- •Тема 9. Организация и планирование транспортного хозяйства предприятия
- •Структура управления внутрипроизводственным транспортом на предприятии и функции его подразделений
- •Определение грузооборота предприятия, маршрута транспорта и потребного количества транспортных средств.
- •Шахматная ведомость грузопотоков
- •При одностороннем движении:
- •2. При двустороннем маятниковом маршруте движения:
- •3. Для кольцевых перевозок число транспортных средств рассчитывается по формулам:
- •3. Организация планирования и диспетчеризация работ транспортного хозяйства.
- •Основные технико-экономические показатели транспортного хозяйства на предприятии.
Определение грузооборота предприятия, маршрута транспорта и потребного количества транспортных средств.
Для расчета потребности в транспортных средствах необходимо определить грузооборот предприятия и цеха, грузовые потоки и номенклатуру транспортируемых грузов.
Грузооборотом предприятия или цеха называется количество груза, подлежащего перевозке за определенный период времени (год, квартал, месяц, сутки, смену).
Грузовой поток – это количество, перемещаемых в определенном направлении между пунктами погрузки и выгрузки.
Годовой грузооборот предприятия равен сумме отдельных грузовых потоков.
Грузооборот цеха определяется по таблице состоящей из двух частей: поступления и оправления грузов. В каждой части таблицы указываются пункты назначения (наименование) и количество грузов.
Грузооборот предприятия рассчитывается на основе грузооборотов цехов и общезаводских складов в виде шахматной ведомости, которая дает наглядную картину грузооборота и служит основой для определения количества транспортных средств по соответствующим маршрутам (табл.13.1)
Маятниковые маршруты устанавливаются между двумя пунктами. Они могут быть односторонними, когда транспортные средства двигаются в одну сторону с грузом, а в другую без груза, двусторонними, когда грузы транспортируются в обоих направлениях.
Кольцевые маршруты устанавливаются при обслуживании ряда пунктов, связанных с последовательной передачей грузов от одного пункта к другому. Кольцевой маршрут может быть с равномерно нарастающим и уменьшающимся объемом груза.
Исходя из семы грузопотоков и объема перевозок по каждой группе грузов выбирают транспортные средства и рассчитывают потребность в них
Шахматная ведомость грузопотоков
Табл. 13.1
Место отправления
|
Железнодорожная станция |
Заводская станция |
Цех №1 |
Цех № 2 |
Цез№ 3 |
Отвал (отходы) |
ИТОГО |
Железнодорожная станция |
- |
10000 |
- |
- |
- |
- |
10000 |
Заводская станция |
7500 |
- |
2000 |
8000 |
- |
- |
17500 |
Цех №1 |
- |
- |
- |
1500 |
- |
500 |
200 |
Цех №2 |
- |
- |
- |
- |
7500 |
2000 |
9500 |
Цех № 3 |
- |
7500 |
- |
- |
- |
- |
7500 |
Отвал (отходы) |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ИТОГО |
7500 |
17500 |
2000 |
9500 |
7500 |
2500 |
46500 |
Число транспортных средств, необходимых для внешних и межцеховых перевозок, может быть определен по формуле:

Место назначения