3.2. Пост диагностики.

Расчёт необходимого количества диагностических стендов:

где - необходимое количество диагностических стендов;

- среднесуточный объём работ по диагностике автомобилей – 23,3;

tН2 - средневзвешенная норма времени на выполнение работ по диагностике одного автомобиля – 0,6;

КН - коэффициент, учитывающий неравномерность поступления машин на диагностику – 1,15;

Ку2 - коэффициент использования рабочего времени диагностического стенда – 0,87;

n - количество смен работы СТО – 1;

t - продолжительность смены - 7 (час.).

где - среднесуточный объём работ по диагностике автомобилей;

P₂ - число выполненных заказов на оборудовании за установленный период 1 месяц - 700;

m - количество рабочих дней СТО - 30.

Вывод: Для выполнения диагностических работ на СТО, необходимо ___2___ диагностических стенда.

3.3. Пост балансировки колёс.

Расчёт необходимого количества балансировочных стендов:

,

где - необходимое количество балансировочных стендов;

- среднесуточный объём работ по балансировке колёс автомобилей- 108,3;

tН3 - средневзвешенная норма времени на выполнение балансировки колёс - 0,07;

КН - коэффициент, учитывающий неравномерность поступления машин на балансировку колёс – 1,15;

Ку3 - коэффициент использования рабочего времени балансировочного стенда – 0,96;

n - количество смен работы СТО – 1;

t - продолжительность смены - 7 (час).

,

где - среднесуточный объём работ по балансировке колёс автомобилей;

P₃ - число выполненных заказов на оборудовании за установленный период - 3250 (за 1 месяц);

m - количество рабочих дней СТО - 30.

Вывод: Для выполнения балансировочных работ на СТО, необходим __1__ балансировочный стенд.

3.4 Пост регулировки углов установки управляемых колёс.

Расчёт необходимого количества оптических схем для регулировки углов установки управляемых колёс:

,

где - необходимое количество оптических схем для регулировки углов установки управляемых колес;

- среднесуточный объём работ по регулировке углов установки управляемых колёс автомобилей – 6;

tН4 - средневзвешенная норма времени на выполнение регулировки углов установки управляемых колёс – 0,6;

КН - коэффициент, учитывающий неравномерность поступления машин на регулировку углов установки управляемых колёс – 1,15;

Ку4 - коэффициент использования рабочего времени оптической схемы для регулировки углов установки управляемых колёс – 0,96;

n - количество смен работы СТО - 1;

t - продолжительность смены, час - 7.

,

где - среднесуточный объём работ по регулировке углов установки управляемых колёс автомобилей;

P₄ - число выполненных заказов на оборудовании за установленный период - 180 (за 1 месяц);

m - количество рабочих дней СТО - 30.

Вывод: Для выполнения регулировочных работ установки углов управляемых колёс на СТО, необходима __1___ оптическая схема для регулировки углов установки управляемых колёс.