3. Предварительный расчёт валов редуктора

Предварительный расчёт проведём на кручение по пониженным допускаемым напряжениям.

Ведущий вал: диаметр выходного конца при допускаемом напряжении

[ ]K=25 Н/мм:

.

_мм

Так как вал редуктора соединён муфтой с валом электродвигателя, то необходимо согласовать диаметры ротора dДВ и вала dв1;

принимаем dв1=20 мм. (dдв=25 мм.)

Под подшипниками принимаем dп1=25 мм.

Шестерню выполним за одно целое с валом.

Ведомый вал: диаметр выходного конца вала при допускаемом напряжении

[ ]K=20 Н/мм:

.

Под подшипниками примем dп2=35 мм, под зубчатым колесом dк2=45мм.

Диаметры остальных участков валов назначают исходя из

конструктивных соображений при компоновке редуктора.

4. Конструктивные размеры шестерни и колеса

Шестерню выполняем за одно целое с валом, её размеры:

делительный диаметр d1=41,667 мм;

диаметр вершин зубьев da1=43,667 мм;

ширина шестерни b1=55 мм.

Колесо:

делительный диаметр d2=208.333мм;

диаметр вершин зубьев da2=172,7 мм;

ширина колеса b2=50 мм;

диаметр ступицы dст=1,6*dk2=1,6*45=72 мм;

длина ступицы lст=(1.2-1.5)* b2=50 мм;

толщина обода o=4*mn=4*1,5=6 мм. Принимаем =4 мм.

Толщина диска С=0,3*b2=0,3*50=15 мм.

Принимаем С=15 мм.

5. Конструктивные размеры корпуса редуктора

Толщина стенок корпуса и крышки:

=0,025*А+1=0,025*125+1=4.12 мм.

Принимаем =8 мм. = =8 мм.

Толщина фланцев поясов корпуса и крышки:

Верхний пояс корпуса и крышки:

b=b1=1,5 =1,5*8=12 мм.

Нижний пояс корпуса

p=2,35* =2,35*8=18,8 мм.

Принимаем p=20 мм.

Диаметр фундаментных болтов

d1=(0,03-0,036)A+12=(0,03-0,036)*125+12=15,24мм.

Принимаем d1=16 мм.

Крепящих крышку к корпусу у подшипников

d2=(0,7-0,75)*d1=(0,7-0,75)*16=10,5мм.

Принимаем d2=12 мм.

Соединяющих крышку с корпусом

d3=(0,5-0,6)d1=(0,5-0,6)*16=8,4мм.

Принимаем d3=10 мм.

1. Выбор подшипников качения

Предварительно выбираем радиальные шарикоподшипники лёгкой серии для ведущего вала и роликовые конические однорядные лёгкой серии для ведомого вала; габариты подшипников выбираем по диаметру вала в месте посадки подшипников.

Ведущий вал: 205 ( d=25 мм, D=52 мм, b=15 мм, С=14 кН, СО=6,95 Кн); здесь С и Со- динамическая и статическая грузоподьёмности соответственно.

Ведомый вал:207 ( d=35 мм, D=72 мм, В=17 мм, С=38,5 кН,

7. Расчет открытой цилиндрической передачи

7.1 Выбор материалов колес

В соответствии с[4, с.28] примем для шестерни:

сталь - 45; термообработка - улучшение; твердость НВ230 ; для колеса: сталь -45; термообработка - улучшение; твердость - НВ200; способ получения заготовок колес - штамповка.

7.2 Силовой расчет

Выбираем приводную роликовую однорядную цепь

Передаточное число было определено U=2.579

Число зубьев ведущей звёздочки

Ведомая звёздочка

Принtмаем Z4=67 и Z3=26

Тогда фактически можем проверить U

_вн=

:

Отклонение

Шаг однорядной цепи

Скорость цепь приводная роликовая однорядная ГОСТ 13568-75*

Параметры B_вн=12,7 d=5,96 d₁=11,91 h=18,2 Q=31,8 q=1,9 A_оп= 105,8 b=33

Окружная сила

Давление в шариках найдём по формуле

Уточняем по таблице ( 7.18 ) допустимое давление

17<22

Определяем число звеньев цепи по формуле (7,36)

Где

Для свободного провисания цепи предусмотрено возможность

уменьшения межосевого расстояния на 0,4% т.е. на 6 мм

Определяем диаметр делительных окружностей звёздочки

Определим диаметр наружных окружностей звёздочки

Расчёт нагрузки на вал

Проверим коэффициента запаса прочности цепи по формуле (7,40)

9,3>9