24

Министерство сельского хозяйства Российской Федерации

Департамент кадровой политики ФГОУ ВПО

Ярославская государственная сельскохозяйственная академия

Кафедра частой зоотехнии

Курсовая работа по дисциплине «Коневодство» на тему: «Советская тяжеловозная порода».

Выполнил: студент

зооинженерного факультета,

группы 42, Озорнов А.Г.

Проверил: Стефаниди М. С.

Ярославль 2007

Содержание

Введение...................................................................................................................3

1. Основные сведения о породе..............................................................................4

2. История создания породы...................................................................................5

3. Особенности экстерьера.....................................................................................9

4. Кормление советских тяжеловозов..................................................................12

4.1. Потребность в энергии...........................................................................13

4.2. Потребность в протеине.........................................................................14

4.3. Потребность в минеральных веществах...............................................15

4.4. Потребность в витаминах......................................................................15

5. Рекорды породы.................................................................................................19

6. Советский тяжеловоз сегодня..........................................................................20

Заключение.............................................................................................................22

Список литературы................................................................................................23

Введение

Считается, что процесс приручения диких лошадей проходил на протяжении не менее 500 тыс. лет, и роль лошади в жизни человека претерпевала изменения. Вначале лошадь использовалась как продуктивное животное (для получения мяса и молока). Использование же ее под седлом и в упряжи произошло относительно недавно.

Заставив лошадь работать на себя, человек осознал свою зависимость от этого помощника и друга — ведь зачастую урожайность сельскохозяйственных культур зависела от ее силы и работоспособности.

За последнее время, в связи с ростом механизации, у некоторых специалистов сельского хозяйства сложилось мнение, что живое тягло можно заменить техникой и что поэтому следует в настоящее время сосредоточить внимание на разведении лишь спортивных лошадей для нужд страны и экспорта. Однако жизнь опровергает это. В нашей стране насчитывается свыше 3 миллионов рабочих лошадей, среди них и советский тяжеловоз.

В XX в. во всем мире наблюдается снижение поголовья лошадей, так как был изобретен двигатель внутреннего сгорания. Можно с уверенностью сказать, что численность лошадей меняется в точном соответствии с происходящими общественными и социально-экономическими процессами,

1. Основные сведения о породе

Советский тяжеловоз - совершенно уникальная порода. Как ни одна другая из тяжеловозных пород, она обладает целым набором ценных качеств, и все они выражены в наивысшей степени. Важнейшее свойство - это их непревзойденная могучая сила. Как рабочая лошадь, советский тяжеловоз не имеет соперников, на кумысных фермах кобылы советской тяжеловозной породы - самые обильномолочные, в мясном коневодстве породе также нет равных по ее большой массе и скороспелости.

Советский тяжеловоз - это порода крупных (высота в холке около 160 см) тяжелоупряжных лошадей, выведенная путем скрещивания улучшенных рабочих кобыл с жеребцами брабансонами. При мощном костяке и сильно развитой мускулатуре советские тяжеловозы отличаются большей сухостью телосложения и меньшей требовательностью к условиям содержания и кормления, чем брабансоны. Обладают энергичным темпераментом, хорошими движениями на шагу и рыси, большой грузоподъемностью. Кобылы характеризуются высокой молочной продуктивностью. Более 85 % лошадей имеют рыжую или рыже-чалую масть, около 12 % - гнедую и гнедо-чалую. Изредка встречаются вороные и бурые. Советских тяжеловозов разводили в Починковском и Мордовском конных заводах и на племенных фермах колхозов Ярославской области. Жеребцов используют как улучшателей местных лошадей в Европейской части страны и на Алтае