4.5 Годинна|годинникова,часова,вартова| продуктивність автомобіля
Продуктивність автомобіля WQ| і WP| за годину часу визначається за формулами:
(4.4 - 4.5)
Проведемо розрахунок продуктивності за даними формулами для кожного маршруту:
1 маршрут (А-Б; Б-А):
2 маршрут (А-В; В-А):
3 маршрут (В-Б; Б-В):
4 маршрут (Б-В; В-А; А-Б (х. пр.)):
5 маршрут (Б-В; В-Б (х. пр.)):
6 маршрут (Б-А; А-Б (х. пр.)):
4.6 Час нульового пробігу
Час нульового пробігу Т0 визначається за формулою:
(4.6)
де LO1| – перший нульовий пробіг від АТП до першого пункту завантаження|навантажування|, км;
L02| – другий нульовий пробіг від останнього місця розвантаження до АТП, км;
LХ| – остання холоста|холоста| поїздка на маршруті, тобто відстань між останнім пунктом розвантаження і першим пунктом завантаження|навантажування|, яку автомобіль на останньому обороті|звороті,оберті| не виконує, а повертається в гараж, км;
VT –| технічна швидкість, км/год.
Приймемо, що АТП знаходиться|перебуває| в центрі трикутника розміщення вантажних пунктів А, Б і В. Будується трикутник розміщення вантажних пунктів в масштабі. З|із| кожного пункту проводиться лінія на середину протилежної сторони. У точці перетину ліній буде знаходиться|перебуває| АТП (рис. 4.1). Заміряється відстань від АТП до кожного пункту вантаження|навантажування|, з урахуванням|з врахуванням| масштабу це буде нульовим пробігом для даного пункту.
Рисунок 4.1 – Схема для оцінки відстані від АТП до пунктів завантаження|навантажування| і розвантаження
Для кільцевих маршрутів слід виконати аналіз, вирішуючи|рішати,розв'язати| наступне|слідуюче| рівняння:
LO1| + LO2| - LХ| → min| . (4.7)
Потрібно послідовно вирішити|рішати,розв'язати| приведене рівняння, приймаючи початок першого завантаження|навантажування| спочатку в пункті А, потім в пункті Б і, нарешті|урешті|, в пункті В. Приймається такий варіант, при якому вийде мінімальний загальний|спільний| нульовий пробіг.
Розрахуємо час нульового пробігу для кожного маршруту:
1 маршрут (А-Б; Б-А):
2 маршрут (А-В; В-А):
3 маршрут (В-Б; Б-В):
4 маршрут (Б-В; В-А; А-Б (х. пр.)):
Даний вираз в чисельнику задовольняє умові 4.7 і має мінімальне значення.
6 маршрут (Б-А; А-Б (х. пр.)):
5 маршрут (Б-В; В-Б (х. пр.)):
|становища|
Практична робота №5 Розрахунок кількості автомобілів на маршруті
5.1 Кількість оборотів за зміну
Змінну (денну) продуктивність автомобіля можна визначити, якщо відомі тривалість роботи автомобіля на маршруті, кількість оборотів|зворотів,обертів| і поїздки, що виконуються на маршруті за зміну.
Кількість оборотів|зворотів,обертів| за зміну визначається за формулою:
(5.1)
де Тм – тривалість роботи автомобіля на маршруті протягом зміни, рівна
Тм = Тн – Т0, год;
Тн – тривалість роботи автомобіля в наряді|вбранні| (задано), год.
Визначимо кількість оборотів для кожного маршруту за формулою (5.1) попередньо визначивши тривалість роботи автомобіля на маршруті протягом зміни.
1 маршрут (А-Б; Б-А):
Тм = Тн – Т01 = 10-0,297 = 9,703 год;
2 маршрут (А-В; В-А):
Тм = Тн – Т02 = 10-0,297 = 9,703 год;
3 маршрут (В-Б; Б-В):
Тм = Тн – Т03 = 10-0,52 = 9,48 год;
4 маршрут (Б-В; В-А; А-Б (х. пр.)):
Тм = Тн – Т04 = 10-0,04 = 9,96 год;
5 маршрут (Б-В; В-Б (х. пр.)):
Тм = Тн – Т05 = 10-0,04 = 9,96 год;
6 маршрут (Б-А; А-Б (х. пр.)):
Тм = Тн – Т06 = 10-0,011 = 9,989 год;
5.2 Уточнений час роботи автомобіля на маршруті і в наряді
Уточнений час роботи автомобіля на маршруті визначається за формулою:
(5.2)
Уточнений час роботи автомобіля в наряді|вбранні| визначається за формулою:
(5.3)
Знайдемо уточнений час автомобіля на маршруті:
1 маршрут (А-Б; Б-А):
2 маршрут (А-В; В-А):
3 маршрут (В-Б; Б-В):
4 маршрут (Б-В; В-А; А-Б (х. пр.)):
5 маршрут (Б-В; В-Б (х. пр.)):
6 маршрут (Б-А; А-Б (х. пр.)):
Знайдемо уточнений час автомобіля в наряді:
1 маршрут (А-Б; Б-А):
2 маршрут (А-В; В-А):
3 маршрут (В-Б; Б-В):
4 маршрут (Б-В; В-А; А-Б (х. пр.)):
5 маршрут
(Б-В; В-Б (х. пр.)):
6 маршрут (Б-А; А-Б (х. пр.)):
