2.4 Составление схемы организации то и ремонта машин

Строительство характеризуется значительной протяженностью работ, наличием множества мелких строительных объектов с небольшим количеством механизмов и расположением строительных объектов на значительном расстоянии от производственно-эксплуатационных баз хозяйств.

Наряду с этим в условиях строительства, как правило, используются сложные машины с большой массой и плохими транспортными возможностями. Перевозка таких машин для обслуживания на большие расстояния связана с определенными трудностями и значительно увеличивает затраты времени. Поэтому техническое обслуживание и текущий ремонт машин должны организовываться так, чтобы затраты времени и средств на их проведение были минимальными при одновременном строгом соблюдении периодичности обслуживания, высоком качестве работ и полном их соответствии правилам и технологии.

Практика показала, что поддерживать машины в исправном состоянии можно только на основе специализации и механизации работ по техническому обслуживанию и ремонту. Сущность такой специализации заключается в организации звеньев для выполнения отдельных элементов технического обслуживания (заправки машин, проведения плановых технических обслуживании и диагностирования машин, устранения отказов и неисправностей машин и др.).

Специализированные звенья создаются не только в хозяйствах, но и в объединениях, центральных ремонтных мастерских и т.п. Поэтому в настоящее время существует несколько организационных форм проведения технического обслуживания и текущего ремонта машин.

Капитальные ремонты сложных полнокомплектных машин и их агрегатов во всех случаях проводятся на ремонтно-механических заводах (РМЗ).

При выполнении курсового проекта форму организации технического обслуживания и ремонта машин устанавливают в соответствии с высказанными рекомендациями, описывают в пояснительной записке и представляют в форме таблицы 5.

Количество ТО и ремонтов по маркам машин устанавливают из годового плана технических обслуживаний и ремонтов хозяйства (см. таблицу 3).

Таблица 5 – Схема организации ТО и ремонта машин

Наименование и марка машин	Вид ТО и ремонта	Количество ТО и ремонтов	Выполняется силами
			Организации		СПТО	РМЗ
			АТО	РММ
Трактор Т-130М	СО	2		2
	К	1				1
	Т	1		1
	ТО-2	4		4
	ТО-1	21	21
Скрепер ДЗ- 11П	СО	2		2
	К	1				1
	Т	0		0
	ТО-2	4		4
	ТО-1	21
Бульдозер ДЗ-42Г	СО	2		2
	К	0				0
	Т	2		2
	ТО-2	4	4
	ТО-1	18	18
Трактор Т-150К	СО	2		2
	К	0				0
	Т	2			2
	ТО-2	1			1
	ТО-1	10			10
Экскаватор ЭО2627А	СО	2		2
	К	0				0
	Т	3		3
	ТО-2	7		7
	ТО-1	31	31

Продолжение таблицы 5

Наименование и марка машин	Вид ТО и ремонта	Количество ТО и ремонтов	Выполняется силами
			Организации		СПТО	РМЗ
			АТО	РММ
Автогрейдер ДЗ-122	СО	2		2
	К	0				0
	Т	1		1
	ТО-2	5		5
	ТО-1	16		16
Корчеватель-собиратель МП-2Б	СО	2		2
	К	0				0
	Т	1		1
	ТО-2	4		4
	ТО-1	16	16
Кусторез ДП-24	СО	2		2
	К	0				0
	Т	2		2
	ТО-2	4		4
	ТО-1	18	18
Трактор МТЗ-82	СО	2		2
	К	0				0
	Т	1		1
	ТО-2	2		2
	ТО-1	10		10
Кран ДЭК-25	СО	2		2
	К	0				0
	Т	2		2
	ТО-2	8	8
	ТО-1	42	42
Каналокопатель ЭТР-125А	СО	2		2
	К	0				0
	Т	2		2
	ТО-2	4		4
	ТО-1	15	15
Дреноукладчик ЭТЦ-202А	СО	2		2
	К	1				1
	Т	0		0
	ТО-2	4	4
	ТО-1	16	16