53. Режимы работы электропривода

54. Устройство изоляторов напряжением свыше 1000в

Для крепления шин и других токоведущих частей, а также для изоляции их друг от друга и частей электроустановки, не находящихся под напряжением, служат изоляторы.

Фарфоровые изоляторы имеют буквенные обозначения: прописные буквы указывают на их назначение ( О – опорный, П – проходной, М – малогабаритный) или группу по допустимой механической нагрузке (А-3,75; Б-7,5; В-12,5; Г-20; Д-30 кН), а строчные – на форму исполнения фланца ( кр- круглый, ов – овальный, кв – квадратный). Цифры, стоящие после букв, означают в числителе номинальное напряжение, а в знаменателе – номинальный ток, на которые рассчитан проходной изолятор. Например, изолятор ОБкр-10/600 – опорный, группы Б, с круглым фланцем, на напряжение 10 кВ, ток 600 А; ОМА-6 – опорный, малогабаритный, группы А, на напряжения 6 Кв.

а—г — опорные малогаба­ритный, с круглым, квадрат­ным и овальным фланцами; д - е — проходные с овальным и квадратным фланцами;

1 — колпачок, 2 — фарфоровое тело, 3 — фланец, 4 — токопроводящие стержни,

5 —гайка

Рисунок 1–Изоляторы внутренней установки 6— 10 кВ:

В распределительных устройствах закрытых подстанций применяют гладкие опорные и проходные изоляторы внутренней установки.

Изолирующей деталью опорного подстанционного изолятора (рисунок 1 а-г) является фарфоровое тело 2. Чугунный колпачок 1, укрепленный на фарфоровом теле, имеет резьбовые отверстия для болтового крепления к ним шин или шинодержателя, а в чугунном фланце 3 круглой, овальной или квадратной формы расположены одно, два или четыре отверстия для крепления изолятора болтами и конструкции.

Проходные изоляторы также имеют фланцы и колпачки. Через фарфоровое тело изолятора проходит плоский или круглый токопроводящий стержень 4, к которому болтами или гайками 5 присоединяют шину РУ.

Малогабаритные изоляторы без колпачков и фланцев применяются в комплектных ячейках подстанций. В изоляторах с обеих сторон закреплена арматура в виде штыря с резьбой на концах. К верхней части изолятора крепят токоведущую шину.

Изоляторы перед монтажом тщательно вытирают и осматривают. Если обнаружены трещины, повреждения глазури в нескольких местах или большие сколы фарфора, их бракуют.

Сопротивление изоляции подвесных и многоэлементных изоляторов измеряют мегаомметром на напряжение 2,5 кВ только при положительных температурах окружающего воздуха, причем для каждого подвесного изолятора или элемента штыревого изолятора должно быть не менее 300 Мом.

Испытание вновь установленных опорных многоэлементных и подвесных изоляторов проводится повышенным напряжением промышленной частоты 50 кВ. Каждый элемент керамического изолятора испытывают в течение 1 мин, из органического материала – 5 мин. Опорные одноэлементные изоляторы внутренней и наружной установок испытывают в течение 1 мин повышенным напряжением.

Таблица 1– Напряжение изоляторов

Номинальное напряжение, кВ	Испытательное напряжения изолятора, кВ
	испытываемых отдельно	установленных в цепях шин и аппаратов
6	32	32
10	42	42
15	57	55
20	68	65
35	100	95

Штыревые изоляторы шинных мостов напряжением 6-10 кВ, опорные и подвесные фарфоровые тарельчатые изоляторы, а также контактные соединения шин и присоединений к аппаратуре испытывают в сроки, установленные системой ППР. Испытание сопротивления изоляции вводов и проходных изоляторов выполняют мегаомметром напряжением 1000-2500 В (у вводов с бумажно-масляной изоляцией). Это сопротивление должно быть не менее 1000 Мом. Изоляторы вводов и проходные напряжением до 35 кВ испытывают повышенным напряжением.

Таблица 2– Испытательное напряжение вводов и проходных изоляторов

Номинальное напряжение, кВ	Испытательное напряжения, кВ
	керамических изоляторов	с керамической или жидкой изоляцией	с бакелитовой изоляцией
6	32	32	28,8
10	42	42	37,8
15	57	55	49,5
25	68	65	58,5
35	100	95	85,5