Синего цвета - шириной 100 мм обточена под профиль дМеТи

(В редакции указания МПС России от 23.08.2000 № К-2273у)

9.2.6. У колесных пар, подкатываемых под ТПС при текущих ремонтах ТР-2 и ТР-3, разрешается окрашивать только наружные грани бандажей, места сопряжения ступицы с подступичной частью оси.

Размеры профиля бандажа контролируют шаблоном типа И433.02

Точка	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
х, мм	27	30	33	37	45	60	80	100	110	135
у, мм	8,06	14,06	18	21,35	24,94	27,02	28,85	30,27	31,00	35,36

Рис. 21 Профиль бандажа ДМеТИ ЛБ с гребнем толщиной 33 мм.

Разница диаметров бандажей колесных пар в комплекте под секцией:

– тепловоза, электровоза и электросекций более 12 мм в пассажирском движении;

• тепловоза и электровоза переменного ток более 20 мм в грузовом движении;

• электровоза постоянного тока более 16 мм в грузовом движении.

Шаблон ут-1

Универсальный шаблон для контроля геометрических пара­метров поверхности катания бандажей колесных пар тягового подвижного состава (ТПС) применяется для выявления опас­ной формы гребня, взамен специального шаблона для выявле­ния вертикального подреза гребня на высоте более 18 мм. Шаб­лон позволяет использовать дополнительный критерий оценки изношенного колеса — параметр крутизны гребня q_R и вести инструментальный контроль его величины.

Шаблон может быть применен для замера толщины гребня и определения его высоты. При этом, величина проката может быть определена путем вычитания чертежного размера высоты гребня для профиля, применяющегося в депо, из высоты греб­ня, определяемой с использованием данного шаблона.

1. Назначение шаблона.

Шаблон модели УТ-1 предназначен для измерения и контроля следующих геометрических параметров поверхности катания бандажей колесных пар ТПС:

• толщины гребня,

• параметра крутизны гребня (выявления опасной формы гребня),

• высоты гребня.

Шаблоны предназначаются для локомотивных депо при ос­мотре, освидетельствовании, ремонте и формировании колес­ных пар.

2. Контролируемые параметры бандажа (колеса).

Толщина гребня — расстояние, измеренное по горизонтали на высоте 13 мм от поверхности круга катания колеса между двумя точками, лежащими по разные стороны от вершины греб­ня, одна из которых — в плоскости внутренней грани обода бан­дажа, другая — на наружной поверхности гребня (рис. 1).

Параметр крутизны гребня — это расстояние, измеренное по горизонтали между двумя точками наружной поверхности греб­ня, одна из которых находится в 2 мм от вершины, а другая — 13 мм от круга катания колеса. Параметр крутизны гребня ком­плексный и характеризует изменения формы и размеров гребня и всего профиля поверхности катания колеса, связанные с износами в процессе эксплуатации (см. рис. 1).

Высота гребня — расстояние, измеренное по вертикали меж­ду вершиной гребня и поверхностью круга катания бандажа (см. рис. 1).

Разность между размером измеренной высоты гребня и чертежным размером высоты гребня нового или бандажа после об­точки характеризует величину проката по кругу ката­ния колеса, возникающего в процессе эксплуатации.

28 и 30 мм по черт. 2 и 3 ГОСТ 110-87,

28 мм по ГОСТ 9035-88,

29 мм по профилю ДмеТИ,

32 мм по профилю Зинюка-Никитского.

Профиль поверхности катания колеса и контролируемые параметры