§ 2. Развитие международного туризма в капиталистический период

С укреплением капиталистического строя в наиболее развитых странах мира (середина XIX в.) формируется туризм в современном понятии этого слова.

В эпоху промышленного капитализма путешествия предпринимались с целью расширения влияния развитых стран в разных регионах земного шара. Но вместе с тем они способствовали накоплению огромного количества на­учных материалов о планете, чем увеличивали влияние человека на природные процессы.

С бурным развитием транспортных средств в период промышленной революции середины XIX в. интенсивно воз­растает перемещение населения. По этому поводу В. И. Ле­нин писал: «...капитализм необходимо создает подвижность населения, которая не требовалась прежними системами общественного хозяйства и была невозможна при них в сколь-нибудь широких размерах» (Л е н и н В И. Поли собр. соч.- Т. 3.- С. 600).

* В период становления капитализма возникают как ин­струмент торгового капитала туристические фирмы или туристические агентства. В середине XIX в. предприимчи­вый Т. Кук обосновал первую в мире туристическую фир­му «Томас Кук и сыновья», которая начинает организовы­вать туристские путешествия.

Томас Кук начал свою карьеру бродячим проповедни­ком одной из религиозных сект в английской провинции. Тогда же у Кука возникает идея о первом групповом путе­шествии. Заключив соглашение с железнодорожной компа­нией «Мидленд Каунти», он организовал для своих единомышленников и братьев по вере специальный рейс из Лейстера в Лохборо, где должен был состояться большой религиозный праздник. С компанией Кук договорился и о льготных ценах на железнодорожные билеты. Цена за один билет туда и обратно была установлена в один шиллинг при условии, если в группе будет не менее двадцати пасса­жиров. В этом первом в истории туризма групповом путе­шествии, которое состоялось 5 июля 1841 г., приняло учас­тие 82 человека.

Первое заграничное туристское путешествие было ор­ганизовано тем же Томасом Куком в 1863 г. в Швейцарию, причем сам Кук выступил в роли руководителя группы иностранных туристов в количестве 30 человек. Эта поезд­ка англичан стала своеобразной прелюдией к развитию массового туризма в Швейцарии, который ныне является для этой страны важным источником прибылей.

К 1865 г. туристическая фирма «Томас Кук и сыновья» превратилась в самую крупную туристическую организацию не только в Англии, но и во всем мире. Она имела филиалы в Америке, Азии и Африке.

Одновременно с Томасом Куком в Европе организацией туризма стал заниматься немец Бедекер. Он был фанатичным поклонником пешеходных экскурсий и при первой же возможности совершал дальние путешествия по Германии, делая записи обо всем, что видел и пережил в пути. Потом эти записи Бедекер издавал. и они служили путеводителя­ми для путешествующих. Карл Бедекер сообщал туристам расписание движения дилижансов и судов, советовал, где удобнее переправиться через Рейн и другие реки. Кстати, не было ни одной кофейни или кондитерской, о которой бы он не написал в своих дорожных заметках. Бедекер» также первым стал чертить планы городов для туристов. С собст­венным путеводителем под названием «Бедекер» в карма­не путешественник получал возможность познакомиться со всем тем, что заслуживало его внимания в том городе или стране, где он путешествовал. Первый путеводитель Беде­кера о зарубежных странах вышел в свет в 1839 г., в нем рассказывалось о соседях Германии -- Голландии и Бе­льгии.

В 1844 г. появился путеводитель по Швейцарии, который до 1937 г. выдержал 39 переработанных изданий. Позже были изданы и переизданы другие содержательные путеводители. которые пользовались большой популярностью.

Открываются туристические фирмы и в других стланях. В 1885 г. в Петербурге возникает певшая туристическая фирма России - «Предприятие Леопольда Липсона».

С развитием крупной промышленности и современных видов транспортных средств углубляется международное разделение труда, способствующее сближению разных стран и укреплению их экономических взаимосвязей. Толь­ко со второй половины XIX в., когда появляются паровые двигатели и железные дороги, стали возможными в широких масштабах туристские путешествия. С этого времени ту­ризм занял заметное место в жизни народов развитых ка­питалистических стран. Становятся обыкновенными поезд­ки в зарубежные страны ученых, мастеров искусств, дело­вых людей. Возникают известные курорты, привлекающие зажиточные слои населения из многих стран мира.

Во второй половине XIX в. туристские поездки в Европу начинают совершать американцы. В конце XIX - начале XX в. получает развитие туристское движение в Северной Америке, между США и Канадой.

Таким образом, в конце XIX - начале XX вв. сложились хорошие материальные предпосылки для развития между­народного туризма. Но в самостоятельную отрасль мирово­го хозяйства международный туризм превратился лишь на империалистической стадии развития общественно-эконо­мических отношений. На базе высокоразвитой экономичес­кой, политической и культурной жизни народов мира проис­ходит процесс их сближения, расширяются контакты меж­ду странами, складываются тесные внешнеэкономические, в частности, туристские связи. Этот процесс совпадает с пе­риодом формирования международного рынка, расширения международной торговли и появления новых видов транс­порта (морского, железнодорожного, автомобильного, а позже - авиационного).

С усовершенствованием наземного и водного пассажир­ского транспорта, внедрением регулярного движения в кон­це XIX - начале XX вв. произошли важные сдвиги в разви­тии туризма. Снижение стоимости морских путешествий привело к широкому распространению морского туризма. В результате повышения скорости пароходов и создания на них необходимых комфортных условий морские путешест­вия стали очень популярны. Не меньшую популярность в конце XIX - начале XX в. завоевал велосипедный туризм. Во многих странах были созданы велосипедные клубы, по­явились они и в наиболее крупных городах России. С рас­ширением парка автомобилей в 20-х годах XX в, получает развитие автомобильный туризм.

Усиление эксплуатации трудящихся и ускорение оборот­ности капитала привело к дальнейшему накоплению огром­ных богатств в руках буржуазии. А это, в свою очередь, значительно расширило число туристов-гуляк. Туризм стал модным в среде буржуазии и превратился в средство раз­влечения господствующих классов капиталистического об­щества. Представители зажиточных слоев населения совер­шали дорогостоящие поездки на так называемые «воды» для отдыха и лечения, но преимущественно с целью удов­летворения своих безмерных прихотей. Наиболее популяр­ными центрами мирового туризма стали дорогие курорты Франции, Италии, Швейцарии, Чехословакии.

Бедные же слои населения не имели ни времени, ни средств для отдыха в туристских путешествиях. Трудящие­ся практически были лишены возможности включиться в туристское движение. Поэтому до второй мировой войны ту­ризм не получил массового характера и был развит слабо. Туристские потоки ограничивались в основном странами Западной Европы и Северной Америки, причем преоблада­ющая часть международных туристских потоков приходи­лась на Европу. Туристские поездки стимулировались глав­ным образом родственными и лингвистическими связями, которые существовали между населением европейских стран и населением других регионов земного шара. И все-таки иностранный туризм носил преимущественно харак­тер одиночных поездок.

Следует отметить, что в период между первой и второй мировыми войнами туристские путешествия за границу по­лучили качественно новый характер. Они совершались только для развлечений, но и с познавательными целями. Поэтому туристские поездки включали посещение туриста­ми памятников старины, исторических достопримечательно­стей, предусматривали знакомство с художественными со­кровищницами, памятниками культуры и архитектуры.