105. При переводе ручки крана в положение перекрыши происходит полное служебное торможение.

Причины:

1. постороннее питание провода 45

2) соединение 49 провода с 47 или 45

Для определения неисправности заклинить РКО в задней кабине в отключенном положении. Если после этого в положении перекрыши тормоза срабатывают, то 47 провод соединился с 49, а если торможения нет , но загорается лампа «Т» - постороннее питание провода 45 или его соединение с 49. При поездном положении крана соединить прозвонкой 45 провод с 43, если лампа загорелась - постороннее питание 45 провода, если не горит - соединение 45 с 49. Для большей надежности следовать на пневматике.

Способ прозвонки высоковольтной цепи моторного вагона.

Для этого необходимо проделать следующие операции:

Опустить токоприемники и разъединить на проверяемой секции жоксы. Повернуть тормозной переключатель в тягу и визуально убедиться в замыкании ТП-2, ТП-4, ТП-6. С минуса поставить перемычку на землю. Прозвоночной лампой, присоединенной к плюсу, прозванивать ТП-2. Наличие питания на ТП-2 говорит о том, что якорная цепь тяговых двигателей цела. Наличие питания на ТП-6 говорит о целостности цепи возбуждения тяговых двигателей. Подсоединить лампу к контактору ЛК и Т. Горение лампы укажет на то, что цепь пусковых сопротивлений цела. Прозванивать следует обе силовые губки во всех случаях прозвонки. Пусковое сопротивление R1 работает только в тяге.

Сбор 1-й позиции эт2, эр2т, эд2т

1. При переводе рукоятки в «М» положен. получают питание провода 2 и 11. По проводу 11 после разворота реверсоров включается ПРП: - провод 11 – РУМ – «вперёд» - ОВ – ПРП – провод 30. Включаясь, КВХ подаёт питание на провод 2, а по нему на катушки ТП-М: - провод 2 – РУМ – АВУ – ПЛКТ1 – ПРП – ТП-М – провод 30.

2. Поворот тормозного переключателя в режим тяги вызывает включение ПТП-М: - провод 22 – Пр19 – провод 22П – ТП10 – ПТП-М – провод 30.

3. Включаются ЛК, ПЛКТ1, ЛКТ, ПЛКТ1, ПЛКТ: - пров. 2 – РУМ – АВУ – ПТП-М – ПРРБ – ПРН – БВ – ЛК – РК1 – пров. 30.

- провод 22 – геркон ЛК – ПЛК1 – провод 30.

- провод 11 – «вперёд» - ПЛК1 – ЛКТ – провод 30.

- провод 22П – геркон ЛКТ – ПЛКТ1 – провод 30.

- провод 22П – ПЛКТ1 – ПЛКТ – провод 30.

4. Цепь на БРУ: пров. 1 – РУМ – РК1-13 – ПЛКТ – ПТП-М – ПРБ – пров. 1Ф.

Сбор 1-й позиции эт2м, эд4м, эд4мк

1. При переводе рукоятки в «М» положен. получают питание провода 2 и 11. По проводу 11 после разворота реверсоров включается ПРП: - провод 11 – РУМ – «вперёд» - ОВ – ПРП – провод 30. Включаясь, КВХ подаёт питание на провод 2, а по нему на катушки ТП-М: - провод 2 – РУМ – АВУ – ЛКТ – ПРП – ТП-М – провод 30.

2. Поворот тормозного переключателя в режим тяги вызывает включение ПТП-М: - провод 22 – Q19 – провод 22П – ТП10 – ПТП-М – провод 30.

3. Включаются ЛК, ЛКТ, ПЛКТ: - пров. 2 – РУМ – АВУ – ПТП-М – ПРРБ – ПРН – БВ – ЛК – РК1 – пров. 30.

- провод 11 – РУМ - «вперёд» - ЛК – ЛКТ – провод 30.

- провод 22 – Q19 –ЛКТ – ПЛКТ – провод 30.

4. Цепь на БРУ: пров. 1 – РУМ – РК1-13 – ПЛКТ – ПТП-М – ПРБ – пров. 1Ф.