
- •Таможенное право
- •1. Понятие таможенного права и его место в системе Российского права.
- •2. Принципы таможенного права.
- •3. Таможенное дело в России до середины 15 века.
- •4. Таможенное дело в России со второй половины 15 по 18 вв.
- •5. Таможенное дело в России в 19-начале 20 вв.
- •6. Таможенная политика советского периода.
- •7. Таможенная территория и таможенная граница.
- •8. Система таможенных органов рф.
- •9. Функции таможенных органов.
- •10. Таможенные режимы: понятие, система и значение.
- •11. Основные таможенные режимы: понятие и виды.
- •12. Экономические таможенные режимы: понятие и виды.
- •13. Завершающие таможенные режимы: понятие и виды.
- •14. Специальные таможенные режимы: понятие и виды.
- •15. Выпуск товаров: понятие и содержание.
- •16. Основные принципы перемещения товаров и транспортных средств.
- •17. Понятие и принципы таможенного оформления.
- •18. Предварительные операции и временное хранение.
- •19. Декларирование товаров и транспортных средств.
- •20. Таможенный перевозчик.
- •21. Таможенный брокер.
- •22. Понятие таможенного контроля.
- •23. Виды таможенного контроля.
- •24. Таможенные льготы.
- •25. Контролируемые поставки.
- •26. Нарушение таможенных правил (понятие, признаки, состав).
- •27. Ответственность за нарушение таможенных правил.
- •28. Виды административных наказаний за нарушение таможенных правил.
- •29. Производство по делам о нарушениях таможенных правил (понятие и стадии).
- •30. Участники производства по делам о нарушениях таможенных правил.
- •31. Рассмотрение дела о нарушении таможенных правил.
- •32. Обжалование решения о наложении административных наказаний за нарушения таможенных правил.
- •33. Обжалование решений и действий таможенных органов и их должностных лиц.
- •34. Порядок прохождения службы в таможенных органах.
- •35. Аттестация таможенных служащих.
- •36. Ответственность должностных лиц в таможенных органах.
- •37. Стимулирование таможенных служащих.
- •38. Гарантии прохождения службы в таможенных органах.
- •39. Понятие таможенного тарифа.
- •40. Ставки таможенных пошлин (понятие и виды).
- •41. Понятие и виды таможенных платежей.
- •42. Таможенная стоимость товара (понятие и методы определения).
- •43. Понятие и порядок применения метода по цене сделки с ввозимыми товарами.
- •44. Понятие и порядок применения метода по цене сделки с идентичными товарами.
- •45. Понятие и порядок применения метода по цене сделки с однородными товарами.
- •46. Понятие и порядок применения метода на основе вычитания стоимости.
- •47. Порядок определения страны происхождения товара.
- •48. Понятие и порядок перемещения физическими лицами товаров не для коммерческих целей.
- •49. Понятие и порядок перемещения валюты и валютных ценностей.
- •50. Понятие и порядок ведения товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности.
4. Таможенное дело в России со второй половины 15 по 18 вв.
К концу XV в. усиливается объединение вокруг Москвы близлежащих княжеств, укреплявшее Русское государство. Иван III, Василий III, а затем Иван IV пытались в фискальных целях упорядочить таможенные сборы, пошлины с иностранцев.
Иван IV, реорганизуя местный аппарат, заменил систему кормлений земским самоуправлением и освободил от дорожных пошлин земских представителей при их поездках в Москву с денежным оброком.
В соответствии с Указом 1596 г. царя Федора Иоанновича и Бориса Годунова все частные мыты были переданы в ведение голов и целовальников, которые были обязаны давать половину мытных денег владельцам мытов, а вторую половину передавать в казну.
В Уложении 1649 г. четко просматривается доминанта интересов, главным образом, феодалов: "С дворян и детей боярских, с иноземцев и со всяких служилых людей решено, так же как с государевых гонцов, нигде мыта, перевозу и мостовщины не брать". Купцам такой привилегии не дали.
Следующий шаг таможенного реформирования — Торговый устав 1653 г. Многочисленные российские таможенные пошлины были заменены единой рублевой пошлиной в размере 5 процентов с каждого рубля цены товара, с соли — 10 процентов от цены, с рыбы и пушнины — особые пошлины. Сохранялись сборы на гостиных дворах и при перевозах через большие реки. На основе Торгового устава в апреле 1654 г. была составлена уставная грамота, запрещавшая взимать проезжие пошлины во владениях светских и духовных феодалов.
В соответствии с Новоторговым уставом 1667 г. пошлины стали взиматься монетами, золотом и ефимками. Устав ужесточил порядок ввоза иностранных товаров: пошлина на них увеличилась в четыре раза. Иностранцы могли торговать только в приграничных городах и только оптом.
Можно говорить о создании к концу XVII в. в России довольно разветвленной и централизованной таможенной службы. Сбор таможенных и кабацких доходов к 1680 г. был сосредоточен в Приказе Большой казны. К этому времени в Москве существовали также Большая таможня, Посольская новая таможня, Мытная изба, Конюшенный приказ, Померная изба, а также таможенные избы в уездах.
В царствование Петра I выход России с Балтийскому морю открыл путь русским мануфактурным товарам в Европу. Активизировалось развитие внешней торговли: немалую роль в этом сыграл принятый в 1724 г. протекционистский таможенный тариф. В интересах отечественной промышленности высокими таможенными пошлинами облагались товары, производство которых в России или уже было освоено, или налаживалось.
Постепенно совершенствовалась организация таможенного дела в России. Управлять таможенными сборами с 1718 г. стала учрежденная Петром I Коммерц-коллегия. Для того чтобы обеспечить успешное проведение таможенных мероприятий, укреплялись государственные границы. Преемники Петра I стремились продолжить его политику. В 1731 г. был принят морской пошлинный устав, определивший порядок захода иностранных торговых судов в российские порты. Указ 1746 г. установил, что ширина зоны территориальных вод России равняется дальности пушечного выстрела.
В 1753—1757 гг. была проведена крупная таможенная реформа. Указом 1753 г. с января 1754 г. внутренние таможенные границы были ликвидированы, и таможенные операции выносились на линию государственной границы. В 1754 г. была учреждена пограничная стража как особый корпус войск, охранявшая границу на Украине и в Лифляндии, а позднее в дополнение к ней — казачья и таможенная стража.