- •1.2 Комбинирование технол-х установок. Основные типы. Блочные типы основных отечественных ку. Поточные схемы современных нпз на основе ку.
- •1.3 Каким процессом очистки и облагораживания химсостава подвергаются дистилляты авт установок, в чем их сущность и предназначение.
- •1.4 Тех процессы в составе нпз. Глубокая переработка и ее необходимость.
- •1.5 Какие вредные вещества могут присутствовать в сточных водах нефтеперерабатывающих производств?
- •1.6 Перпективные топлива для автомобильных двигателей
- •1.7. Что называют кислыми газами, зачем природный газ очищают от кислых компонентов
- •1.8.Получение и утилизация сероводорода. Источники и методы получения. Производство серы методом Клауса и его модификации.
- •1.10 Принципиальные схемы разделения предельных и непредельных углеводородных газов.
- •1.11 Назовите источники для производства альтернативных моторных топлив и укажите перспективы реализации.
- •1.12 Термические процессы переработки нефти: (тдп)
- •1.13 Параметры процесса алкилирования изобутана алкенами
- •Каталитическая изомеризация пентан-гексановой фракции.
- •Каталитический крекинг.
- •Какие процессы облагораживания сырья каталитического крекинга применяются в современной мировой нефтепереработке.
- •Охарактеризуйте процессы гидрообессеривания нефтяного сырья. Гидроочистка светлых дистиллятов.
- •Гидрокрекинг нефтяного сырья.
- •1.20 Каталитическая изомеризация пентан-гексановой фракции.
- •1.21 Сущность химической и технологической классификаций нефтей.
- •1.22 Парафиновые углеводороды в нефтях.
- •1.2. Физические свойства алканов
- •1.3. Химические свойства алканов
- •1.23 Классификация процессов переработки нефти, газовых конденсатов и газов.
- •1.24 Дизельные топлива, их марки,
- •1.25 Какие и в каких пределах нормируются показатели качества газотурбинных и котельных топлив.
- •Газотурбинные топлива.
- •1.26 Марки нефтяных битумов. Применение битумов в различных областях народного хозяйства.
- •Основные показатели технологического режима установок стабилизации газового конденсата.
- •Реактивные топлива, их марки, получение. Основные требования
- •1.29 Перечислите товарные марки авто- и авиабензинов. Перспективы получения высокооктановых бензинов. Оксигенаты и их применение.
- •Принципиальные схемы блоков at установок.
1.25 Какие и в каких пределах нормируются показатели качества газотурбинных и котельных топлив.
Самое крупнотоннажное и массовое топливо, вырабатываемое для: котельных агрегатов электростанций, технологических печей (металлургической, химической, нефтеперерабатывающей промышленности, сельского хозяйства), для судовых котельных установок и тихоходных дизелей.
Вырабатываются как многокомпонентное топливо на основе остатков перегонки нефти, термокрекинга и висбрекинга. Компонентами котельных топлив являются: мазут первичной перегонки (или гудрон выше 4800С), крекинг-остаток термокрекинга и висбрекинга,тяжелые газойли каталитического крекинга, термокрекинга и коксования,отходы масляного производства (асфальты, экстракты, гачи), легкие газойли (250-3600С) любого вторичного процесса. Топочные мазуты по ГОСТ 10585 (табл. 2.33).легкие (флотские) – Ф-5 и Ф-12 (для судовых дизелей и котельных установок), средние – М-40 – топочное и печное общего назначения, тяжелые – М-100 – топочное и печное общего назначения, Печные топлива по ГОСТ 14298:МП, МП-1 и МПВА – для металлургических печей, различающиеся по содержанию серы и коксуемости, Экспортные топлива– маловязкие с добавлением до 25% дизельного топлива “Л”
Вязкость – основной показатель, входящий в обозначение марок. Определяет - распыление топлива (т. е. полноту его сгорания), условия слива и налива при транспорте топлива, схему топливных систем у потребителя (обогрев перекачки, гидравлические сопротивления при транспортировании топлива по трубопроводам, эффективность работы форсунок). От вязкости в значительной мере зависят скорость осаждения механических примесей при хранении, а также способность топлива отстаиваться от воды. Содержание серы – важнейший показатель, определяющий работу топок и печей. Коксуемость у котельных топлив, это в первую очередь показатель коксоотложений устья форсунок, в результате чего искажается форма факела и ухудшается распыление и полнота горения топлива. Нормируется только для легких топлив Ф-5 и Ф-12 (не более 6%), а для тяжелых котельных топлив М-40 и М-100 не нормируется вообще. Теплота сгорания - одна из важнейших характеристик, от которой зависит расход топлива. Особенно важно это для судов, т. к. от теплоты сгорания зависит дальность плавания. Стандарты на топливо устанавливают нормы на теплоту сгорания: не менее 41,5 МДж/кг (флотские), не менее 40,5 МДж/кг (тяжелые малосернистые) и не менее 39,9 МДж/кг (тяжелые сернистые).
Газотурбинные топлива.
Их назначение – стационарные газотурбинные установки (ГТУ), а также ГТУ судовых установок. Оно вырабатывается как однокомпонентное или многокомпонентное топливо, в которое вовлекаются дистилляты прямой гонки и вторичных процессов. В зависимости от типа ГТУ состав топлива может быть различным – от керосина до мазута. Топливо вырабатывается двух марок – А и Б.
Б – топливо несколько тяжелее дизельного летнего “Л” (конец кипения примерно 4000С), с низким содержанием серы, малой коксуемостью и малым содержанием ванадия.
А – нечто среднее между топливами ДТ и Ф-5, но с более жесткими нормами по содержанию ванадия и по коксуемости.
Жесткие ограничения по ванадию связаны с ванадиевой коррозией лопаток ротора турбин: при высокой температуре (выше 6500С): пентоксид ванадия (V2O5), находясь в полужидком состоянии, катализирует окисление металла лопаток турбины кислородом, и, растворяя продукты окисления, способствует дальнейшему окислению, и увеличивает дисбаланс турбины.
Показатели |
Марка топлива |
|
А |
Б |
|
Условная вязкость при 500С, ВУ, не более |
1,6 |
3,0 |
Теплота сгорания низшая, кДж/кг, не менее |
39800 |
39800 |
Зольность, % не более |
0,01 |
0,01 |
Массовая доля, % не более: |
|
|
ванадия |
0,00005 |
0,0004 |
суммы натрия и калия |
0,0002 |
- |
кальция |
0,0004 |
- |
серы |
1,8 |
2,5 |
механических примесей |
0,02 |
0,03 |
воды |
0,1 |
0,5 |
Коксуемость, %, не более |
0,2 |
0,5 |