Наружный осмотр трупа

Вторым важным объектом осмотра является труп, его. одежда и обувь. Необходимо тщательно осмотреть имеющиеся на теле раны и повреждения одежды, поскольку именно в этих местах зачастую удается обнаружить наличие отделившихся от транспортного средства всевозможных материалов и веществ: горюче-смазочных материалов, наслоений лакокрасочных покрытий, осколков стекла и т.п.. Наличие этих веществ вместе с характером повреждений позволяет дифференцировать дородно-транспортную травму от всех иных.

Особое внимание необходимо обратить на обувь потерпевшего: на низе обуви зачастую удается обнаружить свежие веерообразные концентрические трассы (характерны для обуви сбитого пешехода). Если потерпевший был обут в саноги, на их галяшках иногда оста­ются четкие следы протекторов и т.д.

Для запечатления позы трупа его фотографируют. Наилучшие результаты дает верхняя точка съемки, но если такой возможности нет, производят фотографирование с 3-х или 4-х точек. С помощью узловой и детальной съемок фиксируют повреждения одезеды, раны, наслоения грязи, ГСМ и других веществ, имеющиеся на одеяоде и теле потерпевшего.

Собирание розыскной информации

Поскольку водитель, совершивший ДТП, с места происшествия скрылся, то действия следственно-оперативной группы должны быть направлены на:

• обнаружение доказательств, которые можно использовать для розыска машины;

• получение данных, ограничивающих круг лиц, среди которых следует искать водителя;

• обнаружение предметов – вещественных доказательств и закрепление следов;

• выработку розыскных версий и организацию розыска и задержания водителя.

Если есть очевидцы происшествия, то первичную информацию о скрывшемся транспортном средстве, совершившем ДТП, получают в ходе их опроса. Эти сведения уточняются и проверяются в ходе осмотра и предварительного исследования: следов протекторов, отделившихся от автомобиля в момент удара деталей (колпаки колес, крышки радиатора или бензобака, зеркало заднего вида и т.п.), осколков фарных рассеивателей, указателей поворотов и т.п., частиц лакокрасочного покрытия, остатков перевозимого груза и др. Данная информация оформляется в виде ориентировки на розыск транспортного средства.

Каждая следственно-оперативная группа, еще до окончания осмотра места ДТП, сдает преподавателю" заполненные бланки ориентировок для их. использования при розыске скрывшегося автомобиля.

Допрос свидетеля-очевидца

После того как большая часть работы по осмотру места происшествия уже проделана, следователь поручает одному-двум слушателям подготовиться к допросу свидетеля-очевидца. Подготовка к допросу должна начинаться с анализа информации, которая получена в ходе осмотра места ДТП и трупа. В ходе этого анализа:

а) выдвигаются и обсуждаются основные версии как о событии преступления в целом, так и об отдельных его этапах,

б) вопросы допрашиваемому формулируются таким обрезом, чтобы была возможность проверить выдвинутые версии. Подготовленные вопросы обсуждаются всеми членами следственно-оперативной группы. При этом они дорабатываются и корректируются. Желательно, чтобы к началу допроса была готова схема места дорожно-транспортного происшествия. Ее целесообразно использовать в ходе допроса, что бы показания свидетеля были более конкретными.

Когда все подготовительные мероприятия закончены, один из студентов приступает к допросу очевидца.