Содержание

ВВЕДЕНИЕ
1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ
1.1 Общая характеристика и анализ хозяйственной деятельности предприятия
1.2 Состав машинно-тракторного парка и ремонтно-эксплуатационной базы предприятия
2 СПЕЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ
2.1.Расчёт годового режима работы машин
2.2.Составление годового плана ТО и ремонта машин
2.3.Расчёт и составление месячного плана-графика ТО и ремонта машин
2.4.Составление схемы организации ТО и ремонта машин
2.5.Определение трудоёмкости работ по ТО и ремонту

2.6.Определение количества передвижных средств ТО

2.7.Расчёт численности рабочих по ТО и ремонту

2.8.Расчёт площадей, подбор оборудования и планировка кузнечно-сварочного отделения

3 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ

3.1.Обоснование целесообразности применения приспособления

3.2.Описание устройства и принципа действия приспособления

ЗАКЛЮЧЕНИЕ КУРСОВОГО ПОЕКТА

Список литературы

ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

Лист 1 План поста ТО

Лист 2 Сборочный чертёж и деталировка приспособления

Введение

В процессе эксплуатации МТП необходимо обеспечивать высокопроизводительное его использование и сохранность, а также качественное выполнение всех механизированных работ в соответствии с требованиями действующих технологической документации и стандартов.

Повысить качество ремонта техники, улучшить техническую готовность машин и оборудования, не допускать их преждевременного списания позволяет правильная и чёткая организация технического обслуживания сельскохозяйственной техники с использованием средств диагностирования.

1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ

1.1 Общая характеристика и анализ хозяйственной деятельности предприятия

Предприятие Чудовоагрохимсервис более 16 лет осуществляет свою деятельность как на рынке сельскохозяйственных товаров и услуг, так и в области поставок дорожно-строительной и коммунальной техники. Занимается в основном продажей сельскохозяйственной техники, удобрений и осуществления транспортных перевозок .

  1.2 Состав машинно-тракторного парка и ремонтно-эксплуатационной базы предприятия

В момент прохождения практике на предприятие не числилось техники , поскольку фирма занимается продажей и ремонтом техники, по этому для выполнения расчёта курсового проекта, исходные данные для расчётов принимаются в соответствие с заданием на курсовое проектирование в соответствие с таблицей один

Скользящий график работы отмечен + , и протекает : май , июнь , июль

Таблица 1 Состав машинно-тракторного парка

Наименование и марка машины	Инвентарный номер	Фактическая наработка от начала эксплуатации	Коэффициент			Скользящий график	Перебазировки
			Ксм	Кв	Rч		количество	время переработки
Трактор Т-130 М	247	10110ч	1	0,88	0,0154	+	8	6
Скрепер ДЗ-11 П	110	5042	1,5	0,96	0,0167		8	6
Бульдозер ДЗ – 42Г	161	15033	1	0,88	0,0129		8	6
Трактор К-701	311	21644	1	0,88	0,0112	+	8	6
Экскаватор ЭО- 2627 А	293	2715	2	0,9	0,0134		8	6
Автогрейдер ДЗ- 122	412	3996	1,5	0,96	0,0124		8	6
Корчеватель собиратель МП- 2Б	167	14477	1,5	0,96	0,0157		8	6
Кусторез ДП -24	189	17088	1	0,88	0,0173		8	6

Продолжение таблицы 1

Наименование и марка машины	Инвентарный номер	Фактическая наработка от начала эксплуатации	Коэффициент			Скользящий график	Перебазировки
			Ксм	Кв	Pч		количество	время переработки
Трактор МТЗ- 82	221	2059	1	0,88	0,0088	+	8	6
Кран ДЭК- 25	771	7591	2	0,94	0,0228		8	6
Каналокопатель ЭТР- 125 А	631	6444	1,5	0,96	0,0175		8	6
Дреноукладчик ЭТЦ- 202 А	490	5110	1,5	0,96	0,0127		8	6

2 СПЕЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ

2.1 Расчёт годового режима работы машин

Расчет годового режима работы машин заключается в подсчете количества часов (дней) работы машины в году (квартале) и количества часов (дней) перерывов в работе по различным причинам.

Годовой (квартальный) режим работы машин Т_г (ч), т.е. количество часов работы машины рассчитывают по формуле (1)

Т_г = Д_р t_см к_см к_в , (1)

где Т_р – количество дней работы машины в году (квартале);

t_см – продолжительность смены, ч;

к_см – коэффициент сменности;

к_в – коэффициент внутрисменного использования машин.

Количество дней работы машины в году (квартале) устанавливают из соотношения (2)

Д_р = d_к – (d_пв + d_м + d_о + d_р + d_пб), (2)

где d_к – количество календарных дней в году (квартале), дни;

d_пв – количество праздничных и выходных дней в году (квартале), дни;

d_м – перерывы в работе, связанные с неблагоприятными метеорологическими условиями, дни

d _о – перерывы в работе по организационным и непредвиденным причинам, дни;

d_р – время нахождения машин в техническом обслуживании и ремонте, дни;

d_пб – время, затрачиваемое на перебазирование машин в течение года (квартала), дни.

Количество праздничных и выходных дней d_пв принимается по календарю.

Перерывы d_м в работе машин, связанные с неблагоприятными метеорологическими условиями, определяют на основании данных районных управлений Гидрометеослужбы (приложение 1 Л1).

Продолжительность d'_м перерывов в работе машин по каждому метеорологическому фактору с учетом совмещения его с выходными и праздничными днями рассчитывают по формуле (3)

(3)

Продолжительность перерывов в работе машин по непредвиденным (организационным) причинам d_о не должна превышать 3% от календарного времени за вычетом количества праздничных и выходных дней, расчёт по формуле (4): d_о = 0,03 (d_к – d_пв) Время нахождения машин в техническом обслуживании и ремонте определяют по формуле (4)

, (4)

где Р_ч – ремонтный коэффициент.

Парк машин делится на группы в зависимости от исходных данных. Пример оформления групп машин, с указанием исходных данных для расчёта:

1-я группа – тракторы

Исходные данные для расчёта 1-й группы машин:

5. коэффициент сменности К _см =1,

6. скользящий график работы – май, июнь, июль.

7. коэффициент внутрисменного использования рабочего времени машин К_в = 0,88 ,

8. ремонтный коэффициент Р _ч = 0,012,

9. 8 перебазировок в год, по 6 ч на каждую,

10. перерывы в работе машин 1-й группы, связанные с неблагоприятными метеорологическими условиями: для 2-й температурной зоны (Ленинградская обл) учитывается дождь – в 1 квартале – d _м =0,4 дня, во 2 квартале – d _м =3,2 дня, в 3 квартале – d _м =5,9 дня, в 4 квартале – d _м =2,1 дня (см. приложение 1).

2-я группа –кран

• коэффициент сменности К _см =2,

• коэффициент внутреннего использования рабочего времени машин К_в=0,94

• ремонтный коэффициент Р _ч =0,0228

• перерывы в работе машин 2-й группы, связанные с неблагоприятными метеорологическими условиями: ветер: 1,1 – 3,8 – 6,4 – 3

3 группа – автогрейдер, скрепер, ЭТЦ, ЭТР, корчеватель-собиратель

• коэффициент сменности К_см=1,5

• коэффициент внутреннего использования рабочего времени К_в=0,96

• ремонтный коэффициент Р_ч=0,015

• перерывы в работе машин 3-й группы, связанные с неблагоприятными метеорологическими условиями дождь и промерзание грунта поквартально:90,4 – 3,2 – 5,9 – 63,1

4 группа – бульдозер , кусторез

• коэффициент сменности К_см=1,

• коэффициент внутреннего использования рабочего времени К_в=0,88

• ремонтный коэффициент Р_ч=0,0151

• перерывы в работе машин 4-й группы, связанные с неблагоприятными метеорологическими условиями дождь поквартально: 0,4 – 3,2 – 5,9 – 2,1

5 группа – экскаваторы

- коэффициент сменности К_см =2,

- коэффициент внутреннего использования рабочего времени К_в=0,9

- ремонтный коэффициент Р_ч=0,0134,

- перерывы в работе машин 5-й группы, связанные с неблагоприятными метеорологическими условиями дождь поквартально:0,5 – 3,2 – 5,9 – 2,1

Пример расчёта приводится для 1-й группы машин.

По календарю определяем количество календарных d _к и праздничных и выходных дней d_пв по каждому кварталу. При 5-ти дневной рабочей неделе количество праздничных и выходных дней составят: 1 квартал – 33; 2 квартал – 29; 3 квартал – 27; 4 квартал – 27 дней.

Определяем перерывы d_м в работе машин в связи с неблагоприятными метеоусловиями. Учитывая возможное совпадение этих дней с праздничными и выходными, пересчитываем величину перерывов по формуле (3):

1 квартал – d _м = 0,4 · (1 – 33 / 91) = 0,25 дня

2 квартал – d _м = 3,2 · (1 – 9 / 91) = 2,88 дня

3 квартал – d _м = 5,9 · (1 – 19 / 92) = 4,66 дня

4 квартал – d _м = 2,1 · (1 – 27 / 92) = 1,48 дня

Перерывы в работе машин по организационным причинам d_o рассчитываем по формуле (4):

1 квартал – d_o = 0,03 · (91 – 33) = 1,74 дня

2 квартал – d_o = 0,03 · (91 – 9) = 2,46 дня

3 квартал – d_o = 0,03 · (92 – 19) = 2,16 дня

4 квартал – d_o = 0,03 · (92 – 27) = 1,95 дня

Перерывы в работе машин в связи с перебазировками:

d_пб= 1,5 дня

Подсчитываем время нахождения машин в ТО и ремонте по формуле (5):

1 квартал – d _р = = 4,76 дня

2 квартал – d _р = = 6,8 дня

3 квартал – d _р = = 5,91 дня

4 квартал – d _р = = 10 дня

Определяем количество дней работы машин по формуле (2)

1 квартал – Д _р = 91 – (33 + 0,25 + 1,74 + 4,76 + 1,5) =49,74дня

2 квартал – Д _р = 91 – (9 + 2,88 + 2,46+ 6,8+ 1,5) = 68,36 дня

3 квартал – Д _р = 92 – (19 + 4,66 + 2,16 + 5,91 + 1,5) = 58,8 дня

4 квартал – Д _р = 92 – (27 + 1,47 + 1,95 + 10 + 1,5) = 50 дня

За год – Д _р = 49,74 + 68,36 + 58,8 + 50 = 227 дня

Определяем количество часов работы машин по формуле (1)

1 квартал – Т _{г 1} = 49,74 · 8 · 1· 0,88 = 350,2 ч

2 квартал – Т _{г 2} = 68,36 · 8 · 1 · 0,88 = 481,3 ч

3 квартал – Т _{г 3} = 58,8· 8 · 1 · 0,88 = 414 ч

4 квартал – Т _{г 4} = 50 · 8 · 1 · 0,88 = 352 ч

За год – Т _г = Н _пл = Σ Т _кв = 350,2+451,3+414+352 = 1567 часа

Для остальных групп машин годовой режим работы рассчитывается аналогично, результаты расчётов заношу в таблицу 2

Таблица 2 – Годовой режим работы машин

1 группа машин: тракторы

Период работы	Календарные дни dк	Нерабочие дни					Кол-во рабочих дней Д р	Кол-во часов работы Т г
		dпв	d м	do	d п б	d р
1 квартал	91	33	0,256	1,74	1,5	4,76	49,74	350,2
2 квартал	91	9	2,88	2,46	1,5	6,8	68,36	481,3
3 квартал	92	19	4,66	2,16	1,5	5,91	58,8	414
4 квартал	92	27	1,47	1,95	1,5	10	50	352
Всего	366	88	9,3	8,31	6	27,5	227	1567