
- •Аннотация
- •1.2. Определение аэродинамического давления, осевых сил, поперечных нагрузок, изгибающих моментов, действующих на го
- •1.3. Расчет на прочность конического головного обтекателя с равномерно расположенными шпангоутами
- •1.4. Расчет на прочность наконечника головного обтекателя
- •1.5. Расчет стыковочного шпангоута головного обтекателя
- •1.6. Расчет заклепочного соединения
- •2. Расчет сухого (лонжеронного) отсека
- •2.1. Конструкция лонжеронного отсека
- •2.2. Нагрузки, действующие на отсек, расчетный случай нагружения, определение продольных усилий в отдельной конструкции ракеты
- •2.3. Расчет на прочность отсека
- •3. Расчет топливного бака
- •3.1. Расчет давления наддува тб
- •3.2. Расчет на прочность и устойчивость Расчет цилиндрической оболочки, подкрепленной шпангоутами
- •3.3. Расчет тоннельной трубы
- •3.4. Расчет накладок тб
- •3.5. Расчет однослойного сильфона
- •Заключение Библиографический список
3.3. Расчет тоннельной трубы
При прохождении трубопровода одного компонента топлива через бак другого компонента он помещается в тоннельную трубу (рис. 3.3.1).
Рис.3.3.1. Тоннельная труба в топливном баке
Тоннельная труба рассчитывается на прочность и устойчивость от действия давления
представляющего собой суммарное эксплуатационное давление: давления наддува Pнад и давления столба жидкости H над расчетным сечением трубы. Как показывает практика, гладкие трубы теряют устойчивость при очень малом внешнем давлении. Для увеличения критического давления тоннельных трубопроводов, их усиливают с помощью гофров.
К
онструктивно
такие трубопроводы (рис.3.3.2.) представляют
собой тонкостенные оболочки, имеющие
кольцевые ребра жесткости в форме
гофра, расположенные на одинаковом
расстоянии друг от друга. Профиль гофра
обычно изготавливают по дуге окружности.
Эти гофры, по сути, являются шпангоутами,
повышающими устойчивость тоннельной
трубы.
Рис.3.3.2. Расчетная схема тоннельной трубы
Исходные данные
Диаметр расходной магистрали окислителя dтрок =0,163 м;
Толщина стенки трубопровода окислителя δтрок =0,003 м;
Давление наддува бака горючего рнад =3 ∙ 105 Па;
Плотность горючего ρг =800 кг/м3;
Высота столба жидкости в баке горючего
(от зеркала жидкости до полюса нижнего днища) Hг = 2,466 м;
Длина тоннельной трубы Lтт = 3,11м;
Коэффициент осевой перегрузки nx = 1,98;
Материал тоннельной трубы АМг6;
Плотность ρ=2640 кг / м3;
модуль упругости E =0,71 ∙ 1011 Па;
предел прочности σв =380 ∙ 106 Па;
коэффициент Пуассона μ=0,3;
Коэффициент безопасности f =1,3.
Расчет
Расчетное давление для нижнего днища бака горючего
Наружный диаметр трубопровода подачи окислителя
Принимаем dок = 0,180 м.
Задаемся внутренним диаметром тоннельной трубы Dтт с учетом наружного диаметра трубопровода подачи окислителя и необходимостью свободного монтажа топливной магистрали окислителя, имеющей на обоих концах фланцы.
Принимаем
Радиус
тоннельной трубы
Толщина тоннельной трубы из условия прочности
Принимаем
толщину стенки тоннельной трубы
.
Расстояние между гофрами из условия устойчивости отрезка тоннельной
трубы длиной Lг, рис. 7
где k – коэффициент устойчивости трубы.
Принимаем k = 0,64; Ркр= Рр.
В реальных конструкциях тоннельных труб Lг ≥ Dтт .
С учетом этого необходимо выбрать значение Lг в диапазоне Dтт=0,360 м ≤ Lг ≤ 0,667 м.
Принимаем Lг = 0,4 м.
Находим момент инерции гофра Jг из условия равноустойчивости цилиндрического участка трубы между гофрами длиной Lц , рис.3.3.3 и самого гофра как кольца
Используя выражение для момента инерции гофра Jг относительно его центральной оси zг (см. рис. 3.3.3), находим средний радиус гофра Rг, приняв угол гофра φ0 = 60о, или φ0 = 1,047 рад.
Отсюда получаем, при условии δг = δтт = 3 мм
Принимаем радиус гофра Rг = 0,04 м.
Уточняем момент инерции гофра
Рис.3.3.3. Геометрические параметры гофра тоннельной трубы
Выбираем основные размеры гофра, рис. 3.3.3.
Толщина
гофра
Высота
гофра
Принимаем радиус сопряжения гофра с трубой r = 5 мм.
Проверяем тоннельную трубу на общую устойчивость.
Определяем приведенную цилиндрическую жесткость трубы с гофрами
Находим критическое давление общей потери устойчивости тоннельной трубы
Коэффициент запаса общей устойчивости
Местная устойчивость тоннельной трубы.
Местные критические напряжения для гофра, который при большом радиусе Rг может потерять устойчивость, определяем по формуле
где kм = 0,15 – коэффициент местной устойчивости.
Вывод.
Полученное значение
существенно
превышает расчетное давление на
тоннельную трубу
,
а также
,
поэтому местная устойчивость
обеспечивается.
Определяем массу гофрированной тоннельной трубы.
Число гофр по всей длине тоннельной трубы
Принимаем
Длина гладкого цилиндрического участка тоннельной трубы между гофрами
Масса гофрированной тоннельной трубы
Расчет гладкой тоннельной трубы
Спроектируем гладкую тоннельную трубу, которая должна выдержать то же расчетное давление и иметь те же геометрические размеры, что и рассмотренная выше тоннельная труба с гофрами.
Исходные данные
Расчетное
давление
Длина
тоннельной трубы
Диаметр
тоннельной трубы
Плотность
материала АМг6
Определим толщину гладкой тоннельной трубы из условия
Принимаем
толщину гладкой тоннельной трубы
Определяем массу гладкой тоннельной трубы
Находим соотношение масс гладкой и гофрированной тоннельной трубы
Вывод. Гофрированная тоннельная труба легче гладкой в 1,621 раз и удовлетворяет условиям прочности и устойчивости. Изобразим тоннельную трубу в масштабе рис. 3.3.4, рис.3.3.5
Рис.3.3.4. Схема тоннельной трубы М1:10 Рис.3.3.5. Схема гофра тоннельной трубы М1:1