9.Электронная аппаратура

9.1. Микропроцессорная система управления и диагностики мпсу-007

9.1.1 Назначение

Система управления электровоза выполнена на базе микропроцессорных блоков управления, объединенных в бортовую вычислительную сеть последовательным каналом связи.

Микропроцессорная система управления и диагностики оборудования МПСУ-007 предназначена для:

• автоматического или ручного управления разгоном электровоза в режиме тяги;

• реализации реостатного торможения с поддержанием заданной скорости на спусках;

• управления оборудованием и вспомогательным приводом,

• диагностики оборудования электровоза.

9.1.2 Функции мпсу-007

Выполняемые функции:

• ручной и автоматический набор и сброс позиций;

• индикация соответствующей позиции;

• управление реостатными и линейными контакторами при наборе и сбросе позиции в заданной последовательности;

• управление контакторами ослабления возбуждения тяговых двигателей;

• индикация позиции ослабления возбуждения;

• защита от перегрузок тяговых двигателей;

• защита от повышения и понижения напряжения в контактной сети;

• защита от боксования и юза колесных пар;

• индикация боксования и юза колесных пар;

• индикация превышения напряжения в контактной сети;

• индикация пониженного напряжения в контактной сети;

• индикация перегрузки тяговых двигателей;

• при аварийной и экстренной остановке электровоза управление переходом из режима тяги в режим электрического торможения;

• защита от перегрузки цепи отопления поезда;

• ограничение тока якоря тяговых двигателей на уровне 565А в режиме электрического торможения;

• ограничение тока возбуждения тяговых двигателей на уровне 565А в режиме электрического торможения;

• индикация тока якорей тяговых двигателей;

• индикация скорости электровоза;

• индикация напряжения контактной сети;

• разбор схемы тяги в аварийных режимах;

• включение и отключение вспомогательных машин электровоза;

• обеспечение взаимодействия электрического реостатного тормоза и пневматического тормоза электровоза;

• обеспечение предварительного торможения;

• обмен информации между блоками управления МПСУ-007 и блоком индикации;

• обмен информацией между блоками управления МПСУ-007 и аппаратурой САУТ-ЦМ/485;

• выдача дискретных команд управления основным электрооборудованием электровоза;

• выдача сигнала управления на преобразователь питания обмоток возбуждения тяговых двигателей в режиме торможения и преобразователи электродвигателей вентиляторов;

• выдача дискретных сигналов управления преобразователем собственных нужд;

• автоматический контроль состояния основного электрооборудования электровоза;

• выдачу на блок сигнализации информации о состоянии основного электрооборудования;

• вывод на блок индикации сообщений о состоянии контролируемого электрооборудования электровоза;

• запрет сбора схемы тяги при разряженной тормозной магистрали, выключенном электропневматическом клапане, снятой рукоятке устройства блокировки тормозов;

• разбор схемы тяги при экстренном торможении, обрыве тормозной магистрали;

• индикация появления «земли» в цепях собственных нужд электровоза.