21. Ремонт контактных колец и коллектора.

Коллектор может иметь следующие неисправности: наруше­ние геометрической формы, замыкание коллекторных пластин, выступание межпластиночной изоляции над пластинами, износ и оплавление пластин. Геометрическая форма коллектора нарушается чаще всего из-за несвоевременного продороживания коллектора. При этой неисправности на рабочей поверхности коллектора в результате неравномерного износа пластин в продольном направлении образуется волнистость и повышается радиальное биение.

Наиболее распространены следующие повреждения коллекторов на пластмассе: перекрытия на поверхности пластмасс, прожоги пластмасс, трещины, царапины, забоины, замыкание пластин между собой и на корпус, выработка, подгар и неровности контактных пластин, местное выгорание пластмассы, электрический пробой изоляций, отпайки обмотки от пластин.

При обнаружении незначительных перекрытий, на поверхности пластмассы их зачищают стеклянной бумагой, протирают салфетками и покрывают не менее двух раз эмалью воздушной сушки. Прожоги на значительной площади удаляют проточкой на глубине не более 2—3 мм на токарном станке. Проточенную поверхность шлифуют стеклянной шкуркой, обезжиривают и также покрывают эмалью. Трещины глубиной до 3 мм и подгары пластмассы удаляют сверлением. Обработанные места очищают от пыли, обезжиривают и заполняют эпоксидным компаундом холодного отверждения. После застывания компаунда его покрывают эмалью. Замыкание пластин в доступных для осмотра местах устраняют расчисткой дорожек между пластинами и обработкой оплавленных или обгоревших пластин шабером. Указанные повреждения, как правило, происходят на стороне коллектора, свободной от обмотки, поскольку эта сторона загрязняется пылью или маслом. При ремонте коллектор с вала можно не снимать. На стороне коллектора, к которой припаяна обмотка, такие повреждения встречаются редко, и обнаружить их можно только после отпайки обмотки от коллектора.

Для устранения на коллекторе сильных подгаров, выработок, неровностей, биения рабочей поверхности коллектор протачивают по наружной поверхности, не снимая его с вала. Для проточки якорь устанавливают в центра или на панеты токарного станка. Внутренние крышки подшипников закрепляют так, чтобы они не вращались. Коллектор протачивают резцами со скоростью 90м/мин при подаче не более 0,05—0,1 мм и минимальной глубине резания. При получении чистой поверхности проточку прекращают.

После проточки коллектор продороживают, т.е. уменьшают высоту изоляционных пластин на 1—2 мм по сравнению с коллекторными пластинами. Если изоляционные пластины имеют одинаковые размеры с медными или больше их, нарушается контакт между щеткой и медной пластиной. Продороживание выполняют специальной пилкой, которую изготовляют из ножовочного полотна.

В контактных кольцах фазных роторов часто повреждаются рабочая поверхность и изоляция между кольцами или кольцами и валом. Неравномерный износ контактных колец устраняют проточкой на токарном станке. При легких повреждениях контактных колец (подгар, царапины и др.) их шлифуют стеклянной шкуркой.

Нарушение изоляции между контактными кольцами восстанавливают, зачищая, промывая и затем окрашивая поврежденные места изоляционной эмалью. При предельном износе изготавливают новые кольца из чугуна, стали или латуни Л68 и напрессовывают их на вал ротора.

При повреждении изоляции и ослаблении посадки контактных колец их разбирают. В некоторых случаях консольные контактные кольца можно разобрать, не снимая с вала втулки. После разборки заменяют вышедшие из строя детали и собирают кольца.