12.2.3 Демонтаж внутренних колец цилиндрических роликовых подшипников и лабиринтных колец

Демонтаж внутренних и лабиринтных колец цилиндрических роликовых подшипников производится в соответствии с требованиями Инструктивных указаний 3-ЦВРК.

Демонтаж всех колец производится с помощью специального прессового оборудования.

В случае отсутствия указанного оборудования при демонтаже внутренних и лабиринтных колец допускается использовать индукционный нагреватель. При этом кольца снимаются поочередно.

После снятия внутренних и лабиринтных колец колесные пары передаются на участок неразрушающего контроля для дефектоскопирования шеек оси.

12.3 Отделение ремонта и комплектации подшипников

12.3.1 Назначение и оборудование

Отделение ремонта и комплектации подшипников предназначено для осмотра, ремонта, комплектования и хранения подшипников цилиндрических роликовых подшипников и их деталей.

Отделение должно размещаться в чистом, сухом, светлом и изолированном помещении рядом с демонтажно-обмывочным и монтажным отделениями. Стены

отделения должны быть окрашены, облицованы плиткой или другим отделочным

материалом, а пол покрыт плиткой. Температура внутри помещения должна быть не ниже плюс 10^оС.

Отделение должно быть оснащено следующим оборудованием, приборами и приспособлениями:

- стеллажами-накопителями подшипников и их деталей;

- стеллажами-накопителями с ячейками для роликов;

- столами для осмотра, разборки и сборки подшипников;

• столами для осмотра и ремонта наружных, внутренних и упорных колец;

- столом для осмотра и ремонта полиамидных сепараторов и роликов;

- прибором для контроля и сортировки роликов;

- прибором для контроля полиамидных сепараторов;

- автоматом для шлифовки поверхности катания роликов;

- автоматом для шлифовки торцов роликов;

- приспособлением для шлифовки внутренних и наружных колец подшипников.

- вихретоковым дефектоскопом для контроля роликов;

- магнитопорошковым и ультразвуковым дефектоскопами для контроля свободных колец подшипников (внутренних, наружных, упорных);

- эталонами и измерительными средствами.

Допускается использование других приборов, оборудования и приспособлений, согласованных в установленном порядке.

12.3.2 Порядок проведения ремонта и комплектации подшипников

Ремонт и комплектация цилиндрических роликовых подшипников производится в соответствии с требованиями Инструктивных указаний 3-ЦВРК.

Подшипники после промывки и просушки передаются на стеллаж-накопитель, где они должны быть охлаждены до температуры воздуха в ремонтном отделении.

Подшипники разбираются, их детали дефектоскопируются и осматриваются визуально для определения пригодности к дальнейшему использованию и вида ремонта.

Сведения о каждом осмотренном подшипнике с указанием его состояния заносят в журнал формы ВУ-91 (приложение З).

Ремонт подшипников определяется в зависимости от объема ремонта и подразделяется на два вида:

- ремонт первого вида - без проведения измерений роликов по диаметру и длине. Выполняется при работах по ремонту и замене сепаратора, при зачистке (шлифовке) бортов колец, при замене наружного или внутреннего колец, при зачистке (шлифовке) дорожек качения колец;

- ремонт второго вида - с проведением измерений роликов по диаметру и длине. Выполняется при работах с заменой роликов (независимо от количества сменяемых роликов), выпадении отдельных роликов из гнезд сепаратора, при зачистке (шлифовке) образующих или торцов роликов.

После ремонта подшипников на их наружных кольцах выполняется отметка о проведенном виде ремонта (РI или PII). Данные о каждом отремонтированном подшипнике заносят в журнал формы ВУ-93 (приложение И).

Если после ремонта подшипников и деталей монтаж буксовых узлов будет производиться не ранее, чем через одни сутки после ремонта, их необходимо смазать препаратором-модификатором эМПи-1 по ТУ 0253-010-25887352-2005.

Отремонтированные подшипники передают в монтажное отделение. Подшипники, подлежащие хранению, подвергают консервации, а транспортируемые на другие предприятия после консервации обертывают в парафинированную бумагу и плотно укладывают в специальную тару с защитой от атмосферных воздействий.

12.4 Монтажное отделение