
- •Действия локомотивной бригады при срабатывании защиты
- •Неисправности электропоездов
- •I. Неисправности цепей питания, заряда аб.
- •1. При включении аккумуляторной батареи нет 110 в.
- •2. Отсутствует напряжение 50в при включенном ву.
- •5. При включении пакетника аккумуляторной батареи в10 сгорают предохранители Пр29, Пр30 шк.№7 гол.Ваг, шк№4 пр.Ваг. (эт2, эр2т), шк№5 гол.Ваг., шк.№4 пр.Ваг. (эд2т).
- •6. Одна из аккумуляторных батарей сильно разряжена, нет зарядки аб по амперметру при работающих вспомогательных машинах на пульте управления горит сигнальная лампа «вспомогательные цепи».
- •7 . Одна из аккумуляторных батарей сильно разряжена, нет зарядки аб по амперметру при работающих вспомогательных машинах.
- •8. Не включаются вспом. Компрессора по всему поезду (на одном вагоне).
- •II. Неисправности в электрических цепях управления токоприемниками, компрессорами.
- •10. Не поднимаются токоприемники всего поезда при наличии воздуха в гр.
- •11. Не поднимается токоприемник одного из вагонов.
- •12. После поднятия токоприемников на пульте машиниста горит сигнальная лампа «рн».
- •13. Не включаются мотор компрессора на всем поезде.
- •14. Не работает мотор компрессор на одном из вагонов,
- •15. Не работает мотор компрессор на одном из вагонов,
- •16. Во время работы мотор компрессоров мигают лампы главного освещения.
- •III. Неисправности в цепях ву, пуска преобразователя
- •Если короткое замыкание в проводе 22 моторного вагона.
- •Если короткое замыкание в проводе 22 прицепного вагона.
- •Если короткое замыкание в проводе 22 головного вагона.
- •Если короткое замыкание в проводе 22 моторного вагона.
- •Если короткое замыкание в проводе 22 прицепного вагона.
- •20. При включении ву на пульте машиниста горят лампы «Вспом.Маш.», «Преобразователь», «бв». В режиме тяги сигнальная лампа «лКиТ» загорится и погаснет.
- •26. Не запускается преобразователь дополнительного вагона.
- •27. Не запускается преобразователь на одноном (основном) вагоне.
- •28. Преобразователь идёт в разнос, срабатывает защита.
- •29. Резистор r5 остаётся введённым в цепь двигателя преобразователя. Светодиод на блоке буп не горит.
- •30. При включении электродинамического торможения срабатывает защита преобразователя рзп-3.
- •31. При неисправности преобразователя не работает схема резервирования, на пульте машиниста горят сигнальные лампы «вспомогательные цепи», «преобразователь».
- •32. При выключении ву преобразователи продолжают работать.
- •33. Не запускается преобразователи всего поезда, на пульте горят сигнальные лампы «преобразователь»
- •34. На одном из вагонов не запускается преобразователь,
- •35. Звонковая работа реле пру всего поезда или части поезда.
- •36. Звонковый пуск преобразователя. Включается и выключается контактор резервирования, в ночное время мигает освещение салонов неисправной секции.
- •38. При запуске преобразователя (его работе) срабатывает защита тр7.
- •IV. Неисправности бв и кз
- •39. Не восстанавливается защита на всем поезде, сигнальная лампа «бв» на пульте не гаснет.
- •40. Не восстанавливается защита на одном из моторных вагонов, сигнальная лампа «бв» гаснет и снова загорается.
- •41. Не восстанавливается защита на одном из вагонов, сигнальная лампа «бв» не гаснет.
- •V. Цепи управления тягой и торможением
- •42. В режиме «тяга» электропоезд в движение не приходит, сигнальная лампа «лКиТ» загорелась и не погасла, в режиме «тормоз» по всему поезду собирается схема «замещения».
- •43. Не собирается цепь тяги. «лКиТ» не загорается Вспом.Маш. Работают.
- •44. Реостатный контроллер на одном из вагонов не возвращается на первую позицию.
- •49. При постановке гркм в положение «тяга» электропоезд в движение не приходит, в режиме «тормоз» схема не собирается. Сигнальная лампа «лКиТ» не загорелась.
- •50. Не собирается цепь тяги и эдт одного вагона, лампа «лк» горит постоянно.
- •51. При постановке контроллера машиниста в положение «тяга» электропоезд в движение не пришел сигнальная лампа «лКиТ» не загорелась.
- •52. В режиме «тяга электропоезд медленно набирает скорость, сигнальная лампа «лКиТ» загорелась и не погасла. В режиме «тормоз» схема работает исправно.
- •56. При постановке контроллера в 2 тяга, рк всего поезда переходят на 20 позицию.
- •57. В режиме «тяга» при постановке гркм в положение 2 разбирается схема, звонковая работ сигнальной лампы «лКиТ».
- •58. При постановке гркм в «моторный» режим не собирается схема на одном из моторных вагонов, постоянно горит сигнальная лампа «лКиТ» в режиме эдт схема работает исправно.
- •59. При включении ву один из реостатных контроллеров постоянно вращается.
- •60. Не собирается схема режима «тяга» и «тормоз» на пульте машиниста горят сигнальные лампы «рн» и «лКиТ».
- •61. В режиме «тяга» и «торможение» не собирается схема одного из вагонов, постоянно горит сигнальная лампа «лКиТ».
- •63. Схема в режиме «тяга» не выбирает реостатные позиции, схема эдт не собирается, включается замещение.
- •64. Схема в режиме «тормоз» не выбирает позиции, после перехода на реостатное торможение на скорости 20-25 км/час срабатывает защита тр5, включается замещение.
- •65. Сигнальная лампа «лКиТ» загорелась и не погасла, все моторные вагоны везут. При постановке гркм в положение «тормоз» на одном из моторных вагонов собирается схема «замещения».
- •66. При постановке гркм в положение «тормоз» сигнальная лампа «лКиТ» загорелась и погасла, на одном из моторных вагонов собирается схема «замещения».
- •67. В режиме электродинамического торможения на пульте машиниста горят сигнальные светодиоды «торможение» и «тяга, схема работает исправно (эт2).
- •69. После постановки контроллера машиниста в режим «тяга» электропоезд медленно набирает скорость. «Везет один вагон».
- •70. В положении «м» один из вагонов не везёт,
- •71. В тяге скорость не увеличивается, все вагоны на 1 позиции.
- •72. В режиме «тяга», «тормоз» отключило бв.
- •73. При постановке контроллера машиниста в положение «тормоз» происходит срабатывание срывного клапана ск.
- •75. В режиме эдт с самовозбуждением при снижении скорости включается схема «замещения», сигнальная лампа «лКиТ» не загорается.
- •76. Ускорение поезда с максимальной уставкой ру. Переключатель уставки ру не действует. Срабатывает рб, ррб.
- •78. В режиме эдт ток возбуждения равен 20-40а
- •79. Срабатывает бв с «м» позиции по дифференциальной защите.
- •80. Неисправность контроллера машиниста (электропоезд оборудован клуб). Аварийная схема управления из задней кабины (общ.)
- •Электропоезд эт2 управление электропоездом из хвостовой кабины
- •Управление электропоездом из головной кабины
- •Электропоезд серии эт2м управление электропоездом из хвостовой кабины
- •Управление электропоездом из головной кабины
- •VII. Неисправности цепей отопления.
- •81. При невозможности подачи высокого напряжения на головной вагон (в зимнее время):
- •Электропоезда серий эр2т, эт2, эд2т
- •Электропоезда серий эт2м, эд4м
- •82. После включения кнопки в48 «вентиляция кабины»
- •83. После включения кнопки Кн19 «отопление кабины» мотор вентилятор кабины гонит холодный воздух.
- •84. При включенной кнопке «Отопление» звонковая работа лампы «Вспом. Цепи».
- •85. При включении кнопки Кн14 «отопление и вентиляция» не работает отопление всего поезда.
- •86. При включении кнопки Кн14 «отопление и вентиляция» на пульте машиниста загорается
- •87. При включении кнопки Кн14 «отопление и вентиляция» не работает отопление одного из вагонов. (эр2т, эт2, эд2т)
- •88. При включении кнопки Кн14 «отопление и вентиляция» не работает отопление одного из вагонов. Сигнальная лампа «вспомогательные цепи» горит.
- •89. При включении кнопки Кн14 «отопление и вентиляция» один из мотор вентиляторов калорифера не вращается. Слышен нехарактерный звук работы мотор вентилятора калорифера.
- •Неисправности в пневматических цепях
- •91. Обрыв воздушных магистралей.
- •1. Обрыв питательной магистрали под вагоном:
- •2. Повреждение напорной магистрали в первой половине поезда.
- •Неисправности в цепях эпт.
- •105. При переводе ручки крана в положение перекрыши происходит полное служебное торможение.
- •Способ прозвонки высоковольтной цепи моторного вагона.
- •Сбор 1-й позиции эт2, эр2т, эд2т
- •Сбор 1-й позиции эт2м, эд4м, эд4мк
- •Проверка эдт на стоянке
- •Контакты контроллера машиниста кмэ-9
- •Взаимозаменяемость реле
- •(Шкаф №5 эт2м) ( шкаф №4 эд4м)
- •Шкаф№ 1 головного вагона
- •Расположение подвагонного оборудования моторного вагона
- •I тележка II тележка
- •Ящик моторного вагона
- •Ящик моторного вагона
- •Ящик моторного вагона
- •Для заметок
Шкаф№ 1 головного вагона
XI |
Х2 |
Х3 |
Х4 |
Х5 |
Х6 |
||||||||||||||||
КЛ |
ПРОВ |
КЛ |
ПРОВ |
КЛ |
ПРОВ |
КЛ |
ПРОВ |
КЛ |
ПРОВ |
КЛ |
ПРОВ |
||||||||||
1 |
1, 1/1, 1/5 |
1 |
26, 26/1 |
1 |
44, 44/2, 44/5, 44/6 |
1 |
66/2, 66/3 |
1 |
22Т/2 |
1 |
|
||||||||||
2 |
2 |
2 |
27, 27/3 |
2 |
45, 45/15 |
2 |
|
2 |
22УС |
2 |
|
||||||||||
3 |
3, 3/1, 3/5 |
3 |
28, 28/2, 28/4 |
3 |
47, 47/4 |
3 |
67/2 |
3 |
22УА, 22УА/3 |
3 |
|
||||||||||
4 |
4, 4/1, 4/5 |
4 |
32 |
4 |
47, 47/6, 47/10 |
4 |
|
4 |
30Е/1, 30Е/3 |
4 |
|
||||||||||
5 |
5, 5/1, 5/2 |
5 |
33, 33/1 |
5 |
49, 49/1, 49/15 |
5 |
68/2 |
5 |
22Ш |
5 |
|
||||||||||
6 |
6, 6/1, 6/2 |
6 |
34 |
6 |
48, 48/2 |
6 |
23, 23/10 |
6 |
31Н, 31Н/2 |
6 |
|
||||||||||
7 |
7,7/1 |
7 |
35/1, 35/4 |
7 |
48/4 |
7 |
24, 24/10 |
7 |
38А |
7 |
|
||||||||||
8 |
8, 8/2 |
8 |
36, 36/1, 36/2 |
8 |
50/2 |
8 |
КО |
8 |
416, 416/1 |
8 |
81/3. 81/5, 81/9 |
||||||||||
9 |
8/1 |
9 |
36 |
9 |
51, 51/1, 51/4, 51/10 |
9 |
КО |
9 |
40И/2, 4011, 40 |
9 |
15ГС, 15ГС/1 |
||||||||||
10 |
9 |
10 |
37, 37/1, 37/2 |
10 |
51, 51А/1, 51А/5, 51А/6, ПП102 |
10 |
КО |
10 |
22У, 22У/4, 22У/5, 22У/8 |
10 |
15К |
||||||||||
11 |
10, 10Г/3 |
11 |
37 |
11 |
52, 52,3 |
И |
58, 58/1 |
11 |
40Р/2 |
11 |
15КА |
||||||||||
12 |
11, 11/1 |
12 |
38, 38/4 |
12 |
53, 53/3 |
12 |
59, 59/1 |
12 |
417, 417/1 |
12 |
15КН |
||||||||||
13 |
12, 12/1 |
13 |
38, 38/2 |
13 |
54, 54/3 |
13 |
15А |
13 |
40Я |
13 |
22С |
||||||||||
14 |
13 |
14 |
39 |
14 |
55, 55/3 |
14 |
15НЮ |
14 |
44АТ |
14 |
22Ф |
||||||||||
15 |
16 |
15 |
40, 40/1, 40/10 |
15 |
56, 56/1 |
15 |
15АР |
15 |
44Е |
15 |
22Ж, 22Ж/5 |
||||||||||
16 |
16 |
16 |
40, 40/2 |
16 |
57, 57/5 |
16 |
15Г/8, 15Г/7 |
16 |
44Б, 44Б/3, 44Б/4 |
16 |
|
||||||||||
17 |
18 |
17 |
40, 40/3 |
17 |
60, 60/1 |
17 |
15М. 15М/2 |
17 |
44ВВ |
17 |
|
||||||||||
18 |
21 |
18 |
41, 41/1, 41/5 |
18 |
61, 61/1 |
18 |
22АД |
18 |
44Г, 44Г/5 |
18 |
604А |
||||||||||
19 |
21/1 |
19 |
42, В42, 42/10 |
19 |
62, 62/2 |
19 |
22Б |
19 |
15МС, 15МС/1 |
19 |
|
||||||||||
20 |
22, 22/1 |
20 |
43,43/8, 43/15 |
20 |
63, 63/1 |
20 |
22В. 22В/1 |
20 |
44М, 44М/5 |
20 |
82АВ |
||||||||||
21 |
22, 22/7 |
21 |
43, 43/1 |
21 |
64, 64/15 |
21 |
22И, 22И/2 |
21 |
44ВЕ |
21 |
|
||||||||||
22 |
25, 25/1 |
22 |
30, 30/55 |
22 |
64/1, 64/2 |
22 |
22К, 22К/1 |
22 |
45Б, 45Б/4 |
22 |
83/2 |
||||||||||
23 |
15, 15/3, 15/15 |
23 |
30, 30/58 |
23 |
65, 65/1, 65/10 |
23 |
22КА |
23 |
65В |
23 |
|
||||||||||
24 |
15 |
24 |
30, 30/88 |
24 |
42/1, 42/10 |
24 |
22М |
24 |
|
24 |
83АВ/2 83АВ/3 |
||||||||||
25 |
15/5, 15/6, 15/10 |
25 |
30, 30/87, 30/154 |
25 |
|
25 |
30Т, 30Т/1 |
25 |
|
25 |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
ШКАФ №2 МОТОРНОГО ВАГОНА
|
|
|||||||||||||||||||
|
I |
Х2 |
Х3 |
Х4 |
Х5 |
Х6 |
|
||||||||||||||
|
КЛ пров. |
КЛ ПРОВ. |
КЛ ПРОВ. |
КЛ ПРОВ. |
КЛ ПРОВ. |
КЛ |
ПРОВ |
|
|||||||||||||
|
1 1 |
1 26, 26/2 |
1 47 |
1 85 |
1 20СВ |
1 |
70 |
|
|||||||||||||
|
2 2 |
2 27 |
2 48 |
2 86 |
2 20БУ |
2 |
71 |
|
|||||||||||||
|
3 3,3/2 |
3 28 |
3 49 |
3 38Я |
3 20Ш2 22П/3 |
3 |
72 |
|
|||||||||||||
|
4 4 |
4 |
4 |
4 1А, 1А/1 |
4 30А, 30А/1 |
4 |
|
|
|||||||||||||
|
5 5, 5/1 |
5 32 |
5 51, 51А, 51А/1, ПП105 |
5 2А |
5 30Д |
5 |
|
|
|||||||||||||
|
6 6, 6/1 |
6 33 |
6 52 |
6 ЗА |
6 30Ф, 30Ф/1 |
6 |
81 |
|
|||||||||||||
|
7 7 |
7 34 |
7 53 |
7 7А |
7 31И/1 |
7 |
81 |
|
|||||||||||||
|
8 8 |
8 35 |
8 54 |
8 11А |
8 31К/2 |
8 |
81 |
|
|||||||||||||
|
9 9 |
9 36 |
9 55 |
9 12А |
9 36А |
9 |
82 |
|
|||||||||||||
|
10 10, 10Г/1 |
10 37 |
10 60. 60/1, 60Д, ПП103 |
10 15Б/7 |
10 40П |
10 |
82 |
|
|||||||||||||
|
11 11 |
11 38 |
11 56 |
11 15Г/7 |
11 40В |
11 |
82 |
|
|||||||||||||
|
|
|
|
15Г/8 |
|
|
|
|
|||||||||||||
|
12 12 |
12 39 |
12 57 |
12 15Г/15 |
12 40ЭГ |
12 |
83 |
|
|||||||||||||
|
13 13, 13/1 |
13 40 |
13 61, 61/1, 61Б |
13 15П/7 |
13 40ЭД |
13 |
83 |
|
|||||||||||||
|
|
|
ПП102 |
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
14 14 |
14 40 |
14 62, 62/2 |
14 15Р/7 |
14 60А |
14 |
83 |
|
|||||||||||||
|
15 15 16 15, 15/1 |
15 41 16 42 |
15 63 16 64, 64/1, 64Б ПП105 |
15 20А, 20А/3 20Б/8 |
15 60Б 16 61 А |
15 |
84, 84/1 |
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Х7 |
|
||||||||||||||
|
17 16 |
17 43 |
17 66. |
17 20БГ |
17 65А |
КЛ |
ПРОВ |
|
|||||||||||||
|
18 16 |
18 44 |
66/1 18 67 |
18 20ДИ/2 |
18 67Ж |
1 |
81АБ |
|
|||||||||||||
|
19 67В/2 67В/3 67В/4 |
19 45 |
19 65, 65/1, 65Б, ПП104 |
1 9 20БЛ/2 |
19 |
2 |
82/1 |
|
|||||||||||||
|
20 18 |
20 68В/2 68В/3 |
20 68 |
20 20БН |
20 17, 17/1 |
3 |
83АБ |
|
|||||||||||||
|
|
68В/4 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
21 20 |
21 30 |
21 КО/20, КО/38, КО39 |
21 20СГ |
21 31, 31/1 |
4 |
|
|
|||||||||||||
|
22 21, 21/1 |
22 30 |
22 КО/21, КО/22, КО/29, КО/221 |
22 44Р |
22 46, 46/1 |
|
|
|
|||||||||||||
|
23 22 |
23 30 |
23 58 |
23 23 |
23 50 |
|
|
|
|||||||||||||
|
24 25, |
24 30/45 |
24 59 |
24 24 |
24 90 |
|
|
|
|||||||||||||
|
25\1 |
30/55 |
|
|
|
|
|
|
-
ШКАФ №3 МОТОРНОГО ВАГОНА
Х3
Х4
Х5
Х6
Х7
Х8
КЛ ПРОВ.
КЛ ПРОВ.
КЛ ПРОВ.
КЛ ПРОВ.
КЛ ПРОВ.
КЛ ПРОВ.
1 1
1 32
1 54, 52
1 1П
1 40П
1 87Е
2 2
2 33
2 55, 53
2 2В
2 40ЭГ/1
2 87Ж
3 3
3 34
3 56
3 2Г
3
3 87Л
87Л/1
4 4
4 35
4 57
4 7А/1
4
4 06
5 5
5 36
5 60
5 15Б/11
5 65А
5 601
6 6
6 37
6 61
6 15Г/12
6
6 602
7 7
7 38
7 62, 62А
7
7
603
ПП101
8 8
8 39
8 63
8 15ЮА 15ЮА
8 86Б
8 614
9 9
9 40
9 64
9
9 86Г
9 638/1
10 10,0/5
10 40
10 65
10 22ГБ
10 86Е
10 638
11 11
11 41
11 84/1
11 22П/4
11 86И
11 20А/3
22П/5
12 12
12 42
12 85
12 22ПА
12 86Л
12 711
13 13
13 43,
13 86
13 22ПВ
13 86Н
13 15ГЕ
43/1
14 14
14 44,
14 23
14 22ПГ
14 87А
14 713
44Р
15 67В/3
15 45
15 24
15 22ПД
15 87Б
15 717
67В/5
16 16
16 47
16 КО/14
16 30Л
16 87В
16 1М
КО/18
КО/19
17 16
17 48
17 КО/17
17 30А
17 87Г
17 40ЭД
КО/41
КО/42
I8 16
18 49,
18 КО/16
18 30Ф/1
18
18 40ЭЛ
49/1
КО/43
КО/222
19 18
19 51
19 58
19 31К/2
19 22АЯ
19
21 21
20 52,54
20 59
20 31М
20
20 15ГС\5 15ГС/5
15ГД,
15ГД\1
ПП107
21 22,
21 53,55
21 70
21
21 87ИА
21 36А
22/5
22 25
22 30
22 71
22 40В/1
22
22 66/1
23 26
23 30
23 72
23 40К/1
23
23 67Ж
67Ж/1
24 27
24 30
24 1А/1
24 40Л
24 66В/1
24 81АР
66ВМ
25 28,
25 30/49
25 IE
25 40М
25 67В
25 82АР
28/1
67ВМ
26 68В/3
26 30/66,
26 1Г
26 40Н
26 68В/1
26 83АР
68В/5
30\75
ПРИМЕЧАНИЕ: провода 52. 53. 54. 55 только в месте разворота вагонов
ШКАФ №2 ПРИЦЕПНОГО ВАГОНА
X1
Х2
Х3
Х4
Х5
КЛ
ПРОВ.
КЛ
ПРОВ.
КЛ
ПРОВ.
КЛ ПРОВ.
КЛ ПРОВ.
1
1
1
32
1
54
1 20СГ
1 81/3
2
2
2
33
2
55
2 23
2 81/2
3
3
3
34
3
56
3 24
3 81Г
4
4
4
35
4
57
4 КО/24,
4 81Е
КО/81,
КО/130
5
5
5
36
5
60
5 КО/25,
5 82/5
КО/131
6
6
6
37
6
61
6 58
6 82/3
7
7
7
38/1,38/2
7
62
7 59
7 82Г
8
8
8
39
8
63, 63/1
8 90, 90/1
8 83/5
9
9
9
40
9
64,64/5,
9 20К
9 83/2
64Б,
64Б/1,
ПП103
10
10
10
40
10
65
10 27Б
10 83Г
11
11
11
41
11
70
11 30Ф
12
12
12
42
12
71
12 50А
13
13
13
43
13
72
13 141
14
15
14
45
14
44, 44/1
14 151
15
15
15
47
15
15Б/5
15 152
16
16
16
48, 48/1,
16
15Г,
16 154,
48/2
15Г/6,
154/1
15Г/7
17
16
17
49
17
15ИВ
17 17АА
18
18
18
50, 50/1
18
20Б
18 171
19
20
19
51,51/3,
19
20БГ
19 311,
51А,
311/1
51А/1,
ПП102
20
21
20
52
20
20БЖ
20 66/1
21
22
21
53
21
20БН
21 66/1
22
25
22
30
22
20БЛ/2
22 67/1
23
26
23
30
23
20БУ
23 67/1
24
27
24
30
24
20ДИ
24 68/1
25
28
25
30/50,
25
20СВ
25 68/1
30/58,
30/78,
30/97
ШКАФ №3 ПРИЦЕПНОГО ВАГОНА
Х4
Х5
Х6
Х7
Х8
Х9
КЛ ПРОВ.
КЛ ПРОВ.
КЛ ПРОВ.
КЛ ПРОВ.
КЛ ПРОВ.
КЛ ПРОВ.
1 81/2,
1 73В
1 30УК
1 5
1 32
1 57
81/5,
81/6
2 81
2 73Г
2 44ВА
2 6
2 33
2 60
3 81
3 84,
3 75А
3 7
3 34
3 61
84/1
4 82/2,
4 84А
4 75В
4 8, 8/1
4 35
4 62
82/5,
82/6
5 82
5 88/2
5 75ВА
5 9
5 36
5 63,
63Б,
ПП104
6 82/4
6 17,
6 75Д
6 10,
6 37
6 64
17/1
10/5
7 83,
7 31,
7 75ДА
7 11
7 38,
7 65
83/6
31/1
38/2
8 83/1,
8 46
8 74Б
8 12
8 39
8 15Б,
83/2
15Б/5
9 83
9 66,
9 77/1
9 13
9 40
9 15Г/5
66/1
10 66Б
10 73Б
10 78/1
10 14
10 40
10 15Ж/1
15Ж/3
11 67Б
11 81Т
11 30Ц
11 15,
15\3
11 41
11 15ГС,1 15ГСД
5ГД,
15ГД/1,
ПП101
12 68Б
12 67/1
12 30ЦА
12 15,
12 42
12 15В
15/5
13 74В
13 67
13 30ЦБ
13 30У
13 43,
13 20В/1
43/2
14 74Г
14 82Т
14 64В
14 16,
14 44,
14 20 А
16/2
44/1
15 74Д
15 68/1
15 1
15 16
15 45
15 20Д
16 15Е,
16 68
16 2
16 18
16 47
16 20Е
15Е/2
17 30Е,
17 83Т
17 3
17 20,
17 48,
17 20С
30Е/2
20/2
48/2
18 20 К
18 4
18 20
18 49,
18 20Ш
49/2
19 90,
19 23
19 21
19 51
19 22/1
90/1
20 50,
20 24
20 22,
20 52
20 27А
50/1
22/5
21 64Б/1
20 КО/20,
21 25
21 53
21 30АЭ
КО/22,
КО/132
КО/133
22 30
22 КО/21
22 26
22 54
22 30Ф
КО/23
КО/26
23 30,
23 58
23 27
23 55
23 30ЛБ
30/60,
30/75
24 30,
24 58
24 28,
24 56
24 44В
30/50
28/1
Расположение блокировок РК на ЭТ2, ЭР2Т, ЭД2Т
Расположение блокировок РК на ЭТ2М
Диаграмма замыканий и размыканий контакторов на 1 КС-009
РУМ на ЭТ2М, ЭД4М
ЭД4М В КАБИНЕ НА ЩИТКЕ
АВ1 АВ2 Q48 Q49 Q50 Q51 Q55 Q58 Q59 Q63 Q66 Q69
ППТ
АВ1, АВ2 – автоматы АЛСН ------ ------
Q48 - освещение
Q49 – обогрев маслоотделителей ----35-- ----30т--
Q50 – вспомогательный компрессор
Q51 – токоприёмник опущен ----15вг-- --15бе----
Q55 - двери
Q58 – прожектор, сигналы ----30-- ---10г---
Q59 – буферные фонари, стеклоочиститель
Q63 – стеклообогрев лобовой ---30--- ---43---
Q66 – стеклообогрев маршрута
Q69 – стеклообогрев боковой ---47--- ---45б---
-----------------------
Q54 – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ---51----------30т---
ПР400 (1А) – уставка реле ускорения \на щитке\
--44а----------44б----
---66----------605а---
ППТ ЭТ2М ---34---------604а----
ЭД4М
----22---------22д---
ПРОВОДА ПОДХОДЯЩИЕ К ППТ в положении «Гол.» --