Реферат

Пояснювальна записка містить: сторінок, малюнків, таблиць.

Об΄єктом курсового проектування є розробка раціональної технологічної схеми підземного транспорту шахти або її окремих транспортних комплексів стосовно до гірничих – геологічних умов. Мета роботи закріплення та поглиблення теоретичних знань студентів, отриманих ними при вивченні курсу “Шахтний транспорт”.

ТРАНСПОРТ, ВАНТАЖОПОТІК, ОЧИСНИЙ ВИБІЙ, ПІДГОТОВЧИЙ ВИБІЙ, ВИРОБКА, СХЕМА ТРАНСПОРТУ, ХАРАКТЕРИСТИКА.

Зміст.

1. Вступ…………………………………………………………………………………

2. Вихідні дані………………………………………………………………………….

3. Розрахунок вантажопотоків………………………………………………………...

4. Вибір та обгрунтування засобів для транспортування корисної копалини……..

5. Розрахунок стрічкового конвейєра………………………………………………...

6. Вибір та обгрунтування засобів для транспортування людей та

матеріалів…………....................................................................................................

7. Розрахунок локомотивної відкатки. ……………………………………………....

8. Розрахунок монорейкової дороги…………………….……………………………

9. Транспорт на завантажувальних та обмінних пунктах…………………………...

10. Транспорт в білястволовому дворі (обгрунтування вибору схеми)……………..

11. Заходи з охорони праці……………………………………………………………..

12. Організація транспорту……………………………………………………………..

13. Висновки...…………………………………………………………………………...

14. Список використаної літератури…………………………………………………...

Вступ

Один з головних факторів, що впливає на стабільну роботу гірничого підприємства є його транспортна система. Вона повинна відповідати усім гірничо геологічним умовам та задовольняти у повному обсязі вимоги по перевезенню.

Найоптимальнішим та найпоширенішим на шахтах є конвеєрний транспорт, який застосовують для транспортування основного вантажопотоку. Поряд з конвеєрами використовують і інші засоби транспортування(транспортні засоби з електричною, дизелною та конатною тягами). Різноманітність видів та схем транспорту неодмінно призводить до складності у його виборі, розрахунку та організації роботи. Звідси, визначення схеми транспорту є завдання, яке потребує комплексного рішення з урахуванням багатьох факторів.

Вихідні дані.

Шахта “ розробляє пласт з відносно витриманою потужністю 1,2 м. Кут падіння пласта 12⁰.

Розміри шахтного поля у існуючих межах: по простяганню 7 км., по падінню 3,3 км.

Засіб підготування шахтного поля прийнятий панельний. На шахті застосовується система розробки довгими стовпами по простяганню з відпрацьовуванням на обернений хід. Розміри панелі по простяганню 3500 м., по падінню 1100м. Виймання вугілля проводиться комплексами 3МКД-90Т. Підготування всіх лав проводиться для наступного їхньому відпрацьовування по стовповій системі розробки.

Середній добовий видобуток вугілля шахти складає 8 тис. т.

Шахта відноситься до сверхкатегорійної по газу метану.

3. Розрахунок вантажопотоків. Вантажопотоку з очисних вибоїв.

Необхідно визначити наступні кількісні характеристики вантажопотоків: а_1(n) – середній хвилинний вантажопотік за час надходження вугілля до транспортної системи від очисного вибою, т/хв; а_1max – максимальний хвилинний вантажопотік, що надходить від очисного вибою на конвеєр у періоди досягнення видобувною машиною максимальної швидкості.

Вихідні дані для розрахунку характеристик:

• Lов – довжина очисного вибою, Lов=220м;

• m – потужність пласта, m=1,2 м;

• Тзм – тривалість видобувної зміни, Тзм=6 год;

• Азм – змінний видобуток вугілля, т/зм;

• n_зм – кількість видобувних змін, n_зм=3;

• тип виймальної машини: РКУ-10;

• r – ширина захвату, r =0,63 м;

• кількість робочих циклів за зміну n_ц=3;

• тип вибійного конвеєру СП – 301;

• щільність вугілля =1,34 т/м³.