3.9 Виды монтажных кранов и механизмов, применяемые при возведении зданий и сооружений. Выбор типа крана

В завис-ти от вып-емых работ, составляющих монтаж пр-с, их подразделяют на монтаж и вспомогате. Монтаж – исп-ся для вып-ия осн операций монтажа, подъема и уста­н-ки кон-ций в проек положение. Вспомогат машины, оборуд-ие и приспособления - на подготовит и вспомогат работах, разгрузке, укрупнит сборке, заделке стыков и т.п.

Стац монтаж машины допускают ведение монтажа в строго определенном пр-ве — зоне, очерченной радиу­сом их действия: при перемещении со стоянки на стоянку их приходится полностью или частично демонтировать. Монтаж стрелы представляют собой трубчатый или ре­шетчатый метал стержень, снабженный шарнирной опо­рой, грузовым и стреловым полиспастами, исп-ют для монтажа кон-ций в ме­стах, недоступных для работы кранов. Стрелы прикрепляют к смон­тированным кон-циям или мачтам. Монтаж мачта представляет собой метал стойку трубчатой или решетчатой кон-ции, устан-емую верт или под углом до 20° к вертикали и раскрепленную за оголовок четырьмя вантами, прикрепляемыми к якорям. Мачта оснащается полиспастом и лебедкой. Шевр – разновид-ть мачт, представляющая А-образную опору из двух мачт, соед-ных вверху и внизу ригелями. Раскрепляют двумя вантами. Портальные гидравлич и тросовые подъемники представ­ляют собой П-образную метал кон-цию, вып-ную из труб или решетчатых эл-тов. Подъем груза осущ-ся с помощью системы полиспастов или гидравлич систем шагающего пр-па. Байтовые, мачтово-стреловые краны представляют собой верт решетчатую мачту, раскрепленную вантами, к к-рой прикреплены стрелы. Горизстрелы крепят вверху, накл - в нижней части мачты. Жестконогие мачтово-стреловые краны отличаются от вантовых раскреплением мачты, к-ое вып-ся подкосами труб­чатой или решетчатой кон-ции и имеют угол поворота стрелы в плане 270°. Такие краны исп-ют на монтаже блоков метал­ кон-ций и инж соор, имеющих большую массу. Приставные башенные краны устан-ют возле возводимого зд или соор, прикрепляя их башни к возведенным кон­-циям; башни наращивают по мере возв-ия зд или соор.

Ограниченно мобильные машины позволяют вести монтаж работы в зоне, ширина к-ой опред-ся радиусом их действия, а длина – длиной пути их перемещения (башенные, портальные, мостовые, козловые, кабельные и др). Козловые - исп-ся в осн на погруз-разгруз работах при обслуживании складов и заводов-полигонов стр индустрии и на площадках укрупнит сборки кон-ций. Представляет собой пролетное строение в виде ригеля, устан-го на опорах-козлах, премещ-ихся по назем кран пути. Башен краны по сп-бу устна-ки на стр площадке бывают стац, передв-ми, самоподъемными. По типу прим-емых башен: с поворот и неповорот башней. В кранах с поворот башней опорно-поворот устр-во размещено на ход части, а в кранах с неповорот башней вращается т-ко стрела. В завис-ти от изм-ия вылета и типа стрелы БК делят на краны с подъемной и балочной стрелой. «+» БК: крановщик видит зону монтажа, распол-ие стрелы на большой высоте, зона действия достаточно большая. «-»: необх-ть устьр-ва путей, сложность при монтаже, демонтаже и перевозке крана. БК приставные предназначены для возв-ия зд >150м. Крепятся к стр-муся зд кажд секцией. Опорой крана служит фун-т, к к-му кран крепится с помощью анкер болтов. Самоподъемные БК устан-ся на перекрытиях в лифтовых шахтах, перемещ-ся с помощью полиспастов. БК с поворот платформой имеют Q 6,5-25т, вылет 16-40м; с неповоротной – до 50т, вылет до 65м. У приставных Q до 30т. У самоподъемных до 10 т, вылет до 30м.

Мобил монтаж машины практически не имеют ограничения зоны работы, легко перемещ-ся с одной стоянки на др и быстро приводятся в раб сост-ие. На них устан-ся стреловое (телескопическое, выдвижное, невыдвижное; м.б. оснащено гуськом) или баш-стреловое оборуд-ие. Самоход краны вып-ся на пневмоколес и гусенич ходу. Гусенич краны делятся по типу ход устр-ва на гусенич норм и гусенич с увеличен пов-тью гусениц. «+»: большая проходимость, возм-ть поворачиваться на месте, большая устой-ть. СК на пневмоколес ходу прим-ся на зд с большой протяженностью или на неск-ко рядом стоящих зд. «+»: обладают большой устой-тью, м. перемещ-ся по гориз площадке с грузом, сущ-ют выносные опоры, позволяющие поднимать большой вес, м. удлинять или умен-ть стрелу за счет устан-ки секций или гуська. М. баз-ся 7а шасси а/м-го типа или на пневмошасси. СК а/м-ые прим-ся при малоэт стр-ве и на погруз-разгруз работах. «-»: малоустойчивы, поэтому устан-ся на выносных опорых, две кабины.снабжаются сменным стреловым и телескопич оборуд-ем. Баз-ся на а/м-ях МАЗ,КамАЗ, ЗИЛ, КрАЗ,Урал. Краны на спец шасси прим-ся пр при Q до 500т и высоне подъема до 90м с длиной стрелы до 150м. Стреловые ж/д краны устан-ся на ж/д платформе. «-»: радиус работы ограничен, м. работать т-ко на прямых уч-ках пути. Тракторные краны прим-ся в усл-ях полного бездорожья. «-»: небольшая Q, max вылет стрелы до 10м.

Спец монтаж мех-змы прим-ся для монтажа опред вида зд и соор.

Выбор типа БК. 1)Грузоподъемность: Q=m_Э+m_Т; m_Э – масса эл-та, m_Т – масса такелаж устр-в. 2)Min высота подъема: H=h₀+h_З+h_Э+h_С+h_П, h₀ - высота подъема эл-та над опорой; h_З – запас по высоте; для грузов массой до 1т – 0,5м, для длинопролет кон-ций – 2м, ПП – 1м; h_Э - толщина монтируемого эл-та; h_С - длина такелаж приспособления; h_П - высота полиспаста (в БК не учит-ся). 3)Min необх вылет крюка: L=b₁+b₂+r_пл; b – рас-ие от оси вращения крана до ближайщей к крану оси зд.; b₁ – ширина зд до ц.т. устан-емого эл-та, наиб удален от крана; b₂ – рас-ие от крна до зд, не менее 1м; r_пл – радиус платформы.

Выбор типа самоход крана: 1)Грузоподъемность: Q=m_Э+m_Т. 2)Min высота подъема стрелы: H=h₀+h_З+h_Э+h_С+h_П, h_П – высота полиспастов в стянутом положении, для расчета 1м. 3)Min необх вылет крюка: L=((b+b₁+b₂)(Н-h_Ш)/(h_П+h_c)) b₃, b - min рас-ие от кон-ции стрелы крана до монтируемого эл-та (0,5м) или м/у кон-циями стрелы и ранее смонтирован конструк эл-тами (1м); b₁ - величина части конструкции, выступающей от центра строповки в сторону стрелы крана; b₂- половина толщины кон-ции стрелы крана на уровне вероятных касаний с поднимаемым эл-том или ранее смонтирован кон-циями 0,25м; h_Ш – высота шасси - рас-ие от уровня стоянки крна до оси поворота стрелы, 1,2-1,5м; b₃ – рас-ие от оси вращения крана до оси поворота стрелы, 1,5м. 4)Наим длина стрелы: L_C=√(L-b₃)²+(H-h_Ш)²