БИЛЕТ №1

1.Классификация автомобилей

Класс автомобиля	Цифры индекса		Рабочий объем двигателя	Сухая масса автомобиля	Общее название автомобиля
	класс	вид
особо малый	1	1	до 1,2 л	до 800 кг	Ока
Малый	2	1	1,2-1,8л	800-1150 кг	Лада, Жигули, Москвич
Средний	3	1	1,8-3,5л	1150-1500 кг	Волга,УАЗ
большой	4	1	более 3,5	более 1500 кг	ЗИЛ,Чайка

2. Тормозные системы

Для замедления скорости движущегося автомобиля вплоть до ос­тановки, а также для удержания его при остановке или стоянке на уклоне служат тормозные системы. Каждый автомобиль оборудован рабочей и стояночной тормозными системами. Тормозные механизмы рабочей системы установлены на каждом колесе автомо­биля, тормозные механизмы стояночной системы действуют толь­ко на задние колеса. В общем виде тормозная система состоит из тормозных механизмов и их привода

Рабочий тормоз. Состоит из тормозных механизмов барабанного или дискового типа с гидравлическим приводом.

Гидравлический привод тормозов включа­ет в себя главный тормозной цилиндр с резервуаром , колесные цилиндры и соединяющие их трубопроводы. В главном тормозном цилиндре установлен поршень, соединенный через шток с педалью тормоза. При отпущенной педали между колодками и дисками передних колес, а также между колодками и барабанами задних колес имеются зазоры, благодаря которым колеса автомобиля могут свободно вращаться. Полости цилиндров и трубопроводов заполнены тормозной жидкостью.

При нажатии на педаль тормоза тормозная жидкость поступает от главного тормозного цилиндра в колесные цилиндры. Под давлением жидкости поршни начинают пере мещаться, выбирая зазор между колодками и диском. При этом ко лодки с одинаковым усилием прижимаются к диску с обеих сторон диска, и колесо замедляет вращение вплоть до остановки.

БИЛЕТ №2

1. Автомобиль состоит из трех основных частей: двигателя , шасси кузова.

Двигатель является источником механической энергии.

Шасси — совокупность агрегатов, предназначенных для пере­дачи механической энергии от двигателя к ведущим колесам, пере­движения автомобиля и управления им.

Кузов — несущая часть легкового автомобиля, на которой за­креплены двигатель и агрегаты трансмиссии, ходовой части и сис­темы управления. В кузове размещаются пассажиры и багаж.

Шасси – включает в себя трансмиссию, ходовую часть и системы управления. Трансмиссия состоит из сцепления, коробки передач, -карданной передачи и ведущего моста.

Сцепление позволяет водителю кратковременно разъединять вал двигателя и трансмиссию перед включением передачи и плавно их соединять после переключения для трогания автомобиля с места или изменения скорости. При отсутствии сцепления автомобиль вынужден был бы трогаться с места в момент пуска. двигателя

Коробка передач необходима для выбора скорости и реализации мощности двигателя в разных режимах, движения путем включения различных передач, а также для изменения направления движения

Карданная передача передает крутящий момент от валов коробки передач к ведущему мосту.

Ведущий мост объединяет главную передачу и приводные валы передающие вращение и усилие валов трансмиссии к ведущим колесам автомобиля.

Ходовая часть объединяет колеса и системы их крепления к кузову. Она обеспечивает движение автомобиля с помощью ведущих колес.

Системы управления включают в себя рулевое управление для из­менения направления движения автомобиля и тормозную систему.