
- •1. Общая характеристика атп
- •1.1 Общая схема технологического процесса:
- •1.2 Генеральный план атп
- •2. Организация работы технической службы атп
- •2.1. Схема управления технической службой атп
- •2.2. Перечень цехов и зон на предприятии
- •2.3. Состав, цель и задачи подразделений атп
- •3 . Характеристика и анализ работы объекта проектирования.
- •3.1.Назначение объекта проектирования (шиномонтажного участка)
- •3 .2.Технологическая оснастка
- •3.3. Разделение и кооперация труда
- •4. Работа на инженерно-технических должностях
- •4.1 Должностная инструкция инженера-технолога производства
- •4.2 Должностная инструкция бригадира производственного участка
- •4.3 Должностная инструкция начальника отдела технического контроля
- •4.4 Должностная инструкция начальника гаража
- •4.5 Должностная инструкция механика отдела технического контроля
- •4.6 Должностная инструкция начальника производства
- •4.7. Должностная инструкция главного механика
- •4.8 Должностные обязанности главного инженера
- •5. Исследовательский раздел
- •5.1 Данные по расследованию несчастного случая
- •5.2.Причины возникновения несчастных случаев на атп.
- •6 .Расчет уровня механизации и снижения трудоемкости на объекте проектирования
- •6.1 Определяем периодичность то-1.
- •6.2 Определяем периодичность то-2.
- •6.3 Определяем пробег до капитального ремонта.
- •6.4 Определяем трудоемкость одного ео, то.
- •6 .5 Определяем трудоемкость к диагностированию д-1 и д-2.
- •6.6 Определяем трудоемкости сезонных работ.
- •6.7 Определяем удельную трудоемкость тр.
- •6.8 Определяем дни простоя в то и тр.
- •6.9 Определяем коэффициент технической готовности атп.
- •6.10 Определяем коэффициент использования автомобиля.
- •6.11 Определяем годовой пробег атп.
- •6.12 Определяем годовую производственную программу.
- •6.13 Сменная программа.
- •6.14 Определение годовой трудоемкости ео, то-1, то-2, д-1, д-2, со.
- •6.15 Общий объем работ по то и тр подвижного состава атп.
- •7 . Охрана труда и окружающей среды
- •7.1 Общая характеристика организации работы по охране труда:
- •7.2 Оптимальные метеорологические условия
- •7.3 Освещение
- •7.4. Производственный шум, ультразвук и вибрация
- •7.5 Требования к технологическим процессам и оборудованию
- •7.6 Электробезопасность
- •7.7 Пожаробезопасность
- •7.8. Охрана окружающей среды.
7.4. Производственный шум, ультразвук и вибрация
Шум бывает:
механического происхождения, возникающий вследствие вибрации поверхностей машин и оборудования, а также одиночных или периодичных ударов в сочленениях деталей, сборочных единиц или конструкций;
аэродинамического происхождения, возникающий вследствие стационарных или нестационарных процессов в газах (истечение сжатого воздуха или газа из отверстий, пульсация давления при движении потоков воздуха или газа в трубах или при движении в воздухе тел с большими скоростями, горение жидкого или распыленного топлива в форсунках и др.);
электромагнитного происхождения, возникающий вследствие колебания элементов электромеханических устройств под влиянием переменных магнитных сил (колебания статора и ротора электромашин, сердечника трансформатора и др.);
гидромеханического происхождения, возникающий вследствие стационарных и нестационарных процессов в жидкостях (гидравлически удары, турбулентность потока, кавитация и др.);
воздушный, распространяющийся в воздушной среде от источника возникновения до места наблюдения;
с
труктурный,
излучаемый поверхностями колеблющихся
стен, перекрытий, перегородок зданий в
звуковом диапазоне частот.
Допустимые уровни звукового давления на постоянных рабочих местах в производственных помещениях и на рабочих местах водителя и обслуживающего персонала принимают в соответствии с ГОСТ 12.1.003-83 «ССБТ. Шум. Общие требования безопасности».
Вибрация бывает:
транспортная, которая возникает в результате движения автомобиля по местности и дорогам и при их строительстве;
транспортно-технологическая, которая возникает при работе машин, выполняющих технологическую операцию в стационарном положении или при перемещении по специально подготовленной части производственного помещения, промышленной площадке;
технологическая, которая возникает при работе стационарных машин или передается на рабочие места, не имеющие источников вибрации.
Для борьбы с шумом и вибрацией используются как общие, так и индивидуальные средства защиты. При планировке производственных помещений таких, как станция испытания двигателей, термические и кузнечные цехи располагают с подветренной стороны по отношению к другим зданиям и жилому району.
Для ослабления шума, проникающего из помещений наружу, необходимо использовать звукоизоляцию конструкций. Наибольший эффект достигается заменой шумных работ менее шумными.
Для снижения вибрации надо также использовать специальные звукопоглощающие конструкции близ источников шума или рабочего места, заключать в изоляционные кожухи шумные узлы агрегатов.
Средствами индивидуальной защиты от шума являются вкладыши (тампоны из ультратонкого волокна, твердые вкладыши) и наушники (шлемофоны). В качестве средств индивидуальной защиты от вибрации применяют обувь с амортизирующими подошвами, рукавицы с вибропоглащающими упругими прокладками и т.д.
7.5 Требования к технологическим процессам и оборудованию
При работе слесаря у верстака следует обращать особое внимание на прочность закрепленных тисков. Если они шатаются, работать на тисках опасно.
Большое значение при работе имеет освещение верстака и рабочего места как естественным, так и искусственным светом. Источник искусственного света должен давать сосредоточенный сноп света на рабочее место, позволяющий ясно видеть со всех сторон обрабатываемую деталь. Рассеянный свет ослепляет глаза, утомляет зрение.
Большое внимание при работе должно быть уделено исправности инструментов, т.к. при выполнении слесарных работ наибольшее число несчастных случаев происходит от использования неисправных или некачественных инструментов.
Б
ольшое
значение для качественного выполнения
и безопасности работ имеет комплект
специальных инструментов. Наиболее
распространены на АТП динамометрические
рукоятки, позволяющие контролировать
момент затяжки гайки или болта в требуемых
приделах.