3.35 Транспортирование строительных грузов и конструкций

Доставляемые для возв-ия соор эл-ты именуют стр грузами. Их доставку осущ-ют различ видами транс-та. Транс наз пр-сы по перемещ-ию стр мат-лов, п/ф и готовых изд-ий от места их до­бычи, изгот-ия или погрузки до об-тов стр-ва, вы­п-емые с помощью различ т/с. Транс-ку стр грузов осущ-ют верт и гориз транс-том. Верт транс-т предназначен для выпо-ия погруз работ на заводах-поставщиках стр кон-ций, разгруз работах при приемке поступивших на стр площадку м-лов и изд-ий, при транс-нии грузов по вертикали с земли к месту произ-ва работ. Гориз транс-том стр грузы перевозят от места их получения до об-тов стр-тва и непосред-но на самих об-тах, если возводят не отдельное зд, а целый стр комплекс. По отн-нию к стр площадке гориз транс­-т подразделяют на внеш и об-тный. Внеш транс-том стр кон-ции, мат-лы, технолог оборуд-ие поступает на стр площадку с заводов-поставщиков, карьеров, центр складов или со своих произ-ных пред-тий к стр-щимся об-там. Объект транс-т предназна­чен для перемещ-ия стр грузов в пределах стр площадки.

В стр-ве перевозку грузов осущ-ют всеми видами со­врем транс-та. А/м-ым транс-том осущ-ют около 80% всех пере­возок стр грузов. «+» большая ск-ть, высокая маневренность, сп-сть передв-ся по кривым уч-кам с малым радиусом закругления, преодолевать крутые подъемы дорог, возм-ть доставлять разнообраз грузы непосред-но к об-ту стр-ва. Этот вид транс-та получил наиб широкое прим-ие в усл-ях жилищ стр-ва. Трактор транс-т исп-ют для перемещ-ия, в осн, тяж грузов по плохим дорогам и в усл-ях бездорожья. «-» огранич возм-ть исп-ия в городских усл-ях и при значит рас-ях перевозки вследствие малых ск-тей передв-ия. Ж/д транс-т обслуживает 13-18% общего кол-ва перевозок стр грузов и явл-ся в осн внеш транс-том для перевозки на большие рас-ия. Он требует больших первоначал затрат, однако при круппых объемах смр и при поступлении осн грузов по рельсовым путям эти затраты в пр-се экспл-ции быстро окупаются. Водный транс-т - наиб дешевый вид транс-та, особенно при перевозках на значит рас-ия и обслуживает до 5% пе­ревозок грузов на стр площадки. Один из гл недостат­ков - сезонность исп-ия. Воздуш транс-т исп-ют для доставки грузов в трудно­доступные места большегрузными самолетами и монтажа отдел кон-ций и даже соор вертолетами и спец дири­жаблями. Спец транс-т - подвесные канатные дороги, трубопро­водный транс-т, пневмотранс-т, г/транс-т, транс-т с по­мощью звеньевых ленточных транспортеров. Эти виды транс-та прим-ют, в осн, при сильно пересеченной местности и при на­личии водных преград. К спец видам транс-та м. отнести т/с технолог назначения, в ко-ых совмещены пр-­сы транс-ия с технолог переработкой этого стр груза. К таким т/с относят а/б-но­смесители, в к-ых одновременно вып-ся пр-сы пригот-ия и транс-ния на стр площадку бет сме­си, а/б-нонасосы - совмещают транс-ку смеси на значит рас-ие и его укладку, а/б-новозы - перемещение и пе­ремешивание смеси.

Вид тран-та и его кол-во зависят от рода груза, объёмов и хар-ра грузопотоков, дорож усл-ий, усл-ий погруз-разгруз работ и др особ-тей стр произ-ва. Для расчёта необх-го тран-та необх-мо знать объём перевозок (кол-во груза, подлежащего перевозке, в т на ед времени), грузооборот (объём транс работы в тонно-км за опред промежуток времени)и грузопоток (часть грузооборота в опред направ-ии). По данным о грузообороте и грузопотоках разраб-ся варианты рац исп-ия тран-та. При разработке ППР потреб-ть в т/с опред-ют след образом: 1.выявляют потреб-ть в перевозках (в физ объёмах); 2.составляют схемы грузопотоков; 3.рассч-ют потреб-ть в т/с по видам стр грузов; 4.составляют транс график завозки мат-лов (или заявку на а/т).

Орг-ция перевозок и монтажа стр кон-ций на стр площадку м.б. орг-на след образом: 1.Детали и кон-ции доставляются на приобъект склад стройки. В этом случае тран-т быстро освобождается, его произ-ть повышается, но сокращаются свобод­ные площади склада, затрудняются манёвры монтаж крана, монтаж бригада вынуждена отрываться от оснй работы для разгрузки тран-та. 2.Детали м. доставляться на площадку с послед-щим монтажом с т/с «с колёс»). При этом искл-ся работы по разгрузке и склад-нию кон-ций, улучшаются усл-ия для работы монтаж крана, но такой м-д монтажа серьёзно увеличивает время транс цикла. 3.Детали на стр площадку доставляются на прицепных ср-вах (сп-б челнока). При этом сп-бе доставки грузов на стр площадку эф-нее исп-ся тягач, искл-ся необх-сть немедленной разгрузки кон-ций, но треб-ся дополнит кол-во прицепов и дополнит площади для манёвра и размещения прицепов, как на стр площадке, так и на заводах стройиндустрии.