2. Организация работы технической службы атп
2.1. Схема управления технической службой атп
2.2. Перечень цехов и зон на предприятии
На территории Канашского АТП - филиал ГУП ЧР «Чувашавтотранс», расположены следующие цеха, зоны и участки: моторный, обойный, агрегатный, моечный, шиномонтажный, аккумуляторный участки. Электротехнический, кузовной цеха, а также, цех по ремонту топливной аппаратуры; зона ТО и ТР, заправочная станция, стоянка (крытая и открытая), имеется котельная и очистные сооружения.
На предприятии существует крытая и открытая площадки для хранения автомобилей. Они имеют своей целью обеспечение сохранности внешнего вида и технического состояния подвижного состава, путем предотвращения разрушения металлических деталей под воздействием коррозии и неметаллических деталей, вследствие гниения, окислений и др. видов атмосферного воздействия.
В зоне ТО и ТР проводится текущий ремонт и плановые технические обслуживания №1 и №2. К выполняемым работам в зоне ТР относятся: замена двигателей, задних и передних мостов, коробок передач, радиаторов и сцеплений, деталей подвески, рессор, подшипников ступиц колес, карданных шарниров и т.д.
В агрегатном цеху выполняется сборка, разборка, а также ремонт отдельных узлов и деталей автомобилей. В цеху установлены специализированные стенды, обеспечивающие возможность подхода к ремонтируемому агрегату с разных сторон, а также поворот и наклон агрегата для удобства работы.
В электротехническом цеху производят ремонт и контроль генераторов, стартеров, приборов зажигания, контрольно-измерительных приборов и других электроприборов автомобилей.
В аккумуляторном отделении проводят обслуживание и ремонт аккумуляторных батарей: проверку плотности электролита, замену электролита и зарядку аккумуляторных батарей.
Шиномонтажный участок занимается демонтажем шин с колес, правкой дисков и запорных колец колес, контролем и мелким ремонтом шин, вулканизацией камер, монтажом и балансировкой колес.
В кузовном цеху выполняют работы связанные с ремонтом кузовов автомобилей: рихтовка деталей кузова, сварка, подготовка и покраска, как отдельных деталей, так и автомобилей в целом.
Цех по ремонту топливной аппаратуры служит для ремонта, проверки и регулировки деталей топливной системы, как бензиновых, так и дизельных двигателей.
Обойный участок выполняет работы связанные с ремонтом обивки кузова, подушек и спинок сидений автомобилей.
2.3. Состав, цель и задачи подразделений атп
Целью проведения ТО является снижение интенсивности износа деталей, выявление и предупреждение неисправностей путём своевременного выполнения контрольно-диагностических, смазочных, крепёжных, регулировочных и других работ. ТО выполняется через определённый пробег в зависимости от условий эксплуатации.
Н
есвоевременное
и некачественное ТО вызывает преждевременные
отказы, увеличивает трудоёмкость
обслуживания и ремонта, уменьшает
межремонтный пробег.
На предприятии принята планово-предупредительная система ТО. ТО проводятся по заранее составленному графику.
Состав, цель и задачи подразделений занятых ТР автомобилей. Текущий ремонт проводится по потребности. Целью ТР является
восстановление работоспособности агрегатов и узлов путём их полной разборки и замены изношенных деталей и автомобиля в целом. Текущий ремонт (ТР) при этом ремонте осуществляют разборочно-сборочные слесарные, сварочные и другие необходимые работы.
Основная задача подразделений, занятых ТР автомобилей, провести качественный ремонт, тем самым обеспечить безотказную работу отремонтированных агрегатов и узлов на пробеге не меньше чем до
очередного ТО-2.
На данном предприятии в основном применяется индивидуальный метод ремонта автомобилей.
Состав, цель и задачи подразделений, занятых подготовкой производства. На людей занятых подготовкой производства возлагается комплектование оборотного фонда, подбор и доставка запасных ч агрегатов, обеспечение рабочих инструментом. Функции подготовки производства выполняют отдел снабжения и ОГМ. Для организации хранения и регулирования запасов имеются два склада: центральный и промежуточный.
На центральном складе хранятся запчасти по всей номенклатуре материальных ценностей. Новые узлы, агрегаты, инструмента, резинотехнический материал.
На промежуточном складе хранятся узлы и агрегаты, летам, ремонтируемые или изготовляемые в комплексе ремонтных участков. На промежуточном складе также находится оборотный фонд гаражи.
Состав, цель и задачи отдела управления производством (ОУП). На ОУП возлагается оперативное руководство всеми работами по ТО
и ремонту автомобилей, подготовка автомобилей к выпуску на линию. На АТП имеется один диспетчер, выполняющий функции ОУП. Он обеспечивает выполнение плана выпуска автомобилей на линию, эффективность, использования производственной базы и производственного персонала. Диспетчеру в оперативном порядке подчиняются все рабочие в зонах ТО и ТР и весь коллектив производства.
Состав и задачи производственно-технического отдела. Задачи: повышение эффективности производства, снижение простоев
автомобилей, снижение расходов топлива, снижение затрат труда.
Состав, цель и задачи отдела снабжения (ОС).
Отдел снабжения обеспечивает бесперебойное материальное техническое снабжение предприятия и организует работу складско] хозяйства. Он составляет заявки на материалы и детали, также составляет договоры о поставках запасных частей, агрегатов, ГСМ.
Состав, цель и задачи отдела главного механика (ОГМ). Основные цели ОГМ: обеспечивать содержание в технически
исправном состоянии технологическое оборудование, здания сооружения, энергосиловое и санитарно-техническое хозяйству осуществлять монтаж, обслуживание и ремонт производственно оборудования, инструмента и контроль за правильным использованием, а также изготовление нестандартного оборудования.
Руководит ОГМ главный механик, который подчиняется главному инженеру.
Состав: бригады по ремонту оборудования, бригада по изготовлению нестандартного оборудования.
Состав, цель и задачи отдела технического контроля (ОТК). Отдел технического контроля осуществляет контроль за качеством
работ, выполняемых всеми производственными подразделениям контролируют выборочно и периодически техническое состоят подвижного состава, в том числе при его приеме и выпуске ни лиши анализирует причины возникновения Неисправностей подвижно состава.
ОТК непосредственно подчиняется директору предприятия. В состав ОТК входят три механика по контролю.
