14.3 Метод вихретокового контроля
ВТК элементов колесных пар (сканирование контролируемой поверхности с помощью вихретокового преобразователя по заданным траекториям) проводят по операционным или технологическим картам в соответствии с требованиями РД 32.150.
Подготовку к проведению ВТК проводят в соответствии с требованиями РД 32.150. Порог чувствительности вихретоковых дефектоскопов настраивают с помощью СОП с искусственными дефектами в соответствии с требованиями РД 32. 150.
Результаты ВТК элементов колесных пар регистрируют в журналах установленной формы.
Зоны контроля, траектории сканирования и выявляемые дефекты колес цельнокатаных приведены в таблице 3
Таблица 3 - Зоны контроля, траектории сканирования и выявляемые дефекты цельнокатаных колес.
№№ п.п. |
Зоны контроля |
Траектории сканирования |
Выявляемые дефекты |
1 |
Обод (внутренняя и наружная поверхности) |
Контроль круговым сканированием на расстоянии 5-8 мм от фаски по наружной поверхности обода.
Контроль круговым сканированием на расстоянии 5-8 мм от внутренней кромки по внутренней поверхности обода.
|
Трещины радиальные |
2 |
Обод (наружная поверхность в зоне клеймения) |
Контроль сканированием вокруг зоны клеймения по наружной поверхности обода.
|
Трещины |
№№ п.п. |
Зоны контроля |
Траектории сканирования |
Выявляемые дефекты |
3 |
Приободная зона диска колеса с толщиной обода менее 40 мм с внутренней стороны колеса |
Контроль зигзагообразным сканированием с шагом 5-8 мм приободной зоны диска с внутренней стороны колеса и зоны перехода от диска к ступице с наружной стороны колеса.
|
Трещины круговые |
4 |
Диск колеса с внешней стороны1 |
Контроль зигзагообразным сканированием с шагом 5-8 мм по наружной поверхности диска колеса в пределах указанной на схеме зоны.
|
Трещины круговые |
5 |
Переход от диска к ступице с внешней стороны колеса |
Контроль зигзагообразным сканированием с шагом 5-8 мм приободной зоны диска с внутренней стороны колеса и зоны перехода от диска к ступице с наружной стороны колеса.
|
Трещины круговые |
№№ п.п. |
Зоны контроля |
Траектории сканирования |
Выявляемые дефекты |
|
6 |
Ступица и кромки ступицы2 |
Контроль ступицы круговым сканированием на расстоянии 5-8 мм от кромки по образующей и по торцу ступицы.
|
Трещины радиальные |
|
7 |
Гребень |
Контроль круговым сканированием вершины гребня и границы с поверхностью катания.
|
Трещины |
|
8 |
Кольцо внутреннее подшипника буксового узла свободное3 |
Вся поверхность
|
Трещины |
|
9 |
Кольцо наружное подшипника буксового узла свободное3 |
Вся поверхность
|
Трещины |
|
10 |
Ролик подшипника буксового узла3 |
Цилиндрическая поверхность |
Трещины |
|
1 Для колес с криволинейным диском.
2 При текущем ремонте колесной пары – с внутренней стороны колеса, при среднем ремонте с демонтажем внутренних колец подшипников – с внутренней и внешней стороны.
3 С использованием автоматизированных средств неразрушающего контроля.