
- •Вопрос 3. Общая характеристика приводов и силового оборудования
- •Силовое оборудование
- •5. Основные элементы механической трансмиссии
- •6. Гидропривод строительных машин.
- •7. Ходовое оборудование
- •8. Тяговый расчет ходового оборудования
- •9.Системы управления
- •Транспортные машины общего назначения
- •11. Специальные транспортные машины
- •12. Конвейеры.
- •13. Погрузчики
- •14. Пневмотранспорт
- •15. Классификация гпм
- •16. Общие элементы и детали гпм
- •17. Простейшие гпм
- •Башенные краны
- •19.Автомобильные краны
- •20.Гусеничные краны
- •21. Краны на спецшасси автомобильного типа(кс)
- •22. Земляные работы. Методы разработки грунта. Общая характеристика
- •23. Взаимодействие рабочих органов с грунтом
- •24. Классификация машин для земляных работ.
- •25. Одноковшовые экскаваторы
- •26. Многоковшовые экскаваторы
- •27. Бульдозеры.
- •28.Скреперы
- •29. Грейдеры
- •30. Машины для уплотнения грунтов. Классификация.
- •31. Катки статического действия
- •32. Катки вибрационные и трамбующие плиты.
- •33.Трамбующие машины.
- •34. Машины и оборудование для свайных работ.
- •35. Штанговый дизель молот
- •36. Рабочий цикл трубчатого дизель молота.
- •37. Вибропогружатели и вибромолоты
- •39. Щековые дробилки
- •40. Конусные дробилки
- •42. Роторные и молотковые дробилки
- •Машины для приготовления бетонной смеси
- •Машины для транспортировки бетонных смесей
- •45. Машины и оборудование для укладки и распределения бетонной смеси
- •46. Машины для штукатурных работ
- •47. Машины для малярных работ
- •48. Машины для отделки полов
- •49.Машины для устройства гидроизоляционных работ
- •50. Общие сведения об эксплуатации строймашин
28.Скреперы
Скрепер – это ЗТМ с ковшом для послойной разработки грунта, его транспортирования и отсыпки в земляные сооружения.
Ими разрабатывают грунты I и II категории, а III и IV – после рыхления.
Не рекомендуется применять для разработки заболоченных, несвязных переувлажненных грунтов, с большими каменистыми включениями.
Дальность возки грунта: гусеничные тягачи 100-800м; колесные – 300-3000м.
Рабочий цикл – копание (заполнение ковша (qковша=5-46м3, удельный расход энергии 3,2-6 кВт∙ч/м3)), транспортировка грунта к месту укладки, его отсыпка и возврат на исходную позицию.
Главные параметры скрепера – вместимость ковша. От него различают:
скреперы малой вместимости (до 4 куб. м);
скреперы средней вместимости (5-12 куб. м);
скреперы большой вместимости (15 и более куб. м).
Скрепер состоит из тягача и рабочего оборудования. По способу соединения различают: 1. прицепные; 2. полуприцепные; 3. самоходные.
Устройство и принцип работы скрепера. Тягач соединен с рабочим органом сцепляемым устройством в виде 2-х шарниров, что позволяет тягачу поворачиваться и перекашиваться относительно рабочего оборудования. Оно включает ковш (опирается задней частью на колеса, а передняя через тяговую раму опирается на тягач). Ковш ограничен днищем и боковыми стенками. Впереди он закрывается заслонкой гидроцилиндрами, сзади выдвижной стенкой, перемещаемой при разгрузке.
Наиболее энергоемкая операция копания грунта. Применяют клиновой, гребенчатый и клевковый способы. Предельная крутизна спусков для груженых скреперов – 20-25%, порожних – 25-30%. Меньше для самоходных, больше для прицепных.
q
— емкость ковша, Кн — коэфф наполнения
Кр — коэфф разрыхления, Тц — время цикла.
Кв
— коэфф использования во времени
сменный Кв = 0,8-0,9, месячный — 0,5-06 , годовой — 0,4-0,5.
29. Грейдеры
Автогрейдер – это ЗТМ на пневмоколесном ходу с отвальным рабочим органом, предназначенная для послойной разработки грунтов I и II категорий и планировки земляных поверхностей при строительстве и содержании автомобильных и железных дорог, аэродромов, при ПГС, ГТС и ирригационном строительстве.
Ими профилируют и планируют поверхности при возведении насыпей высотой до 0,6м.
Кюветы, каналы, покрытия дорожные. Разрушение дорожных покрытий при ремонте , при очистке от снега.
В зависимости от массы и мощности их разделяют на:
легкие (до 9т, 50кВт);
средние (до 13т, 75кВт);
тяжелые (до 19т,150кВт);
особо тяжелые (более 19т, более 150кВт). Бывают 2-х и 3-х основные.
Особенности конструкций ходовых устройств – это колесная формула – A*B*C, где A, B, C – число осей соответственно управляемых, ведущих и общее.
Наиболее распространен в строительстве 3-х основный автогрейдер с двумя ведущими задними осями и передней осью с управляемыми колесами – 1*2*3.
Различают с механической (легкие) и гидромеханической системами привода.
Рабочий орган – отвал, находящийся в середине машины между передними и задними колесами на поворотном круге на тяговой раме.
Рабочий процесс включает: копание грунта, его перемещение и укладку с разравниванием в земляном сооружении.
Угол резания – 35-45°, угол захвата – 35-50°.
Схемы движения: круговые, челночные.
Опирание на все 6 колес независимо от рельефа местности.
Техническая производительность автогрейдера определяется как для бульдозера:
В-ширина захвата
l-длина участка
h-толщина срезаемой стружки
Грейдер-элеватор – это ЗТМ непрерывного действия. Предназначен для послойной разработки грунта и возведений насыпи высотой до 1,5м для гидромелиоративных сооружений.
Они могут быть выполнены навесные, прицепные или полуприцепные, технологические орудия к гусеничным или колесным тягачам и тракторам, и как самоходные ЗТМ.
Рабочий орган в виде дискового ножа, полукруглого ножа или системы плоских ножей, а для его перемещения к месту отсыпки – один или два ленточных конвейера с неизменной ориентацией относительно рамы машины или с возможностью поворота в зависимости от направления отсыпки (разгрузки) грунта.
Рабочий процесс состоит из последовательных проходов машины по обрабатываемому участку с разворотами на его концах.
Эксплуатационная производительность:
где S– площадь поперечного сечения вырезаемой стружки;
L – длина захватки;
Kп - коэффициент, учитывающий потери грунта (0,85-0,95);
Kв - коэффициент использованного рабочего времени;
Vср - средняя скорость передвижения машины;
tп - продолжительность разворота в конце захватки.