6.7. Агрегат компрессорный

Агрегат компрессорный роторный винтовой АКРВ3,2/10-1000 У2 М1 предназначен для снабжения сжатым воздухом пневмосистемы электровоза.

Агрегат компрессорный (АК) установлен в районе левого осевого вентилятора попе-речно оси электровоза ( рисунок 6.3 ). Агрегат собран на единой раме представляющей собой сварную конструкцию с опорными поверхностями под опорные поверхности и элементы компрессора и электродвигателя.

Между рамой электровоза и агрегатом установлены виброопоры (амортизаторы). Соединение электродвигателя с компрессорным блоком осуществляется через муфту с упругим элементом.

В состав АК входят следующие основные сборочные единицы:

-рама на виброопорах;

-винтовой компрессорный блок;

-электродвигатель переменного тока;

-маслоотделитель;

-система охлаждения масла и воздуха;

-система фильтрации;

-система автоматики;

-система подогрева.

Компрессорный блок представляет собой винтовую объёмную машину, основными рабочими органами которой являются два ротора, находящиеся в зацеплении. Воздух, всасы-ваемый компрессором, поступает во всасывающую камеру блока цилиндров компрессора и проходит через окна всасывания во впадины винтовой поверхности роторов. При вращении роторов поступающий воздух заполняет по всей длине впадины винтовой поверхности, затем объемы воздуха, заполнившие впадины роторов, отсекаются от всасывающего окна и постепенно сжимаются зубьями, входящими в эти впадины.

Основные параметры агрегата компрессорного следующие:

- давление нагнетания (конечное избыточное) 10 кгс/см²

- производительность 3,2 м³/мин

- частота вращения приводного электродвигателя 1000 об/мин

- мощность потребляемая компрессором 25 кВт

- масса 750 кг

Подробное описание, сведения по эксплуатации и обслуживанию агрегата компрессорного роторного винтового АКРВ 3,2/10-1000 У2 М1 приведены в руководстве по эксплуатации АКРВ 3,2/10.00.000 М1 РЭ, отправляемой с каждым локомотивом.

Рисунок 6.3-Установка агрегата компрессорного роторного винтового (лист 2 из 2)

6.8. Вспомогательный компрессор

Вспомогательная электро -компрессорная установка КПБ-02/П12М рисунок 6.4 предназначена для наполнения пневматических магистралей главного воздушного выключателя, блокирования задвижных щитов высоковольтной камеры и токоприемника в момент пуска электровоза при отсутствии сжатого воздуха в главных резервуарах и резервуаре токоприемника.

Вспомогательный компрессор установлен рядом с тормозным компрессорным агрегатом в специальном кронштейне.

Установка устроена, как единый агрегат, в котором двигатель, приводящий компрессор, установлен непосредственно на валу компрессора и в одном корпусе.

Тип компрессора – поршневой, безмасляный, одноцилиндровый, одноступенчатого сжатия. Основной особенностью компрессора является применение для уплотнения поршня полимерного кольца, не нуждающегося в смазке для своей работы. В сочетании с закрытым шариковым подшипником в соединении шатуна и коленвала, полимерное уплотнительное кольцо делает компрессор не нуждающимся в смазке.

Компрессор снабжен вентилятором, обеспечивающим его охлаждение при работе.

Приводной электродвигатель вместе с компрессором крепится на раме. Рама установки смонтирована в кронштейне на четырех амортизаторах.

Крепеж рамы и амортизаторов необходимо проверять при текущих обслуживаниях электровоза.

Техническое обслуживание данной установки заключается в замене один раз в год воздушного фильтра.

Основные технические параметры вспомогательного компрессора:

- производительность 0,05 м³/мин

- максимальное давление 7,0 кгс/см²

- тип электродвигателя П12 М

- номинальная мощность 0,95 кВт

- напряжение питания 110 (+38%-20%)

- номинальный ток 11,3 А

- частота вращения 3000 об/мин

- масса установки 26 кг

Эксплуатация компрессорной установки осуществляется согласно руководству по эксплуатации и монтажу ТЭК-КПБ-001-РЭ-2004.