- •1. Тепловоз 2тэ116, техническая характеристика и описание конструкции
- •2. Тяга поезов
- •2.1. Анализ профиля пути и выбор расчетного и кинетического подъемов
- •2.2 Определение расчетной массы состава
- •2.3 Проверка расчетной массы состава
- •2.3.1 Проверка расчетной массы состава на преодоление кинетического подъема
- •2.3.2 Проверка расчетной массы состава по длине приемоотправочных путей
- •2.3.3 Проверка расчетной массы состава на трогание поезда с места
- •2.4 Расчёт и построение диаграмм удельных равнодействующих сил
- •2.5. Построение кривой скорости
- •2.6. Построение кривой времени
- •2.7 Расчет расхода энергоресурсов на тягу поездов
- •2.7.1 Расчет расхода дизельного топлива на тягу поезда
- •3. Локомотивное хозяйство
- •3.1 Выбор способа обслуживания поездов локомотивами
- •3.2 Размещение пунктов смены локомотивных бригад
- •3.3 Размещение пунктов экипировки локомотивов
- •3.4 Размещение пунктов технического обслуживания локомотивов
- •4. Организация движения поездов
- •4.1 Составление расписания движения поездов
- •4.2 Составление ведомости оборота локомотива
- •4.3 График оборота локомотивов
- •5. Расчет основных показателей работы локомотивов
- •6. Расчет программы ремонта и инвентарного парка локомотивов
- •Заключение
- •Краткая рецензия:
Заключение
В курсовой работе было произведено описание конструкции локомотива 2ТЭ116, так же приведены его технические характеристики. Во второй главе был проанализирован профиль пути и выбран расчетный и кинетический подъёмы. Сделан расчет массы состава и проверка его на преодоление кинетического подъёма, на вместимость состава на приемоотправочных путях, и на трогание с места. Рассчитана и построена диаграмма удельных равнодействующих сил, так же построены кривые скорости и времени поезда по участку. Определен расход энергоресурсов на тягу поездов.
В третьей главе была начерчена схема обслуживания заданного участка работы локомотивов и локомотивных бригад. Выбран способ обслуживания поездов локомотивами, размещены пункты смены локомотивных бригад, пункты экипировки локомотивов, ПТО локомотивов. Составлено расписание движения поездов и ведомости оборота локомотивов, а также график оборота локомотива. Рассчитано количество локомотивов эксплуатационного парка, штат локомотивных бригад и основные показатели работы. Определены показатели эффективности использования локомотивного парка. Сделан расчет программы фронта ремонта локомотивов и инвентарного парка.
Список литературы
Тяга поездов. Методические указания по выполнению курсового проекта. К.В. Желдак, И.О. Тесленко; СГУПС, Новосибирск. – 2013г.
Правила тяговых расчетов для поездной работы. «Транспорт», М.,1985г.
РОСЖЕЛДОР
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«СИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ» (СГУПС)
Кафедра «Логистика, коммерческая работа и подвижной состав»
Курсовая работа по дисциплине «Тяга поездов»
Руководитель:
доцент кафедры «ЛКРиПС»
Желдак К.В
_____________________
(подпись)
_____________________
(дата проверки)
Разработал:
Саушкина К.С.
ст.гр. Д-211
_____________________
(подпись)
_____________________
(дата сдачи на проверку)
Краткая рецензия:
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
___________________________
__________________________
(запись о допуске к защите)
(оценка, подпись преподавателя)