Пояснения, комментарии и методическая помощь к решению некоторых задач повышенной трудности

1. Ознакомиться с устройством и принципом действия вентильных машин, изложенных в [3 ,стр. 135 - 141, 155 - 161] и в [2 , стр. 780 - 791].

2. Особое внимание обратите на электрические потери, КПД, нагрев и коммутацию тока.

3. Переход на магнитные клинья приводит к увеличению потоков пазового рассеяния якорной обмотки, к уменьшению эквивалентного воздушного зазора и к сглаживанию "зубчатости" ротора.

4. Сведения о машинах постоянного тока с беспазовым якорем и печатной обмоткой можно получить из [3 , стр. 310-312] и [2 , стр. 772 - 773].

7. Если возникли затруднения, изучите соответствующий раздел в [8] .

8. Рассмотрите четырехполюсную машину, у которой, например, под двумя верхними полюсами воздушный зазор больше, чем под двумя нижними полюсами. Для улучшения работы машины в этих условиях якорную обмотку выполняют более сложной.

Почему?

2. В нормальной машине на холостом ходу магнитное поле на линии геометрической нейтрали, где расположены дополнительные полю­сы, отсутствует. Следовательно, оно может возникнуть либо в случае магнитной несимметрии, либо при появлении тока в обмотке якоря.

11. Как правило, при постоянном внешнем моменте асинхронный двигатель может устойчиво работать только при скольжении, не превы­шающем критического скольжения, соответствующего максимально­му электромагнитному моменту. При внешнем моменте, большем максимального, происходит останов двигателя, его "опрокидывание".

12. Получите аналитическое выражение зависимости частоты вращения якоря от магнитного потока возбуждения.

15-17. Имеются в виду следующие три схемы включения двигателей

21. Выпрямленный ток возбуждения не является идеально сглаженным, в нем имеется пульсирующая составляющая. Чем меньше ток возбуждения» тем выше эта пульсирующая составляющая из-за ухудшения формы выпрямленного напряжения, свойственней тиристорным преобразователям.

23. Познакомьтесь с устройством и принципом действия однофазных коллекторных двигателей в [4,стр. 194 - 207], а также в [1] и [2].

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

I. Вольдек А.И. Электрические машины. Л., 1978. 832 с.

2. Иванов-Смоленский А.В. Электрические машины. М., 1980. 928 .с.

3. Брускин Д.Э., Зорохович А.Е., Хвостов В.С. Электрические машины. Ч.П. М., 1987. 335 с.

4. Петров Г.Н. Электрические машины. Ч.З: Коллекторные машины постоянного и переменного тока. М., 1968. 224 с,

5. Важнов А.И. Электрические машины. Л., 1968. 768 с.

6. Данилевич Я.Б., Домбровский В.В., Казовский Е.Я. Параметры электрических машин переменного тока. М. - Л., 1965. 339 с,

7. Щубов И.Г. Шум и вибрация электрических машин. Л., 1986.- 208 с.

8. Жерве Г.К. Промышленные испытания электрических машин. Л.: Энергоатомиздат . Ленингр. отд-ние, 1984. 408с:илл.

Шланнеберг X. Электрические машины: 1000 понятий для практиков. М., 1988. 252 с

21

При питании обмотки возбуждения от тиристорного выпря­мителя возможно ухудшение коммутации тока машины постоянного тока. Укажите причины и предложите пути улучшения коммутации тока?

22. Может ли устойчиво работать система "генератор-двигатель" при сдвиге щеток с линии геометрической нейтрали генератора независимого возбуждения?

22. Будет ли работать двигатель постоянного тока при подклю­чении его к сети переменного напряжения?

23. Оцените изменение характеристики генератора постоянного тока при отключении одной из катушек основного полюса?

24. Оцените влияние изменения частоты вращения якоря двигате­лей параллельного, последовательного и смешанного возбуж­дения при уменьшении напряжения сети?