6.4. Выбор наилучшего варианта

Наилучшим может быть признан вариант с меньшими приведенными расходами:

,                                    (70)

где  – сумма капитальных вложений по i-му варианту;  – сумма эксплуатационных расходов по i-му варианту;   – коэффициент приведения, соответствующий нормативному сроку окупаемости (6 лет) и равный 0,16.

7. СУТОЧНЫЙ ГРАФИК РАБОТЫ СРЕДСТВ МЕХАНИЗАЦИИ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ

Суточный график работы средств механизации погрузочно-разгрузочных работ студент должен разработать для варианта, который признан лучшим после проведения технико-экономических расчетов, если иное не оговорено заданием.

Цель построения графика – графическое изображение технологии погрузки-выгрузки заданного груза.

Основными исходными данными при построении графика являются:

     выбранное время подачи вагонов к грузовым фронтам (желательно осуществлять подачу к началу смены и в обеденный перерыв);

     продолжительность работы автотранспорта по завозу-вывозу грузов со станции (по заданию – как правило, в дневное время);

     количество подъемно-транспортных машин и их часовая производительность;

     число смен работы грузового пункта (по заданию);

     объем перегрузки по «прямому» варианту (вагон – автомашина – вагон).

При заполнении графика каждой ПТМ присваивается горизонтальная строка и порядковый номер.

Время на погрузку-выгрузку вагона, автомашины или группы вагонов (подачи) определяется исходя из часовой производительности машин и технической нормы загрузки подвижного состава.

Все машины могут одновременно работать как на одной, так и на разных операциях. В последней строке приводится суммарное время работы каждой машины.

Для построения графика необходимо предварительно заполнить табл. 4.

При построении графика следует учитывать фронт безопасной работы ПТМ. Так, для козловых кранов фронт безопасной работы составляет 4 вагона, т. е. для обработки 4 вагонов может быть одновременно использовано не более 1 крана.

Таблица 4

Результаты расчетов для построения суточного графика работы птм

 

Номер подачи	Количество тонн груза (контейнеров) в одной подаче			Время работы ПТМ, ч
	по «прямому» варианту	без «прямого» варианта	всего	по «прямому» варианту	без «прямого» варианта	всего
1
2
…
…
Всего

 

Пример. Построить суточный график работы средств механизации погрузочно-разгрузочных работ при следующих исходных данных:

1)    на станцию прибывают среднетоннажные контейнеры. Суточный грузооборот по прибытии Q_сут = 270 контейнеров, в том числе по «прямому» варианту перегружается 30 % от общего объема;

2)    выгрузка осуществляется кранами на железнодорожном ходу грузоподъемностью 7 т в количестве Z_p = 2;

3)    часовая производительность одной погрузочно-разгрузочной машины составляет   = 36 конт./ч;

4)    число подач   = 4;

5)    автотранспорт работает с 8 до 19 часов.

 

Построение графика начинается с определения количества контейнеров в одной подаче с учетом «прямого» варианта. Для этого суточныйконтейнеропоток по прибытии разделяется на 4 подачи: 270 = 70 + 70 + + 70 + 60. Соответственно количество контейнеров, перегружаемых по «прямому варианту» за сутки, составит n_К = 270  0,3 = 81 конт., а в каждой подаче – 81/4.

Время работы ПТМ t_птм показывается на графике (рис. 2) в отдельной горизонтальной строке. Все машины могут работать как на одной, так и на разных операциях. Время работы ПТМ по «прямому» варианту составляет t_птм = 21/36  0,59 и t_птм = 18/36 = 0,5 ч, при выгрузке на склад t_птм = 49/36 = 1,36 ч и t_птм = 42/36 = 1,17 ч.

Время работы с автотранспортом не рассчитывается, а принимается условно, исходя из того на сколько заняты ПТМ на выгрузке из вагонов. Результаты расчетов сводятся в табл. 5.

 

Рис. 2. Суточный график работы  ПТМ:   – подача вагонов;   – уборка вагонов;   – прием-сдача смены;

 – обед;   – перегрузка по «прямому» варианту;   – работа ПТМ с автомобилями;  – работа ПТМ с вагонами;   – общее время работы ПТМ

 

Таблица 5