61. В режиме «тяга» и «торможение» не собирается схема одного из вагонов, посто­янно горит сигнальная лампа «лКиТ».

ПРИЧИНА

1. Неисправен герконный контакт контактора ЛК.

2. Неисправно реле ПЛК-1.

3. Неисправен привод включения блокировочных контактов контактора ЛК. (ЭТ2М, ЭД4М)

4. Неисправен блокировочный контакт 11Б-11В контактора ЛК (ЭТ2М, ЭД4М)

5. Реостатный контроллер не вернулся на первую позицию.

1. Неисправен контакт 22П-22С реле повторителя ПЛКТ.

2. Неисправен контакт 22С-1М РК2-20 реостатного контроллера.

3. Сгорел предохранитель F1 блока БРУ.

4. Неисправен блок БРУ.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

1. В пути следования в шк.№3 мот.ваг. на клеммовой рейке ЗК6 (ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2Т); клеммовой рейке Х4 клемма 10 (ЭД4М,ЭТ2М) проверить наличие питания на проводе 22ГБ. Загорание позвоночной лампы будет свидетельствовать о неисправности герконного контакта кон­тактора ЛК или неисправности реле ПЛК-1 (ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2Т); о неисправности при­вода включения блокировочных контактов контактора ЛК (ЭТ2М, ЭД4М).

В пункте оборота пересоединить провода на резервный герконный контакт.

2. В пункте оборота реле повторитель ПТ-1 установить на место реле ПЛК-1, в шк.№3 мот.ваг. выключить выключатель В8 «ТОРМОЖЕНИЕ».

3. Осмотреть и отремонтировать привод включения блокировочных контактов контактора ЛК.

4.В пункте оборота осмотреть и отремонтировать блокировочный контакт 11Б-11В кон­тактора ЛК (ЭТ2М, ЭД4М)

5. В пути следования (на выбеге) в шк.№3 мот.ваг. на клеммовой рейке ЗК6; (ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2Т); Х6 клемма 3 (ЭТ2М, ЭД4М) позвоночной лампой по отношению к «+» прове­рить наличие питания в проводе 2Г. Не загорание позвоночной лампы будет свидетель­ствовать о не возврате реостатного контроллера на первую позицию. Примечание: При исправной ра­боте реостатного контроллера позвоночная лампа, оборудованная лампой накаливания, будет светиться в полнакала.

• после чего кратковременно подать питание на провод 1М клеммовая рейка ЗК10 (ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2Т); клеммовая рейка Х8 клемма 19 (ЭТ2М, ЭД4М) и собрать электрическую схему. Если электрическая схема не собралась проверить предохранитель F1 блока БРУ.

5.1. В пункте оборота поменять местами реле ПЛKT и ПТП-Т.

После повторного не возврата реостатного контроллера в пункте оборота:

2. Осмотреть и отремонтировать блокировочный контакт РК2-20 22С-1М реостатного контроллера, для замены неисправного кулачкового контактора использо­вать контакторы РК18-19 или ТП-12.

3. Проверить F1. При невозможности устранения неисправности в пункте оборота:

• установить реостатный контроллер на первую позицию

• под контакт 1-1А разъединителя РУМ подложить изоляцию

• выключить пакетник В8 «ТОРМОЖЕНИЕ»

ВНИМАНИЮ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД !!! Не выключение

выключателя В8 «ТОРМОЖЕНИЕ» приведет к срабаты­ванию теплового реле Тр5 или перегоранию предохранителей Пр3 и Пр5.

62. Схема в режиме «ТЯГА» не выбирает позиции. После постановки контроллера маши­ниста в положение «О» срабатывает защита, на силовых контактах реверсивно-тормозного переключателя следы выброса электрической дуги.

ПРИЧИНА

1. Неисправен контакт 22П-22ГА реле ПЛКТ-1.

2. Неисправен геркон контактора ЛКТ.

3. Неисправно реле ПЛКТ.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

1.1. Для определения неисправности в шк.№3 мот.ваг. на клеммовой рейке ЗК10 позво­ночной лампой проверить наличие питания на клеммовом зажиме провода 1М. От­сутствие напряжения будет соответствовать о неисправности контакта 22П-22ГА реле повторителя ПЛК-1 и неисправности реле ПЛКТ. Данную проверку производить по­сле постановки контроллера машиниста в положение «1-ТЯГА», в момент выбора пуско-тормозных резисторов.

2. Поменять местами реле повторители ПЛКТ-1 и ПЛК-1.

3. Запараллелить герконные контакты контактора ПЛКТ .

1. Вынуть реле повторитель ПТ-1 и установить его вместо реле ПЛКТ, в шк.№3 мот.ваг. выключить выключатель В8 «ТОРМОЖЕНИЕ» ВНИМАНИЮ ЛОКО­МОТИВНЫХ БРИГАД !!! Не выключение

выключателя В8 «ТОРМОЖЕНИЕ» приведет к срабатыванию теплового реле Тр5 или перегоранию предохранителей Пр3 иПр5.