
- •Содержание
- •Введение
- •1.Исходные данные
- •Дополнительные показатели
- •2. Методика экономической оценки влияния отмены и передержки плановых «окон» на эксплуатационные показатели
- •2.1. Методика расчёта эксплуатационных потерь при отказе от проведения планового «окна» или отмене его более чем на сутки.
- •2.2. Методика расчёта дополнительных расходов, связанных с отказом от проведения планового «окна» или отменой его менее чем за сутки.
- •2.2.1. Расходы на содержание работников хозяйства пути и доставку их к месту работы.
- •2.2.2. Расходы по содержанию кондукторских бригад, сопровождающих рабочие поезда.
- •2.2.3. Расходы на аренду, содержание локомотивов с локомотивными бригадами и платформ путеукладочных составов.
- •2.2.4. Расходы по непроизводительному использованию машин и механизмов.
- •2.2.5. Расходы, связанные с вызовом сотрудников смежных служб других структурных подразделений.
- •2.3. Методика расчёта дополнительных эксплуатационных расходов при переносе времени начала планового «окна».
- •2.3.1. Расчёт не производительного использования трудовых технических ресурсов и вызова представителя смежных служб.
- •2.3.2. Расчёт дополнительных потерь задержкам в пропуске поездопотоков и пропуска поездов кружностью.
- •2.4. Методика расчёта дополнительных эксплуатационных расходов при передержке «окон».
- •2.5. Методика определения эксплуатационных потерь при сокращении времени плановых «окон» и назначении повторного «окна» для завершения незаконченных работ.
- •3. Методика расчёта «упущенных» доходов при нарушении режима проведения плановых «окон».
- •3.1. Расчёт размера «упущенных» доходов для грузового движения.
- •3.2. Расчёт размера «упущенных» доходов при отмене пригородных поездов.
- •4. Определение эксплуатационных потерь и «упущенных» доходов при нарушении режима проведения плановых «окон».
- •Заключение
- •Список литературы
2.2.4. Расходы по непроизводительному использованию машин и механизмов.
Расходы по непроизводительному использованию машин и механизмов, связанные с транспортировкой их с базы к фронту работ и обратно, определяются как:
Эм-ч=
,
руб,
(2.25)
α- количество типов ремонтных и строительных машин, шт.;
zi- число однотипных машин, используемых на работах в «окно» согласно технологическим процессам, шт.;
t5- время непроизводительного использования строительных машин, равное времени вывода сбазы и проследования к месту производства работ до отказа или отмены «окна» и возврата на базу, то есть:
t5= ч, (2.26)
t5= ч,
Cм-чi- расходы, отнесённые на 1 машино-час соответствующего типа строительных машин, руб.
Эм-ч=(3·9,7·1000)+(3·9,7·900) =55290 руб.
2.2.5. Расходы, связанные с вызовом сотрудников смежных служб других структурных подразделений.
Расходы, связанные с вызовом сотрудников смежных служб других структурных подразделений и представителя строительно-монтажной организации (Эсм), включающие расходы причастных смежных служб ШЧ, ЭЧ, РЦС, ТЧ, ВЧД, ДРП, ДРМ,Л, строительно-монтажных организаций и других предприятий по потребности, определяются как:
Эсм=
, руб, (2.27)
Ксмi- количество работников смежных структурных подразделений, чел.;
tсмi- затраты времени следования сотрудников смежных служб к месту проведения работ и обратно;
Ссмi- средняя часовая ставка работников смежных структурных подразделений, руб.
Эсм=
руб.
Расчёт дополнительных эксплуатационных расходов, связанных с отказом или отменой проведения планового «окна» менее чем за сутки, приведён в разделе 4.
2.3. Методика расчёта дополнительных эксплуатационных расходов при переносе времени начала планового «окна».
При переносе времени начала планового «окна» рассматриваются два варианта окончания «окна» - сокращение продолжительности «окна» на время позднего начала и сохранение установленной продолжительности, то есть смещение времени окончания «окна» на время его ожидания.
2.3.1. Расчёт не производительного использования трудовых технических ресурсов и вызова представителя смежных служб.
При сокращении установленной продолжительности «окна» потери эксплуатационных расходов (Эперенос) включают непроизводительное использование трудовых и технических ресурсов (Эож) и представителей смежных служб (Эсм).
Эперенос= Эож+ Эсм, руб.; (2.28)
Эож= Эм+Эк+ЭаЛ+ЭаВ+Эм-ч, руб.; (2.29)
Эм=Кп·tож·См·К3i·Кс·Нз/п, руб.; (2.30)
Эк= Кк·tож·Ск·К3i·Кс·Нз/п, руб.; (2.31)
ЭаЛ=Ма· tож·Сл-ч, руб.; (2.32)
ЭаВ=nаВ· tож·Св-ч, руб.; (2.33)
Эм-ч=
,
руб,
(2.34)
Эсм=
,
руб, (2.35)
где Эм- расходы на содержание работников хозяйства пути, руб.;
tож- продолжительность времени, на которое переносится начало планового «окна», ч.
Эперенос=11176,45+1087,84 =12264,29 руб.;
Эож=2843,24+988,95+511,28+51,7+6270=11176,45 руб.;
Эм=10·1,1·115·1,3·1,262·1,37=2843,24руб.;
Эк= 4·1,1·100·1,3·1,262·1,37=988,95 руб.;
ЭаЛ=2·1,1·232,4=511,28руб.;
ЭаВ=5·1,1·9,4=51,7 руб.;
Эм-ч=(3·1,1·1000)+(3·1,1·900)=6270 руб.;
Эсм=
=1087,84
руб.