
- •1. Способы возбуждения машин постоянного тока
- •2. Прямой пуск электродвигателя постоянного тока
- •3. Реостатный пуск электродвигателя постоянного тока
- •4. Пуск электродвигателя постоянного тока путем изменения питающего напряжения
- •5. Изменение направления вращения якоря электродвигателя постоянного тока
- •6. Принцип действия асинхронного двигателя
- •7. Холостой ход асинхронного двигателя
- •8. Нагрузочный режим асинхронного двигателя
- •9. Механическая характеристика асинхронного двигателя
- •10. Рабочие характеристики асинхронного двигателя
- •11. Прямой пуск асинхронного двигателя
- •12. Пуск асинхронного двигателя при пониженном напряжении
- •13. Пуск асинхронного двигателя с помощью пускового реостата
- •14. Регулирование частоты вращения асинхронного двигателя путем изменения частоты питающего напряжения
- •15. Регулирование частоты вращения асинхронного двигателя путем изменения числа пар полюсов
- •16. Регулирование частоты вращения асинхронного двигателя путем включения в цепь ротора реостата
- •17. Изменение направления вращения асинхронного двигателя
- •18. Пуск в ход и регулирование частоты вращения синхронного двигателя
11. Прямой пуск асинхронного двигателя
Применяется для пуска асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором малой и средней мощности.
При прямом пуске двигателей большой мощности, при подключении их к недостаточно мощным электрическим сетям, могут возникать чрезмерно большие падения напряжения. В этом случае прямой пуск для двигателей с короткозамкнутым ротором не применяют и пускают их при пониженном напряжении.
Недостатками его являются большой пусковой ток и сравнительно небольшой пусковой момент.
12. Пуск асинхронного двигателя при пониженном напряжении
Применяется для пуска асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором большой мощности, а также для двигателей средней мощности при недостаточно мощных электрических сетях.
Понижение напряжения осуществляется следующими способами:
1) переключением обмотки статора при пуске с рабочей схемы «треугольник» на пусковую схему «звезда»;
2) включением в цепь обмотки статора на период пуска добавочных резисторов или реакторов;
3) подключением двигателя к сети через понижающий автотрансформатор, имеющий несколько ступеней, в процессе пуска переключающихся соответствующей аппаратурой.
Недостатком всех указанных способов является значительное уменьшение пускового и наибольшего моментов двигателя. Поэтому они могут применяться только при пуске двигателя без нагрузки.
13. Пуск асинхронного двигателя с помощью пускового реостата
Применяется для двигателей с фазным ротором (рис. 6.1, а). Пусковой реостат обычно имеет четыре - шесть ступеней, что позволяет в процессе пуска постепенно уменьшать пусковое сопротивление Rп. При пуске предварительно устанавливают пусковой реостат в положение, при котором он имеет максимальное сопротивление, после чего подключают обмотку статора к сети трехфазного тока.
Рисунок 6.1. Схема включения асинхронного двигателя с пусковым реостатом (а) и механические характеристики двигателя при пуске (б)
В процессе пуска двигателя сопротивление пускового реостата постепенно (ступенями) уменьшают и вращающий момент двигателя изменяется в пределах от Мпmах до Мпmin по ломаной кривой, показанной на рис. 4, б. В конце пуска пусковой реостат полностью выводят, обмотка ротора двигателя замыкается накоротко и двигатель переходит на работу по естественной характеристике. Отдельные ступени пускового реостата в процессе разгона двигателя могут выключаться вручную или автоматически.
Недостатком этого способа является относительная сложность пуска, возникновение потерь энергии в пусковом реостате и необходимость применения более сложных и дорогих двигателей с фазным ротором. Кроме того, эти двигатели имеют несколько худшие рабочие характеристики, чем двигатели с короткозамкнутым ротором такой же мощности (кривые η и cos φ1 идут у них ниже). В связи с этим двигатели с фазным ротором применяют только при тяжелых условиях пуска (когда необходимо развивать максимально возможный пусковой момент), при малой мощности электрической сети или при необходимости плавного регулирования частоты вращения.