18. Башенные краны

Кран – это механизм предназначенный для перемещения грузов по стройплощадке и установки элементов конструкции в места монтажа. Их изготавливают в виде консольных или пролетных конструкций. Консольные краны — стреловые с поворотными или неповоротными частями ( стрелой и полиспастом).

12 основных параметров БК: грузоподъемность, вылет стрелы, высота подъема груза, пролет, глубина опускания груза, частота вращения поворотной части, скорость передвижения, производительность, база, масса, грузовой момент, скорость рабочих движений.

Производительность крана:

QT-грузоподъемность, t^ц-продолжительность цикла, К_Г-коэфициент использования крана по грузоподъемности, К_В-коэфициент использования крана по времени

Классификация кранов:

1. По грузовому моменту согласно ГОСТ 25,60,100,160,250,400,600,1000т*м.

2. По техническому назначению подразделяются на общегражданские, для высотного строительства и специальные краны для промышленного строительства.

3. По типу башен: с поворотной башней и с неповоротной башней.

4. По типу стрелы: с подъемной стрелой, вылет которой изменяется за счет подъема и опускания стрелы, и балочная стрела.

5. По способу установки: передвижные, стационарные, самоподъемные.

Устройство башенных кранов

На конструктивную схему башенных кранов большое влияние оказывает тип применяемой башни. В зависимости от типа башни различно расположение противовесов, опорно-поворотного устройства. И как правило отличается ходовая часть.

Наиболее распространенной является схема крана с поворотной башней, по этой схеме изготавливаются краны общего назначения.

Другая схема башенных кранов применяется в кранах для высотного строительства и специальных кранов для промышленного строительства.

Преимущество 1-ой схемы в том, что нижнее расположение противовеса и механизмов дает возможность снизить общий центр тяжести и уменьшить вес крана.

Индексация

КБ-0000(А,Б или В)-ХЛ,Т,ТВ

Первая цифра-размерная группа(1-9), 2я и 3я-Порядковый номер базовой модели(01-99), 4я — наполнения, буква в скобках — модернизации,

Последний индекс- климатическое исполнение(холодно-летнее, тропическое или троп-влажное)

Различают статические и динамические испытания кранов.

Статические испытаня- груз ,превышающий грузоподъемность крана на 25% поднимают на 100 мм и выдерживают 10 минут

Динамические — груз превышает на 10% его несколько раз поднимают-опускают.

19.Автомобильные краны

Автомобильные краны — краны на базе двух или трехмостовых грузовых автомобилей. Применяются для погрузочно- разгрузочных работ и прм монтаже оборудования небольших масс.

Грузоподъемность обусловлена параметрами базового автомобиля (4, 6.3, 10, 16, 25, 32 т.)

Ходовая — базовый автомобиль.

Кран может быть укомплектован дополнительной стрелой или телескопической стрелой для увеличения ее вылета.

Автомобильные краны различают:

1. Краны с одномоторным приводом, где все механизмы приводятся в действие от основного двигателя внутреннего сгорания— двигателя шасси.

2. Краны с многомоторным приводом, в котором каждый механизм приводится в действие своим индивидуальным двигателем.

У автомобильных кранов бывают следующие виды приводов:

1. Механический привод. Включает силовую установку базового шасси, коробку отбора мощности, коробку скоростей, распределительную коробку, силовые канатные барабаны.

2. Электрический. Состоит из силовой установки базового шасси, коробки отбора мощности, генератора, питающего электрическим током электродвигатели механизмов крана.

3. Гидравлический. Также имеет силовую установку шасси, соединённую с коробкой отбора мощности, гидронасосами, гидродвигателями и гидроцилиндрами. Гидравлический привод компактен, позволяет в широких пределах осуществлять бесступенчатое регулирование скоростей, но имеет низкий кпд.

В настоящее время наиболее распространены гидравлические трансмиссии, тк эти краны весьма компактны и имеют большую грузоподъемность.