2.10 Расчет железобетонных элементов любого симметричного сечения, внецентренно растянутых в плоскости симметрии

Расчет по проч-ти прямоуг сечений внецентренно раст эл-тов следует произ-ть в завис-сти от положения продольной силы N: а)если продольная сила N приложена м/у равнодействующими усилий в арм-ре S и S' - из условий: NeМ_ult; (1) Ne'М_ult, (2) где Ne и Ne' - усилия от внеш нагрузок; М_ult и М_ult - предел усилия, к-ые м. воспринять сечение.

Усилия М_ult и М_ult определяют по формулам: М_ult = R_s A_s (h₀ - a); (3) М_ult = R_s A_s (h₀ - a); (4) б)если продол сила N приложена за пределами рас/ия ме/у равнодейст-щими усилий в арм-ре S и S' -, из условия (1) опред-ют предел м-т М_ult по формуле М_ult = R_b bx (h₀ – 0,5x) + R_sc A_s (h₀ - a), (5) при этом высоту сжатой зоны х опред-ют по формуле . (6) Если полученное из расчета по формуле (6) значение х>_Rh₀, в формулу (5) подставляют х=_Rh₀, где значение _R определяют по формуле , (7) где _s,el - относ деф-ция раст арм-ры при напр-ниях, равных R_s ; (8) _b,ult - относ деф-ция сж б-на при напр-ниях, равных R_b, принимаемая равной 0,0035.

2.11 Расчет поперечной железобетонной каркасного здания: расчетная схема и нагрузки, пространственная работа каркаса

Попер рама одноэт каркас зд испытывает действие пост нагрузок от массы покрытия и различных врем нагрузок от снега, верт и гориз давления мост кранов, положит и отриц давления ветра и др. В расчетной схеме рамы соединение ригеля с колонной считается шарнирным, а соединение колонны с фундаментами - жестким. Длину колонн принимают равной рас-ию от верха фун-та до низа ригеля.

Цель расчета поперечной рамы: опред-ие усилия в колоннах от расч нагрузок и подобрать их сечения и опред-ие боковго выгиба верха рамы от ветр нагрузки.

Ригель рамы рассчитывают независимо как однопролетную балку, ферму или арку. Пост нагрузка oт массы покрытия передается на колонну как верте опорное давление ригеля F. Эту нагрузку подсчитывают по соотв-щей груз площади. Верт нагрузка приложена по оси опоры ригеля и передается на колонну при привязке наружй грани колонны к разбивочной оси 250 мм с эксц-том: в верхней надкран части е=0,25/2=0,125 м (при нулевой привязке е = 0); в нижней подкран части e=(h₁-h₂)/2=0,125 (при нулевой привязке e=(h₁-h₂/2); при этом возникают моменты, равные M=F·е

Врем нагрузка от снега устан-ся в соот-вии с географ р-ном стр-ва и профилем покрытия. Она также передается на колонну как верт опорное давление ригеля F и подсчитывается по той же груз площади, что и нагрузка от массы покрытия.

Врем нагрузка от мост кранов определяется от 2 мост кранов, раб-ющих в сближенном положении. К-т надеж-ти для опред-ия расч значений верт и гориз нагрузок от мост кранов . Верт нагрузка на колонну вычисляется по линиям влияния опорной р-ции подкран балки, наибол ордината к-ой на опоре равна единице. Одна сосредоточенная сила от колеса моста устан-ся на опоре, остальные силы располагаются в зависимости от стандартного расстояния м/у колесами крана. Макс давление на колонну D_max=F_max Σy , при этом давление на колонну на противополож стороне D_min=F_min ·Σy.

Верт давление от кранов передается ч/з подкран балки на подкран часть колонны с эксц-том, равным для крайней колонны е=0,25+λ-0,5h_н (при нулевой привязке е=λ-0,5h_н), для ср колонны е=λ. Соот-ющие м-ты от кран нагрузки М_max=D_maxе; M_min=D_mine. Гориз нагрузка на колонну от торможения 2 мост кранов передается ч/з подкран балку по тем же линиям влияния, что и верт давление; Н=Н_max Σу

Врем ветр нагрузка. С наветренной стороны действует полож давление, с подветренной - отриц. Стеновые панели передают ветровое давление на колонны в виде распределенной нагрузки Р=wa, где а - шаг колонн. Неравномерную по высоте зд ветр нагрузку приводят к равномерно распределенной, эквивалентной по м-ту в заделке консоли. Ветр давление, действующее на фонарь и часть стены, расположенная выше колонн, передается в расчетной схеме в виде сосредоточенной силы W.

Покрытие зд из ж/б плит представляет собой жесткую в своей плоскости гориз связевую диафрагму. Колонны зд работают как единый пространст блок. Размеры такого блока в плане определяются рас-ями между тем-ными швами. Нагрузки от массы покрытия, снега, ветра приложены одновременно ко всем рамам блока, при этих нагрузках пространств хар-р работы каркаса зд не проявляется и кажд плоскую раму м. рассчитывать в отдельности. Нагрузки же от мост кранов приложены лишь к двум-трем рамам блока, но благодаря гориз связевой диафрагме в работу включаются остальные рамы блока, происходит простран работа. Т.о., попер раму м. рассчитывать на кран нагрузки с учетом простран работы каркаса зд м-дом перемещений с введением к р-ции от единич смещения поперечной рамы коэффициента c_dim.