1. Назначение разрабатываемого оборудования. Описание его конструкции и принципа действия, техническая характеристика

В качестве прототипа задан электромеханический четырёхстоечный подъёмник (прототип - подъёмник SDO-5) (рис. 1.1).

Рисунок 1.1 – Автомобильный электромеханический четырёхстоечный подъёмник для сервисного обслуживания (прототип - подъёмник SDO-5)

Подъёмник предназначен для подъема всего автомобиля с целью обеспечения возможности или облегчения выполнения сервисных и ремонтных работ, при которых необходим доступ снизу к узлам автомобиля. При помощи этого подъёмника можно поднимать легковые автомобили, грузовые автомобили особо малой грузоподъемности и грузовые автомобили, а также автобусы собственным весом, не превышающим 5000 кг.

В основном подъёмник модели SDO-5 следует устанавливать на бетонном основании, к которому он крепится фундаментными болтами, однако его можно также устанавливать на основании другого рода - предварительно выполнив простые бетонные фундаменты по месту установки колонн подъёмника.

1.1 Конструкция и принцип действия подъёмника

Подъёмник модели SDO-5 состоит из следующих основных элементов:

- четырех вертикальных колонн,

- четырех несущих болтов,

- четырех гаек,

- двух поперечных балок,

- приводного электродвигателя и редуктора,

- роликовой приводной цепи,

- системы управления работой электродвигателя.

Вертикальные колонны подъёмника являются швеллерными балками, изготовленными из толстой листовой стали. К колоннам сзади приварены опорные плиты, служащие для установки и крепления колонн к основанию.

В каждой колонне находится, неподвижно закрепленный в вертикальном положении, несущий болт. Между каждой парой колонн подъёмника расположены горизонтальные поперечные балки, сваренные из толстой листовой стали. Они опираются на резьбе несущих болтов посредством гаек, установленных на подшипниках в гнездах, закрепленных на концах балок. На наружных поверхностях гаек несущих болтов установлены в оси и жестко с ними соединены, зубчатые цепные колеса. Продольные наездные балки, сваренные из швеллеров и толстой листовой стали, покоятся на поперечных балках образуя помост, на котором устанавливается поднимаемый автомобиль.

Приводной электродвигатель вместе с редуктором прикреплен к одной из поперечных балок. Роликовая приводная цепь образует замкнутый контур, соединяющий зубчатые колеса гаек несущих болтов и цепное зубчатое колесо, закрепленное на выходном валике редуктора. Цепь проходит внутри поперечных и продольных балок домкрата, а соответствующее направление ей придают направляющие зубчатые колеса, установленные на подшипниках в поперечных балках.

В одной из поперечных балок находится, также установленное в подшипнике на передвижном пальце, зубчатое колесо натяжения цепи.

Электродвигатель посредством редуктора пускает приводную цепь, которая в свою очередь проворачивает гайки несущих болтов, вызывая таким образом их одинаковое движение вдоль болтов. Благодаря этому обеспечивается горизонтальное положение наездных балок во время работы домкрата.

Для управления работой подъёмника служит система трех кнопок (подъём-стоп-опускание) и два автоматических выключателя, выключающие подвод тока к электродвигателю в момент, когда помост займет крайнее, верхнее или нижнее положение.

Подъёмник модели SDO-5 может быть оборудован двоякого рода наездными балками - с подъездами, обеспечивающими возможность въезжать автомобилем на подъёмник, прикрепленными с обеих сторон балок, или с подъездами с одной стороны и с упорами с противоположной стороны.

С целью расширения объема работ, которые можно выполнять на этом подъёмнике, предусмотрено добавочное оборудование: две подпорные стойки с регулируемой высотой и передвижной помост для обслуживания. Устанавливаемые между наездными болтами подпорные стойки являются поддержками для задней или передней части находящегося на подъёмнике автомобиля, благодаря чему колеса этой оси можно поднимать таким образом, что они будут находиться над поверхностью наездных балок. Передвижной помост является конструкцией, сваренной из стальных труб, на которой - на высоте ок. 1200 мм - расположена обрамленная поручнями платформа, являющаяся удобным помещением для двух человек. Благодаря применению подпорных стоек на подъёмнике можно удобно выполнять всевозможные работы, требующие разгрузки колес автомобиля, сохраняя при этом основные достоинства подъёмника, а именно: простоты установки автомобиля на подъемнике и удобного доступа к средней части шасси. Помост для обслуживания позволяет применять систему работы на двух уровнях при поднятом на подъёмнике автомобиле.

Рисунок 1.2 – Схема автомобильного электромеханического четырёхстоечного подъёмника (прототип - подъёмник SDO-5)