- •Действия локомотивной бригады при срабатывании защиты
- •Неисправности электропоездов
- •I. Неисправности цепей питания, заряда аб.
- •1. При включении аккумуляторной батареи нет 110 в.
- •2. Отсутствует напряжение 50в при включенном ву.
- •5. При включении пакетника аккумуляторной батареи в10 сгорают предохранители Пр29, Пр30 шк.№7 гол.Ваг, шк№4 пр.Ваг. (эт2, эр2т), шк№5 гол.Ваг., шк.№4 пр.Ваг. (эд2т).
- •6. Одна из аккумуляторных батарей сильно разряжена, нет зарядки аб по амперметру при работающих вспомогательных машинах на пульте управления горит сигнальная лампа «вспомогательные цепи».
- •7 . Одна из аккумуляторных батарей сильно разряжена, нет зарядки аб по амперметру при работающих вспомогательных машинах.
- •8. Не включаются вспом. Компрессора по всему поезду (на одном вагоне).
- •II. Неисправности в электрических цепях управления токоприемниками, компрессорами.
- •10. Не поднимаются токоприемники всего поезда при наличии воздуха в гр.
- •11. Не поднимается токоприемник одного из вагонов.
- •12. После поднятия токоприемников на пульте машиниста горит сигнальная лампа «рн».
- •13. Не включаются мотор компрессора на всем поезде.
- •14. Не работает мотор компрессор на одном из вагонов,
- •15. Не работает мотор компрессор на одном из вагонов,
- •16. Во время работы мотор компрессоров мигают лампы главного освещения.
- •III. Неисправности в цепях ву, пуска преобразователя
- •Если короткое замыкание в проводе 22 моторного вагона.
- •Если короткое замыкание в проводе 22 прицепного вагона.
- •Если короткое замыкание в проводе 22 головного вагона.
- •Если короткое замыкание в проводе 22 моторного вагона.
- •Если короткое замыкание в проводе 22 прицепного вагона.
- •20. При включении ву на пульте машиниста горят лампы «Вспом.Маш.», «Преобразователь», «бв». В режиме тяги сигнальная лампа «лКиТ» загорится и погаснет.
- •26. Не запускается преобразователь дополнительного вагона.
- •27. Не запускается преобразователь на одноном (основном) вагоне.
- •28. Преобразователь идёт в разнос, срабатывает защита.
- •29. Резистор r5 остаётся введённым в цепь двигателя преобразователя. Светодиод на блоке буп не горит.
- •30. При включении электродинамического торможения срабатывает защита преобразователя рзп-3.
- •31. При неисправности преобразователя не работает схема резервирования, на пульте машиниста горят сигнальные лампы «вспомогательные цепи», «преобразователь».
- •32. При выключении ву преобразователи продолжают работать.
- •33. Не запускается преобразователи всего поезда, на пульте горят сигнальные лампы «преобразователь»
- •34. На одном из вагонов не запускается преобразователь,
- •35. Звонковая работа реле пру всего поезда или части поезда.
- •36. Звонковый пуск преобразователя. Включается и выключается контактор резервирования, в ночное время мигает освещение салонов неисправной секции.
- •38. При запуске преобразователя (его работе) срабатывает защита тр7.
- •IV. Неисправности бв и кз
- •39. Не восстанавливается защита на всем поезде, сигнальная лампа «бв» на пульте не гаснет.
- •40. Не восстанавливается защита на одном из моторных вагонов, сигнальная лампа «бв» гаснет и снова загорается.
- •41. Не восстанавливается защита на одном из вагонов, сигнальная лампа «бв» не гаснет.
- •V. Цепи управления тягой и торможением
- •42. В режиме «тяга» электропоезд в движение не приходит, сигнальная лампа «лКиТ» загорелась и не погасла, в режиме «тормоз» по всему поезду собирается схема «замещения».
- •43. Не собирается цепь тяги. «лКиТ» не загорается Вспом.Маш. Работают.
- •44. Реостатный контроллер на одном из вагонов не возвращается на первую позицию.
- •49. При постановке гркм в положение «тяга» электропоезд в движение не приходит, в режиме «тормоз» схема не собирается. Сигнальная лампа «лКиТ» не загорелась.
- •50. Не собирается цепь тяги и эдт одного вагона, лампа «лк» горит постоянно.
- •51. При постановке контроллера машиниста в положение «тяга» электропоезд в движение не пришел сигнальная лампа «лКиТ» не загорелась.
- •52. В режиме «тяга электропоезд медленно набирает скорость, сигнальная лампа «лКиТ» загорелась и не погасла. В режиме «тормоз» схема работает исправно.
- •56. При постановке контроллера в 2 тяга, рк всего поезда переходят на 20 позицию.
- •57. В режиме «тяга» при постановке гркм в положение 2 разбирается схема, звонковая работ сигнальной лампы «лКиТ».
- •58. При постановке гркм в «моторный» режим не собирается схема на одном из моторных вагонов, постоянно горит сигнальная лампа «лКиТ» в режиме эдт схема работает исправно.
- •59. При включении ву один из реостатных контроллеров постоянно вращается.
- •60. Не собирается схема режима «тяга» и «тормоз» на пульте машиниста горят сигнальные лампы «рн» и «лКиТ».
- •61. В режиме «тяга» и «торможение» не собирается схема одного из вагонов, постоянно горит сигнальная лампа «лКиТ».
- •63. Схема в режиме «тяга» не выбирает реостатные позиции, схема эдт не собирается, включается замещение.
- •64. Схема в режиме «тормоз» не выбирает позиции, после перехода на реостатное торможение на скорости 20-25 км/час срабатывает защита тр5, включается замещение.
- •65. Сигнальная лампа «лКиТ» загорелась и не погасла, все моторные вагоны везут. При постановке гркм в положение «тормоз» на одном из моторных вагонов собирается схема «замещения».
- •66. При постановке гркм в положение «тормоз» сигнальная лампа «лКиТ» загорелась и погасла, на одном из моторных вагонов собирается схема «замещения».
- •67. В режиме электродинамического торможения на пульте машиниста горят сигнальные светодиоды «торможение» и «тяга, схема работает исправно (эт2).
- •69. После постановки контроллера машиниста в режим «тяга» электропоезд медленно набирает скорость. «Везет один вагон».
- •70. В положении «м» один из вагонов не везёт,
- •71. В тяге скорость не увеличивается, все вагоны на 1 позиции.
- •72. В режиме «тяга», «тормоз» отключило бв.
- •73. При постановке контроллера машиниста в положение «тормоз» происходит срабатывание срывного клапана ск.
- •75. В режиме эдт с самовозбуждением при снижении скорости включается схема «замещения», сигнальная лампа «лКиТ» не загорается.
- •76. Ускорение поезда с максимальной уставкой ру. Переключатель уставки ру не действует. Срабатывает рб, ррб.
- •78. В режиме эдт ток возбуждения равен 20-40а
- •79. Срабатывает бв с «м» позиции по дифференциальной защите.
- •80. Неисправность контроллера машиниста (электропоезд оборудован клуб). Аварийная схема управления из задней кабины (общ.)
- •Электропоезд эт2 управление электропоездом из хвостовой кабины
- •Управление электропоездом из головной кабины
- •Электропоезд серии эт2м управление электропоездом из хвостовой кабины
- •Управление электропоездом из головной кабины
- •VII. Неисправности цепей отопления.
- •81. При невозможности подачи высокого напряжения на головной вагон (в зимнее время):
- •Электропоезда серий эр2т, эт2, эд2т
- •Электропоезда серий эт2м, эд4м
- •82. После включения кнопки в48 «вентиляция кабины»
- •83. После включения кнопки Кн19 «отопление кабины» мотор вентилятор кабины гонит холодный воздух.
- •84. При включенной кнопке «Отопление» звонковая работа лампы «Вспом. Цепи».
- •85. При включении кнопки Кн14 «отопление и вентиляция» не работает отопление всего поезда.
- •86. При включении кнопки Кн14 «отопление и вентиляция» на пульте машиниста загорается
- •87. При включении кнопки Кн14 «отопление и вентиляция» не работает отопление одного из вагонов. (эр2т, эт2, эд2т)
- •88. При включении кнопки Кн14 «отопление и вентиляция» не работает отопление одного из вагонов. Сигнальная лампа «вспомогательные цепи» горит.
- •89. При включении кнопки Кн14 «отопление и вентиляция» один из мотор вентиляторов калорифера не вращается. Слышен нехарактерный звук работы мотор вентилятора калорифера.
- •Неисправности в пневматических цепях
- •91. Обрыв воздушных магистралей.
- •1. Обрыв питательной магистрали под вагоном:
- •2. Повреждение напорной магистрали в первой половине поезда.
- •Неисправности в цепях эпт.
- •105. При переводе ручки крана в положение перекрыши происходит полное служебное торможение.
- •Способ прозвонки высоковольтной цепи моторного вагона.
- •Сбор 1-й позиции эт2, эр2т, эд2т
- •Сбор 1-й позиции эт2м, эд4м, эд4мк
- •Проверка эдт на стоянке
- •Контакты контроллера машиниста кмэ-9
- •Взаимозаменяемость реле
- •(Шкаф №5 эт2м) ( шкаф №4 эд4м)
- •Шкаф№ 1 головного вагона
- •Расположение подвагонного оборудования моторного вагона
- •I тележка II тележка
- •Ящик моторного вагона
- •Ящик моторного вагона
- •Ящик моторного вагона
- •Для заметок
5. При включении пакетника аккумуляторной батареи в10 сгорают предохранители Пр29, Пр30 шк.№7 гол.Ваг, шк№4 пр.Ваг. (эт2, эр2т), шк№5 гол.Ваг., шк.№4 пр.Ваг. (эд2т).
При включении пакетника аккумуляторной батареи В10 сраба тывают автоматические выключатели Q29, Q30 шк.№7 гол.ваг, шк.№4 пр.ваг (ЭТ2М); шк.№5 гол.ваг., шк.№4 пр.ваг. (ЭД4М).
ПРИЧИНА
1. Пробой диодов Д32-Д-37 шк.№6 гол.ваг, шк№3 пр.ваг. (ЭТ2, ЭТ2М ЭР2Т); шк№4 гол.ваг., шк.№3 пр.ваг. (ЭД2Т, ЭД4М).
2. К.З. в цепи проводов 15 – 30.
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
1. В пути следования вынуть контактную накладку ХТ1 шк.№6 гол.ваг, шк№3 пр.ваг. (ЭТ2, ЭТ2М ЭР2Т); шк№4 гол.ваг., шк.№3 пр.ваг. (ЭД2Т, ЭД4М) на неисправной секции. 50В в головной вагон можно подать по свободному проводу или по пр.13, включив вспом. компрессора на управление из шкафа. В депо выявить и устранить неисправность.
2. Где сгорели (в вагоне) Пр29 или Пр30 (Q29,Q30) - снять пластину ХТ1.
6. Одна из аккумуляторных батарей сильно разряжена, нет зарядки аб по амперметру при работающих вспомогательных машинах на пульте управления горит сигнальная лампа «вспомогательные цепи».
ПРИЧИНА
1. Не включился контактор БК. Неисправен блок БУП. Неисправна катушка контактора БК.
2. Неисправен контакт 15Д-15Ф контактора БК.
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
1. В пути следования при неисправности в головном, поменять БУП с прц. вагоном. В депо сменить неисправный блок БУП. В депо выявить и устранить неисправность контактора БК.
2. Выявить и устранить неисправность контакта 15Д-15Ф контактора БК.
7 . Одна из аккумуляторных батарей сильно разряжена, нет зарядки аб по амперметру при работающих вспомогательных машинах.
ПРИЧИНА
1. Сгорели предохранители Пр29, Пр30, Пр19 шк.№7гол.ваг, шк.№4 (ЭТ2, ЭР2Т); шк.№5 гол.ваг., шк№4 пр.ваг.(ЭД2Т)
2. Сработали автоматические выключатели Q29, Q30, Q19 шк.№7 гол.ваг, шк.№4 (ЭТ2М); шк.№5 гол.ваг., шк№4 пр.ваг.(ЭД4М).
Сгорел диод Д38.
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
1. Заменить сгоревшие предохранители Пр29, Пр30, Пр19 шк.№7 гол.ваг, шк.№4 (ЭТ2, ЭР2Т); шк.№5 гол.ваг., шк№4 пр.ваг.(ЭД2Т)
2. Восстановить автоматические выключатели Q29, Q30, Q19 шк.№7 гол.ваг, шк.№4 (ЭТ2М), шк.№5 гол.ваг., шк№4 пр.ваг.(ЭД4М).
3. В депо заменить неисправный диод Д38.
8. Не включаются вспом. Компрессора по всему поезду (на одном вагоне).
ПРИЧИНА
1. По всему поезду: Перегорел Пр50 (Q50), неправильное положение В10, обрыв провода 13 между головным и моторным вагонами, нет контакта в кнопке «Вспом. компрессор».
2. На одном вагоне: Перегорел Пр22, неисправны РВК или регулятор давления, неисправен двигатель компр., обрыв 13 провода или неправиль ное положение пакетника в шкафу №1 данного моторного вагона.
9. Возможные неисправности системы питания низковольтных цепей
Неисправность |
Причина |
Способ устранения |
На вольтметре VБ нет показаний |
Сгорели предохраните-лиПр26, Пр29, Пр30 |
Заменить вставки |
Не включается контактор КП |
Сработало реле ТР7 Неисправна цепь катушки КП |
Восстановить реле кнопкой. Проверить цепь: провод 15Ж-В1 -ПРУ - ПКП - КП – РЗП3 -ТР7-Ш17...Ш19-Q1 |
Нет управляющих импульсов блока БУП |
Неисправен блок |
Заменить |
Начальное возбуждение генератора не соответствует норме |
Неисправна цепь Неисправен генератор |
Проверить цепи: 15Ж - КП -ПКП -R11 -провод 88 - обмотка И1 - И2 -73Б-73Е-РЗП3-Тт1-КП-КГ-30 Проверить щетки и кольца генера- тора, сопротивление между кольцами - 4... 6 Ом |
|
|
|
Нарушена работа све-тодиода HLI, реле РЗП3 |
Неисправен блок или реле |
Заменить |
Не запускается преобразователь |
Сгорела вставка Пр2 в це- пи двигателя из-за переб- роса по коллектору или пробоя изоляции в цепи якоря. Ложное сраб. РПП |
Осмотреть коллектор, найти мегомметром место пробоя. Проверить ток срабатывания |
После запуска не включается светодиод и не отключается пусковой R5 |
Неисправно реле РОТ |
Проверить ток срабатывания |
При пуске срабатывает реле РЗП3 и отключает КП |
Отсутствует напряжение или появляется только при повышенной частоте вращения. Не стабилизируется напряжение или частота, срабатывает Q1 Не включается КГ, отключается КП |
Проверить цепь возбуждения генератора Проверить Q1, Пр18, заменить блоки, проверить Д21...Д24,Д5, Д7, Д12,Тт1,Тт2,Д2...Д37 Проверить Пр3 блокировки КП 30Ц - 30ЦБ и КГ20С-20В |
Занижена частота, срабатывает ТР7 и отключает преобразователь |
Неисправен блок БРЧ Обрыв цепи трансформатора ТрС
Пробой тиристора Тт2 |
Заменить. Проверить сопротивление цепи между проводами 77 и 78
Заменить |
Малое напряжение батареи, нет зарядного тока |
Сгорели предохранители Пр19, Пр29, Пр30 Сгорел диод Д38 |
Заменить вставки
Заменить диод |
Обесточена резервная цепь переменного тока |
Сгорели предохранители Пр17, Пр23, Пр41...Пр43 Неисправность в блокировках КП или КГ |
Заменить вставки Прозвонить цепь 14 -22Л - 22К |
Мигание ламп освещения |
Неисправность блоков БУП или БРЧ Неисправны клапаны компрессора |
Заменить блоки Отремонтировать клапаны
|