2.4 Расчет численности производственных рабочих

К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава.

Технологически необходимое (явочное) число рабочих зоны ЕО определяется:

, (35)

Принимаем: 27 чел.

где - годовой объём работ по зоне ТО, ТР или участку, чел.-ч.

- годовой фонд времени технологически необходимого рабочему при 1-сменной работе, ч.

Фонд определяется продолжительностью смены (в зависимости от продолжительности рабочей недели) и числом рабочих дней в году:

(36)

где - продолжительность работы (рабочее время) рабочего в течение недели, ч. =49

- число рабочих дней в неделе. =7

- число предпраздничных дней в году (продолжительность смены сокращается на 1ч.) =0

- число рабочих дней в году. =365

В случае вредных условий труда продолжительность рабочей смены уменьшается на 1ч.

Штатное списочное число рабочих ( ) :

, (37)

_{Принимаем: 30 чел.}

где - годовой фонд времени штатного производственного рабочего при 1- сменной работе, ч.

Фонд ( ) определяет фактическое время, отработанное исполнителем непосредственно на рабочем месте. меньше за счет предоставления рабочим отпусков и невыходов на работу по уважительным причинам (выполнение государственных обязанностей, по болезни и др.)

Годовой фонд _{( )} штатного рабочего определяется:

, (38)

где - продолжительность отпуска рабочего, дней.

- число невыходов на работу по уважительным причинам.

3 Проектирование производственного подразделения

3.1 Технологический процесс в подразделении

Проектирование зоны ЕО.

При наличии в парке более 50 автомашин, мойка их осуществляется механизированным способом.

На средних и крупных АТП уборочно-моечные работы выполняются, как правило, на поточных линиях с применением механизированных установок для мойки и сушки автомашин.

Схема движения автомобиля на АТП представлена на рисунке1.

Рисунок1 – Схема движения автомобиля на АТП

Число рабочих постов для выполнения туалетной мойки ЕО определяется:

, (39)

где - суточная программа ЕО для технологически совместимой группы подвижного состава;

=296 а/м,

0.75 – коэффициент пикового возврата подвижного состава,

- продолжительность выполнения работ

=2,7 ч, [3, таблица 1]

- производительность моечного оборудования

=60 авт/ч

=1,19 пост.

Общее число постов углубленной мойки, уборочных работ ЕО определяется:

, (40)

где В- доля работ данного вида в общем объеме работ ЕО

В=45%, [2, таблица 6]

- коэффициент неравномерной загрузки постов.

=1,12, [2, таблица 3]

С - число смен работы в сутки.

С=3, [2, таблица 3]

-продолжительность смены.

=7 ч, [2, таблица 3]

- принятое среднее число рабочих на одном посту.

=4 чел, [3, таблица 3]

- коэффициент использования рабочего времени поста.

=0,96, [3, таблица 4]

=1,18 поста.

Методика расчета линий ЕО (для ЕО принимаются линии непрерывного действия) определяется уровнем механизации работ, выполняемых на линии.

Если на линии наряду с работами, выполняемыми с помощью механизированных установок, предусматриваются и работы выполняемые вручную, количество линий определяется по выражению:

, (41)

где - такт работы линии, мин

R- ритм производства ЕО, мин

Такт линии – интервал времени между двумя последовательно сходящими с линии автомобилями, прошедшими данный вид обслуживания.

Ритм производства – время, приходящееся на одно обслуживание данного вида.

Ритм, в свою очередь, определяется из выражения:

, (42)

=4,257 мин.

Такт для рассматриваемого варианта рассчитывается по формуле:

, (43)

где - габаритная длина автомобиля,

=11,958 м,

- расстояние между автомобилями на постах поточной линии.

=1,2 м, [2, таблица 7]

- скорость конвейера, которая назначается с таким расчетом, чтобы обеспечить возможность выполнения работ вручную на движущемся автомобиле,

=2 м/с.

5,274 мин,

=1,239 линия.

Виды работ на постах

Ежедневное техническое обслуживание включает в себя следующие виды работ: контрольные, смазочные, заправочные, которые выполняются водителем в подготовительно-заключительное время, а также уборочные и моечные работы.

В уборочные и моечные работы входят: мойка и сушка автомобиля, уборка салона, в случае необходимости – санитарная обработка кузова, протирка зеркал заднего вида, фар, подфарников, указателей поворотов, задних фонарей и стоп-сигналов, стекол кабины, а также номерных знаков.

Правила охраны труда на автомобильном транспорте

При мойке автомобилей, агрегтов и деталей обязательно соблюдайте следующие требования:

- мойка должна производиться на специально отведённых местах;

- при механизированной мойке автомобилей рабочее место мойщика должно располагаться в водонепроницаемой кабине;

- на участке или посту мойки проводка, источники освещения и электродвигатели должны быть выполнены в герметичном исполнении;

-электроуправление агрегатами моечной установки должно быть низковольтны (не выше 42 В);

- площадки для мойки автомобилей должны иметь уклон в сторону приёмных колодцев и лотков, расположение которых должно исключать попадание сточных вод (от мойки) на территорию организации;

- посты мойки должны отделяться от других постов глухими стенами с пароизоляцией и водоустойчивым покрытием.

Допускается электропитание магнитных пускателей и кнопок упровления моечных установок напряжением 220 В при условии:

- устройства механической и электрической блокировки магнитных пускателей при открытии дверей шкафов;

- гидроизоляции пусковых устройств и проводки;

- заземления кожухов, кабин и аппаратуры.

Не допускается применять бензин для протирки автомобиля и мойки деталей

Моечные ванны с керосином и другими моющими средствами, предусмотренными технологией, по окончании мойки необходимо закрыть крышками.

Не допускается пользоваться открытым огнём в помещении мойки деталей горючими жидкостями.

Аппарель, трапы и дорожки на постах мойки должны иметь шероховатую (рифлёную) поверхность.