Расчет сто

2. Исходные данные для проектирования.

Исходными данными для расчета являются:

4. Число автомобилей, обслуживаемых СТО в год;

5. Среднегодовой пробег обслуживаемых автомобилей

(для городских СТО);

4. Режим работы станции (количество рабочих смен);

5. Тип станции

Проектируемая станция является городской универсальной станцией обслуживания по маркам отечественных автомобилей. (ВАЗ,ГАЗ (волга), москвич).

Одним из главнейших факторов, определяющих мощность и тип городских СТО, является число автомобилей, находящихся в зоне обслуживания проектируемой станции.

Станция технического обслуживания легковых автомобилей проектируется для города Санкт-Петербург, для района с числом жителей 6000 человек.

Число легковых автомобилей N , принадлежащих населению данного города, района, населенного пункта), с учетом развития парка рассчитывается исходя из средней насыщенности населения легковыми автомобилями (на 1000 жителей), т.е.

N’-число легковых автомобилей, принадлежащих населению;

А-численность населения;

п - число автомобилей на 1000 жителей (на 1000 жителей принимается 400 автомобилей);

Учитывая, что определенная часть владельцев проводит ТО и ТР собственными силами, расчетное число обслуживаемых автомобилей в год составит:

N - число обслуживаемых автомобилей в год на СТО;

К - коэффициент, учитывающий число владельцев автомобилей, пользующихся услугами СТО (принимается 0,75 - 0,9)

Среднегодовой пробег автомобиля принимаем 21000 км

Число заездов одного автомобиля в год принимаем равным: 3

Режим работы СТО определяется числом рабочих дней в году предприятия Д_раб.г. и продолжительностью рабочего дня. Режим работы СТО должен выбираться исходя из наиболее полного удовлетворения потребностей населения в услугах по ТО и ТР принадлежащих им автомобилей.

Принимаем режим работы станции по ОНТП 01-91 - 305 рабочих дней в году и 2 смены работы.

Для решения вопроса выбора станции обслуживания (универсальная или специализированная) необходимо определить из общего количества обслуживаемых автомобилей их количество по маркам.

2. Расчет годового пробега автомобилей.

Расчет мощности начинается с определения суммарного годового пробега автомобилей, обслуживаемых на проектируемой СТО, считая что все автомобили имеют равные годовые пробеги. Суммарный годовой пробег всех автомобилей L определяется исходя из общего количества автомобилей,

обслуживаемых СТО в год N и среднего годового пробега одного автомобиля

Исходя из класса обслуживаемых автомобилей и величины суммарного годового пробега L можно установить ориентировочную мощность проектируемой СТО.

3. Расчет годового объема работ сто

Годовой объем работ СТО включает ТО,ТР, уборочно-моечные работы.

Годовой объем работ по ТО и ТР определяется:

- годовой объем работ

N - число автомобилей, обслуживаемых проектируемой СТО в год;

L -суммарный среднегодовой пробег автомобилей;

t- удельная трудоемкость работ по ТО и ТР (чел х час /1000 км)

Годовой объем уборочно-моечных работ Т у.м. (человеко-часах) определяется исходя из числа заездов d на СТО автомобилей в год и средней трудоемкости работ ty.M.

Обычно на СТО уборочно-моечные работы выполняются не только перед ТО и ТР, но и как самостоятельный вид услуг, то общее число заездов на уборочно-моечные работы принимается из расчета одного заезда на 800-1000 км.

Средняя трудоемкость одного заезда ty.M равна 0,1 - 0,25 чел.-ч при механизированной мойке (в зависимости от оборудования).

Таким образом, годовой объем составит: