18. Развитие технических основ лазерной техники. А.М. Прохоров, н.Г. Басов.

С 1949 г. в Физическом институте АН СССР под руководством академиков АН СССР А. М. Прохорова и Н. Г. Басова развернуты работы по изучению радиоспектроскопическими методами тонкой и сверхтонкой структуры молекулярных спектров. В результате совершенствования методик исследования Н. Г. Басов и А. М. Прохоров в 1952 г. создали аммиачный-мазер. в то же время, разрабатывая генератор миллиметрового диапазона на 24 00Э МГц для повышения точности аппаратуры по бомбометанию, Таунс предложил идею нового метода генерации мазер. Аналогичные идеи в 1952 г. выдвинул Вебер создание так называемой системы вверх-дном по отношению к распределению Больцмана (опубликовано в 1953 г.). В 1954 г. Гордон, Цайгер и Таунс опубликовали сообщение о действующем молекулярном генераторе на NHV Теория этого явления впервые была разработана Н. Г. Ба- Басовым и А. М. Прохоровым. Создание лазеров отстало от мазеров на 5-6 лет. Таукс объяснял это огромным увлечением мазерами, а А. М. Прохоров отсутствием предложений о конструкции резонатора в оптическом диапазоне и отсутствием систем и методов получения инверсии. В июне 1958 г. А. М. Прохоров в качестве резонатора предложил использовать интерферометр Фабри Перо (открытый резонатор).

1974 г. Благодаря многолетним фундаментальным исследованиям в области квантовой электроники в СССР (А. М. Про- Прохоров, Н. Г. Басов) и в США (Таунс, Шавлов) в начале 60-х годов были созданы первые квантовые генераторы миллиметрового, ИК (мазеры) и оптического (лазеры) диапазонов. Годом рождения квантовой электроники, по видимому, следует считать 1954 г., когда впервые была получена генерация в сантиметровом диапазоне. За разработку нового принципа генерации и усиления электромагнитных волн на основе молекулярных генераторов в 1959 г. Н. Г. Басову и А. М. Прохорову была присуждена Ленинская премия. В 1964 г. Н. Г. Басов, А. М. Прохоров и Ч. Таунс были удостоены Нобелевской премии по физике за фундаментальные исследования в области квантовой электроники.

19. Создание теоретических и экспериментальных основ аэродинамики. Н.Е. Жуковский.

Интерес у Н.Е. Жуковского к проблемам полета возник где-то в 80-х или 90-годах XIX столетия. Уже в 1891 г. он дважды выступает в московском математическом обществе с сообщением «О парении птиц», в котором очень ясно излагает решение задачи о парении птицы  в спокойной и неспокойной атмосфере, иллюстрируя решение кривыми возможных траекторий, показывает, в частности, и траектории в форме петли. Через 22 года после выхода этой работы русский летчик капитан П.Н. Нестеров выполнил на аэроплане эту фигуру высшего пилотажа – «мертвую петлю».

Ещё не летал первый аэроплан, а Н.Е. Жуковский в 1897 г. выступает с работой «О наивыгоднейшим угле наклона аэроплана», в которой, основываясь на опытных данных Отто Лилиенталя, показывает, каким образом следует определять оптимальный угол атаки самолета для наиболее экономичного горизонтального полета.

Главным в научном творчестве Николая Егоровича является разработка теоретических и экспериментальных основ аэродинамики. Здесь им сделаны открытия, получены фундаментальные основополагающие для всего развития авиации результаты.

Веками ученые бились над вопросом: откуда берется подъемная сила крыла, что поддерживает его в воздухе? Перед этой задачей оружие своего анализа сложил  Леонардо Да Винчи, сложил его и Ньютон.

Николай Егорович обнаружил ошибку своих предшественников и нашел гениальное решение труднейшей задачи, опрокинувшее  классические воззрения механики. Оказалось, что подъемная сила крыла зависит от его формы, скорости полета и плотности воздуха. Это открытие было сделано Жуковским в 1905 г. и опубликовано в 1906 г. в его работе «О присоединенных вихрях». Знаменитая теорема Жуковского легла в основу вихревой теории гребного винта.

Шаг за шагом поднимался великий механик к венцу своих исканий – к теории крыла. Предложенный им метод геометрического построения профиля крыла сделался фундаментом интересных расчетов самолета. На всех языках мира за крыльями такого плана утвердилось имя Жуковского. Этот, как и другие классические методы Николая Егоровича и поныне не утерял своего значения, им пользуются авиаконструкторские бюро.

О гении Жуковского говорили его соотечественники, например, С.А. Чаплыгин сказал: « …Он своей светлой и могучей личностью объединял в себе и высшие математические знания, и инженерные науки. Он был лучшим соединением науки и техники, он был почти университетом… он все свои гигантские силы посвящал научной работе…».

 «Отец русской авиации» оставил своим потомкам богатейшее научное наследие – свыше 220 научных трудов. Им были основаны ведущие авиационные центры с честью носящие его имя: Военно-воздушная инженерная академия  и Центральный аэрогидродинамический институт. Н.Е.Жуковский – создатель аэродинамической трубы в нашей стране. Николай Егорович организовал аэродинамические лаборатории в Московском университете (1902г.) и Московском высшем техническом училище (1909 г.)