
- •Практична робота №1 Вибір завантажувальних і розвантажувальних механізмів
- •1.1 Розрахунок продуктивності розвантажувального (завантажувального) механізму.
- •1.2 Вибір завантажувальних і розвантажувальних механізмів.
- •1.3 Кількість поїздок по напрямках|направленнях| перевезень.
- •Практична робота №2 Складання варіантів маршрутів руху автомобіля.
- •Практична робота №3 Вибір варіанту маршрутів.
- •3.1 Вибір варіанту маршрутів
- •Практична робота №4 Продуктивність автомобілів.
- •4.1 Загальні|спільні| положення.
- •4.2 Середній час одного обороту|звороту,оберту|
- •4.3 Середній час поїздки
- •4.5 Годинна|годинникова,часова,вартова| продуктивність автомобіля
- •4.6 Час нульового пробігу
- •Практична робота №5 Розрахунок кількості автомобілів на маршруті
- •5.1 Кількість оборотів за зміну
- •5.3 Кількість поїздок за робочий день
- •5.5 Денна продуктивність автомобіля
- •6.3 Загальна|спільна| кількість автомобілів, що працюють на всіх маршрутах
- •6.4 Кількість автомобілів в атп
- •Практична робота №7 Оцінка роботи автомобілів
- •7.1 Загальні|спільних| положення|становища|
- •7.2 Середньодобовий пробіг автомобілів з|із| вантажем|тягарем|
- •7.3 Середньодобовий загальний|спільний| пробіг одного автомобіля
- •7.4 Коефіцієнт використання пробігу
- •7.6 Експлуатаційна швидкість руху автомобілів
- •7.7 Інтервал руху автомобілів
6.3 Загальна|спільна| кількість автомобілів, що працюють на всіх маршрутах
Після|потім| підрахунку кількості автомобілів, що працюють на кожному маршруті, визначається їх загальна|спільна| кількість А0 за формулою:
(6.3)
Відповідно для кожного маршруту загальна кількість автомобілів становитиме:
1 маршрут (А-Б; Б-А):
2 маршрут (А-В; В-А):
3 маршрут (В-Б; Б-В):
4 маршрут (Б-В; В-А; А-Б (х. пр.)):
5 маршрут (Б-В; В-Б (х. пр.)):
6 маршрут (Б-А; А-Б (х. пр.)):
6.4 Кількість автомобілів в атп
Деяка кількість автомобілів знаходитиметься|перебуватиме| в ремонті, на ТО, деякі простоюватимуть через відсутність водіїв (наприклад, по хворобі) і так далі. Отже, для виконання заданого об’єму|обсягу| робіт по перевезеннях в АТП повинно бути більше автомобілів, ніж отримано|одержувати| по розрахунках (А0).
Кількість автомобілів в АТП визначається за формулою:
(6.4)
де αв| – коефіцієнт випуску автомобілів (заданий).
1 маршрут (А-Б; Б-А):
2 маршрут (А-В; В-А):
3 маршрут (В-Б; Б-В):
4 маршрут (Б-В; В-А; А-Б (х. пр.)):
5 маршрут (Б-В; В-Б (х. пр.)):
6 маршрут (Б-А; А-Б (х. пр.)):
|
Практична робота №7 Оцінка роботи автомобілів
7.1 Загальні|спільних| положення|становища|
Оцінка роботи автомобілів на всіх маршрутах проводиться|виробляє,справляє| за наступними|слідуючими| показниками:
середньодобовий пробіг автомобілів з|із| вантажем|тягарем|;
загальний|спільний| середньодобовий пробіг автомобілів;
коефіцієнт використання пробігу;
годинна|годинникова,часова,вартова| продуктивність автомобіля в т і т∙км|;
денна продуктивність в т і т∙км|;
- середнє значення коефіцієнта використання вантажопідйомності за всім обсягом перевезень;
експлуатаційна| швидкість руху автомобілів;
інтервал руху автомобілів.
7.2 Середньодобовий пробіг автомобілів з|із| вантажем|тягарем|
На маршруті середньодобовий пробіг автомобіля з|із| вантажем|тягарем| LВМ| визначається за формулою:
(7.1)
де lпв| – середня довжина поїздки з|із| вантажем|тягарем| на даному маршруті, км;
ппднк| – кількість поїздок за день, що виконується k-ми| автомобілями на тому ж маршруті;
Амк – кількість автомобілів, що здійснюють|скоювати,чинити| ппднк| поїздок за день;
Ам – розрахункова кількість автомобілів, що працюють на даному маршруті;
k – кількість груп автомобілів, що працюють на даному маршруті.
1 маршрут (А-Б; Б-А):
2 маршрут (А-В; В-А):
3 маршрут (В-Б; Б-В):
4 маршрут (Б-В; В-А; А-Б (х. пр.)):
5 маршрут (Б-В; В-Б (х. пр.)):
6 маршрут (Б-А; А-Б (х. пр.)):