10.3. Радиостанция

На электровозе установлена радиостанция типа РВ-1М обеспечивающая независимую работу в трех диапазонах волн:

-гектометровом, на частотах 2130 и 2150 кГц;

-метровом, на любом из шести каналов из 16-ти групп частот. Разное между соседними каналами 25 кГц. Диапазон рабочих частот от 151, 725 до 155, 975 МГц;

-дециметровом, на двух частотах передачи и одной из четырех частот приема в шести рабочих группах в диапазонах 307,0000 -307,4625 МГц (частота передачи) и 343,0000 – 343,4625 МГц (частота приема) с разносом между соседними каналами 25 кГц.

Ввод радиоданных (номер поезда, сетка частот МВ и ДМВ, служебные байты) в память радиостанции может производиться как вручную, с пульта управления (ПУ-ЛП), так и с устройства записи.

Радиостанция состоит из отдельных частей, выполняющих каждая свое функциональное назначение:

-Блок радиооборудования А35-А3 – 1 шт.

-Пульт управления основной – типа ПУ-ЛП А35-А5; А35-А16 – 2 шт.

-Пульт управления дополнительный типа ПУ-Д А35-А10, А35-А20 – 2 шт.

-микротелефон А35-А7, А35-А17, А35-А11, А35-А22 – 4 шт;

-адаптер – А35-А1;

-устройство антенно – согласующее типа АнСУ-В, А35-А2;

-громкоговоритель А35-А, А35-А16 – 2 шт;

-приемопередатчик типа УПП-3М2, А35-А23;

-антенна локомотивная типа АЛ/3, А35-А25.

С пультов управления ПУ-ПП и ПУ-Д производится ведение радиотелефонной связи с абонентами.

Сигналы с антенны радиоканала А32-А65, работающей на частотах УКВ и последовательно соединенного фильтра используются как в работе радиостанции, так и в устройстве КЛУБ-У (передача сигналов по радиоканалу). Для этого на фильтре А32-А12 установлен один входной соединитель и два выходных.

Радиостанция питается напряжением 110 В через источник питания А36. На источник А36 напряжение 110 В подается при включении автоматического выключателя SF40 “Радиостанция”

“+ 50 В” подается на контакт Х12/1,3 блока радиоборудования А35-А3 по цепи: блок А36, провод Р4, Р5, контакт тумблера S32 “Радиостанция ”, провода Р101, Р7, Р9, А35-А3 (контакт Х12/1,3);

“-110 В” подается от блока А36 на контакт Х12/2,4 А35-А3 по проводу Р11.

Подробное описание работы радиостанции изложено в “Техническом описании и инструкции по эксплуатации ИЖ1.101.043 ТО1”.

10.4 Локомотивная аппаратура системы автоматического управления торможением поездов. Саут-цм

Аппаратура САУТ-ЦМ предназначена для автоматического управления торможением поездов, обращающихся на участках, оборудованных трех или четырехзначной автоблокировкой, полуавтоблокировкой при скорости движения до 160 км/час на блок - участках длиной не менее 187 км.

1 Состав комплекта САУТ-ЦМ/485-Ц:

-блок электроники и коммутации БЭК2-САУТ-ЦМ 1 шт

-блок коммутации БК-САУТ-ЦМ/485 1 шт

-блок БС-КЛУБ 1 шт

--блок согласования с ЦКР БС-ЦКР 1 шт

-пульт машиниста ПМ2-САУТ-ЦМ/485 2 шт

-пульт управления ПУ-САУТ-ЦМ/485 2 шт

-динамик Д-ЛБПП 2 шт

-датчик угла поворота ДПС-У-9 2 шт

-антенна Ан-САУТ-УМ 2 шт

-преобразователь давления измерительный ДД-И-1,00-01 6 шт

-блок клемм 2 шт

-панель RД 2 шт

-источник питания ИП-ЛЭ-110/800 1 шт