
- •Автомобильных дорог
- •К курсовой работе
- •Глава 1.Построение плана трассы автодороги.
- •1.1. Расчет горизонтальных круговых кривых.
- •1.2. Вычисление элементов горизонтальных кривых
- •1.3.Вычисление пикетажных значений главных точек круговых кривых.
- •1.4.Составление ведомости прямых и кривых.
- •1.5.Построение магистрального хода горизонтальных кривых.
- •1.6.Вынос пикетов на кривую
- •Глава 2. Составление продольного профиля трассы автодороги
- •2.1.Обработка журнала нивелирования.
- •2.1.1 Вычисление превышений.
- •2.1.2 Вычисление отметок связующих и промежуточных точек.
- •2.2. Построение сетки профиля и нанесение линии земли.
- •2.3. Нанесение проектной линии на продольный профиль дороги.
- •2.3.1 Вычисление проектных и рабочих отметок
- •2.4. Проектирование вертикальных кривых
- •2.4.1 Вычисление элементов вертикальных кривых.
- •2.4.2 Вычисление пикетажных значений главных точек вертикальных кривых.
- •2.4.3 Вычисление проектных отметок точек на вертикальных кривых
- •2.5. Вычисление рабочих отметок точек на вертикальных кривых
- •2.6. Определение положения точек нулевых работ
- •Глава 3. Построение профиля поперечника трассы
- •3.1. Обработка журнала нивелирования поперечника
- •3.2. Построение сетки поперечного профиля, нанесение линии земли и проектной линии
- •4. Построение профиля поперечника реки
- •4.1. Краткое описание проводимых работ
- •4.1. Обработка журнала промеров глубин
- •4.3. Построение сетки и поперечного профиля реки
- •4.4. Вычисление морфологических характеристик
1.4.Составление ведомости прямых и кривых.
Пользуясь вычисленными данными, заполняют графы 1-11 (Табл. 2)
По заданному азимуту А, начального направления трассы и углам поворота вычисляют азимуты последующих направлений:
или
,
где
- азимут предыдущего прямого участка
трассы;
-
азимут последующего прямого участка
трассы;
-
углы поворота трассы вправо и влево.
Вычисленные азимуты нужно перевести в румбы (Табл. 1.).
Таблица 1
Перевод азимутов в румбы
Азимут |
Определение румба по азимуту |
№ четверти, название румба |
А=0о-90о |
r=a |
I CB |
А=90о-180о |
r=180o-A |
II ЮВ |
А=180о-270о |
r=А-180o |
III ЮЗ |
А=270о-360о |
r=360o-A |
IV СЗ |
Расстояние S между вершинами углов вычисляются по формуле:
,
где
-
пикетажное значение данной вершины
угла;
-
пикетажное значение предыдущей вершины
угла;
Д - домер, относящийся к предыдущей вершине угла.
Далее
вычисляют длины прямых вставок
(расстояние между концом предыдущей
кривой и началом последующей). Длины
прямых вставок находятся по формуле:
,
где
-
пикетажное значение начала последующей
кривой;
-
пикетажное значение конца предыдущей
кривой.
Все вычисленные данные заносятся в графы 12-15 табл. 2
Для контроля правильности составления ведомости прямых и кривых подсчитывают суммы чисел:
Разность между суммой правых и суммой левых углов поворота должна равняться разности азимутов конечного и начального участка трассы:
Σαпр - Σαлев=Ап - А1.
Сумма прямых вставок Р плюс сумма кривых К должна равняться сумме трассы по пикетажу:
ΣР+ΣК=L.
Сумма расстояний S между вершинами углов поворота минус сумма домеров должна равняться длине трассы по пикетажу:
ΣS - ΣД = ΣL .
Разность между удвоенной суммой тангенсов и суммой кривых должна равняться сумме домеров:
2Т - К = Д.
1.5.Построение магистрального хода горизонтальных кривых.
План трассы строят по румбам и расстояниям между вершинами углов на листе бумаги длиной 841 мм и шириной 297 мм в масштабе 1:2000, используя данные пикетажного журнала (вариант 9) и ведомости прямых и круговых кривых.
Для построения плана лист бумаги располагают длинной стороной горизонтально, отступают 4-5 см от левого края листа, посередине короткой стороны листа намечают точку ПКО.
От этой точки проводят горизонтальную линию, и на этой линии в масштабе 1:2000 откладывают расстояние S1 между ПКО и ВУ 1 и получают положение первой вершины угла поворота ВУ 1.
В точке ВУ 1 при помощи транспортира откладывают первый угол поворота α1 вдоль этого направления откладывается расстояние S м., и находят положение второй вершины угла ВУ 2. Аналогичными построениями определяется положение последующих вершин и конец трассы.
Контроль: 2Т - К = Д: 2·360,97-713,6=8,34
ΣР+ΣК= ΣS - ΣД = ΣL : 786,4+713,6=1508,34-8,34=1500
Σαпр - Σαлев=Ак - Ан : 88º10-70º11=40º58-22,59º=17º59 |
Итого |
ПК15 |
ВУ3 |
ВУ2 |
ВУ1 |
ПК0 |
1 |
|
ВУ
|
Таблица 2- Ведомость прямых и кривых |
||||
- |
- |
ПК12+28,75 |
ПК8+12,29 |
ПК3+66,34 |
- |
2 |
|
Пикетажное обозначение ВУ |
||||||
40º58’ |
- |
16º28 |
24º30 |
- |
- |
3 |
|
Левый |
||||||
22º59’ |
- |
- |
- |
22º59 |
- |
4 |
|
Правый |
||||||
- |
- |
900 |
500 |
600 |
- |
5 |
R |
Элементы кривой, м |
Кривая |
|||||
360,97 |
- |
130,23 |
108,7 |
122,04 |
- |
6 |
T |
|||||||
713,6 |
- |
258,66 |
214,1 |
240,84 |
- |
7 |
K |
|||||||
8,34 |
- |
1,8 |
3,3 |
3,24 |
- |
8 |
Д |
|||||||
- |
- |
9,36 |
11,7 |
12,3 |
- |
9 |
Б |
|||||||
- |
- |
ПК10+98,52 |
ПК7+03,59 |
ПК2+44,3 |
- |
10 |
|
ПК НК |
||||||
- |
- |
ПК13+57,18 |
ПК9+17,69 |
ПК4+85,14 |
- |
11 |
|
ПК КК |
||||||
1508,34 |
273,05 |
419,76 |
449,19 |
366,34 |
12 |
|
Расстояние S, м |
Прямая |
||||||
786,4 |
142,82 |
180,83 |
218,45 |
244,3 |
13 |
|
Прямая вставка Р, м |
|||||||
- |
70º11’ |
86º39’ |
111º09’ |
88º10’ |
14 |
|
Азимут, А |
|||||||
- |
СВ: 70º11’ |
СВ: 86º39’ |
ЮВ: 68º51’ |
СВ: 88º10’ |
15 |
|
Румб, r |
Далее на оси трассы находят положение главных точек круговых кривых НК и КК. Для этого откладывают в обе стороны от вершины углов поворота соответствующие тангенсы (для контроля измеряются на плане длины прямых вставок, расхождения между измеренными и вычисленными значениями не должно превышать ±0,2 мм).
Положение пикетов и плюсовых точек наносят, пользуясь пикетажной книжкой (вариант 9). До ВУ 1 пикеты ПК 1, ПК 2, а также расстояние от задних пикетов до плюсовых точек откладывают в масштабе плана 1:2000. От ВУ 1 откладывается вперед домер Д и считают, что конец отрезка имеет то же пикетажное обозначение, что и вершина угла. От этой точки откладывается расстояние, равное дополнению до следующего пикета ПК 3, получают ПК 3, затем от этого пикета откладывают отрезки по 100 м и получают соответственно ПК 4, ПК 5, ПК 6. Дойдя до ВУ 2, все действия повторяются.
Круговые кривые на плане строят методом прямоугольных координат. Для заданного радиуса R. (для первой круговой кривой) и числа k - интервала промежуточных точек кривой (k для первой круговой кривой) находят значения x и y.
Найденные абсциссы x откладываем по тангенсам от точек НК и КК в направлении вершины угла, на концах абсцисс строят перпендикуляры, на которых откладывают ординаты y.
Для построения середины кривой в точке ВУ строят направление биссектрисы левого (если угол поворота левый) или правого (если угол поворота правый) по ходу лежащего угла и откладывают длину биссектрисы Б (для первой круговой кривой Б1).