в табл. 3.

Таблица 3 Характеристики смазочных масел

Параметр	Технические требования по ГОСТ 5546-66
	ХА	ХА-23	ХА-30	ХФ12-18	ХФ22-24	ХФ22с-16
Вязкость кинематическая, Ст не более при 20°С при 50°С	– 11,5...14,5	110 22..24	150 28...32	− 18	− 24,5...28,4	− 16
Кислотное число, мг КОН на 1 г масла, не более	0,10	0,07	0,07	0,03	0,05	0,35
Стабильность
Осадок после окисления, %, не более	−	0,02	0,02	0,005	−	0,02
Кислотное число, мг КОН на 1 г масла, не более	−	0,6	0,6	0,05	−	0,4
Зольность, %, не более	0,010	0,005	0,005	−	−	−
Температура вспышки, °С, не ниже	160	175	185	160	125	225
Температура застывания, °С, не выше	-40	-38	-38	-40	-55	-58

В маслах не допускается наличие механических примесей, воды, водорастворимых кислот и щелочей. Они также должны выдерживать испытание на коррозию.

Во всех компрессорах, за исключением турбокомпрессоров, в полости сжатия цилиндров находится некоторое количество смазочного масла, которое непрерывно обновляется: часть его уносится с нагнетаемым паром, часть вновь поступает с всасываемым паром.

Особенности свойств масла при эксплуатации

С увеличением содержания масла в хладагенте возрастают объемные и энергетические потери. В то же время с увеличением количества масла снижается температура паров в конце сжатия и уменьшается расход энергии на каждый 1 кг хладагента, проходящего через компрессор. Следовательно, при некотором количестве масла, определяемом при испытаниях агрегатов, удельная холодопроизводительность будет наибольшей.

Смазочные масла для хладоновых и фресковых холодильных агрегатов не должны содержать воды, так как нерастворимость воды в хладагенте приводит к образованию ледяных пробок и закупорке каналов терморегулирующих вентилей. Кроме того, влага способствует быстрому изменению физико-химических свойств масел и коррозии металлов. Содержание влаги в масле не должно превышать 0,002%.

Смазочные масла, особенно предварительно обезвоженные, весьма гигроскопичны и интенсивно поглощают влагу из атмосферного воздуха (до 1% и более по массе), поэтому их хранят только в герметичной таре (запаянных бидонах), которую вскрывают непосредственно при заправке агрегатов. Если масло хранилось в открытой таре, его перед заправкой осушают.