4. Стандарты iso (International Organization for Standardization) и автотранспорт

• Для производителей: стандарты ISO содержат рекомендации в области обеспечения безопасности, повышения качества и эффективности, а также минимизации воздействия техпроцессов и продуктов производства на окружающую среду;

• Для поставщиков сырья и компонентов: стандарты ISO содержат согласованные требования, которые упрощают передачу независимому подрядчику некоторых бизнес-функций или частей бизнес-процесса предприятия (аутсорсинг), организацию добросовестной конкуренции, а также дают возможность поставщикам из развивающихся стран участвовать в рассматриваемом процессе. Кроме того, автопроизводители могут снизить затраты путем организации конкурсных торгов на основе все тех же стандартов ISO;

• Для контролирующих организаций: стандарты ISO обеспечивают техническую базу – которая регулярно пересматриваются и улучшается – для совершенствования законодательства в разрезе таких аспектов, как обеспечение безопасности и минимизация объема загрязнения окружающей среды;

• Для потребителей и пользователей: стандарты ISO упрощают и делают более безопасным процесс управления транспортными средствами, защищая пассажиров (особенно детей) и пешеходов, а также способствуют снижению затрат на покупку транспортных средств;

• Для сектора исследований и разработок: стандарты ISO содействуют инновационной деятельности и внедрению новых технологий путем предоставления инженерам и ученым возможности пользоваться согласованной на международном уровне терминологией, а также рекомендаций по минимизации вреда здоровью автомобилистов, повышению их безопасности, а также снижению воздействия на окружающую среду.

5. Унификация и агрегатирование в машиностроении

5.1 Унификация

Унификация (от лат. unio — единство и facere — делать, т. е. приведение чего-либо к единообразию, к единой форме или системе) — это приведение объектов одинакового функционального назначения к единообразию (например, к оптимальной конструкции) по установленному признаку и рациональное сокращение числа этих объектов на основе данных об их эффективной применяемости.

Таким образом, при унификации устанавливают минимально необходимое, но достаточное число типов, видов, типоразмеров, изделий, сборочных единиц и деталей, обладающих высокими показателями качества и полной взаимозаменяемостью.

В основе унификации рядов деталей, узлов, агрегатов, машин и приборов лежит их конструктивное подобие, которое определяется общностью рабочего процесса, условий работы изделий, т. е. общностью эксплуатационных требований. К ним, например, относятся характер нагрузки и режим ее изменения, температурные условия, силовая и тепловая напряженность и др.

Унификация наиболее распространенная и эффективная форма стандартизации. Унификацию можно осуществлять до стандартизации, если ее результаты не оформляются стандартом. Но стандартизация изделий, их составных частей и деталей обязательно предполагает их унификацию. Если разрабатывается стандарт, который будут применять в нескольких отраслях промышленности, допускается большее число типоразмеров. Дальнейшее их сокращение может быть достигнуто путем составления отраслевых или внутризаводских ограничительных перечней типоразмеров изделий, их составных частей и деталей. Унификации подлежат также марки материалов, их свойства и размеры, процессы, инструмент, технологическая оснастка, методы испытания, документация, терминология, обозначения и т. д.

Основой унификации является систематизация и классификация. Систематизация предметов, явлений или понятий преследует цель расположить их в определенном порядке и последовательности, образующей четкую систему, удобную для пользования. При систематизации необходимо учитывать взаимосвязь объектов. Наиболее простой формой систематизации является алфавитная система расположения объектов. Такую систему используют, например, в энциклопедических и политехнических справочниках, в библиографиях и т. п. Применяют также порядковую нумерацию систематизируемых объектов или расположение их в хронологической последовательности. Для систематизации параметров и размеров машин, их частей и деталей рекомендуются ряды предпочтительных чисел.

В народном хозяйстве широкое распространение получила разновидность систематизации — классификация. Она преследует цель расположить предметы, явления или понятия по классам, подклассам и разрядам в зависимости от их общих признаков. Чаще всего классификацию проводят по десятичной системе. На ее основе создан общесоюзный классификатор продукции. Универсальная десятичная классификация (УДК) принята в качестве международной системы рубрикации индексами технической и гуманитарной литературы. Например: УДК 62 — техника; УДК 621 — общее машиностроение и электроника; УДК 621.3 — электроника и т. п.

Симплификация — форма стандартизации, цель которой — уменьшить число типов или других разновидностей изделий до числа, достаточного для удовлетворения существующих в данное время потребностей. Такое определение дано СТАКО. При симплификации обычно исключают разновидности изделий, их составных частей и деталей, которые не являются необходимыми. В объекты симплификации не вносят какие-либо технические усовершенствования.

Различают следующие виды унификации:

Внутриразмерная унификация всех модификаций определенного изделия с базовой моделью или между собой внутри одного типо­размера. Например, токарно-винторезные станки для обработки за­готовок с максимальным диаметром 320 мм унифицированы с токар­ными, двухсуппортными, операционными и т. д.

Межразмерная унификация базовых моделей или их модифика­ций (между разными размерами параметрического ряда изделий, но внутри одного типа). Например, унифицированы токарно-винто­резные станки для обработки заготовок диаметром 320 и 400 мм. Степень такой унификации может составлять до 35 %. Для плани­рования уровня унификации будет установлен коэффициент меж­проектной (межвидовой) унификации, например, для универсальных токарных станков.

Межтиповая унификация изделий, относящихся к различным параметрическим рядам и различным типам. Например, на Минском станкостроительном заводе им. Октябрьской революции унифици­рованы в один межтиповой ряд продольно-фрезерные, продольно-строгальные, продольно-шлифовальные станки на основе стандарт­ной ширины обрабатываемых заготовок, установленных по ряду К 10 (800; 1000; 1250 и 1600 мм). Это позволило применить для указанных станков 45 % унифицированных узлов (стойки, станины, попере­чины и др.).

Заводская (в рамках завода) и отраслевая (для ряда заводов отрасли) унификация может охватывать номенклатуру изделий, сборочных единиц и деталей, которые производят и применяют в раз­личных отраслях народного хозяйства (межотраслевая унификация).

Проведенная унификация и стандартизация, например, кузнечно-прессового оборудования и входящих в него сборочных единиц позволила уменьшить объем конструкторских работ на 30 %, по­высить качество изделий, организовать специализированное произ­водство унифицированных узлов и снизить трудоемкость их изго­товления на 16—40 %.